含参广义向量均衡问题系统解的通有稳定性

目的对含参广义向量均衡问题系统解的通有稳定性进行研究。方法在支付函数受参数扰动的情况下,通过定义2个系统之间的距离,结合集值映射的上半C-连续性、C-凸性以及Fort定理进行研究。结果与结论证明了(W,ρ)是一个完备度量空间,含参广义向量均衡问题系统解映射是上半连续且具紧值的,以及含参广义向量均衡问题系统解的通有稳定性。

变参绘图系统中约束求解的新思路

为变参绘图系统中的约束求解提供了一个新思路。采用该思路，不但可以通过分解和排序来提高求解速度，而且可以通过快速地指出约束不足和约束过载来提高灵活性和可靠性。文中详细介绍了该思路的原理，并给出了相应的算法。

飞参系统专用地面检测设备校准装置设计

为实现对飞参系统专用地面检测设备的计量和校准工作,采用对各种信号进行自动采集、分析、处理和判断技术,完成飞参系统专用地面检测设备校准装置硬件和软件设计,成功解决了目前国内飞参系统专用地面检测设备校准周期长、效率低、测量数据可靠性差、仪器系统缺乏全面计量保障的状况,实现了对飞参系统专用地面检测设备的计量校准。实际应用表明,该校准装置整个校准过程的自动化程度很高,改变了传统的手工校准方式,缩短了校准周期,提高了校准效率和校准结果的准确性和可靠性,应用前景较好,经济效益明显。

基于变参混沌系统的图像双重置换加密

为提高混沌系统的复杂性和伪随机性,通过分析和改进常用的经典混沌系统,设计了一种变参混沌系统,理论分析与仿真测试结果表明其具有更好的混沌特性。并对传统的基于混沌的数字图像加密算法进行改进,提出了一种基于变参混沌系统的图像双重置换加密算法,将这种变参混沌系统应用于数字图像像素位置与像素值双重置换的加密算法中。仿真实验表明:这种加密算法具有较强的抵御穷举攻击、统计攻击、裁减攻击、噪声攻击性能,其安全性与效率均比较高。

处理走航式海洋多参数剖面测量系统(MVP)温度和电导率滞后效应的方法

走航式海洋多参数剖面测量系统(moving vessel profiler,MVP)是一种集成程度和自动化程度都较高的海洋调查设备,能对海洋多要素进行同时观测,获得水平方向的高分辨率数据资料。由于温度和电导率传感器响应时间的不匹配,MVP下放速度过快(峰值速度4 m/s)而造成非常明显的盐度尖峰现象。本研究结合Fofonoff(F)法、时间常数指数递归数字滤波(Giles and McDougall,GM)法和Grose提出的盐度尖峰订正方案,提出了一种新的方法,即MCT(match conductivity and temperature response time)法,通过对压力、温度和电导率传感器进行响应时间的匹配来减弱盐度尖峰。将SBE-9型CTD资料作为标准,发现订正后的资料与CTD盐度曲线的互相关系数为0.917,误差比订正前减小80%。对比35°N断面修正前后的盐度资料,订正后温盐跃层处出现的低盐区域消失。MVP的应用比常规海洋调查仪器CTD对于海洋现象的观测更有优势。

采动围岩中参变渗流系统的稳定性分析

用谱截断法讨论了采动围岩渗流系统在时变渗透特性和时变边界条件下的动力学响应。在对采动围岩的渗透特性和边界条件时变特性提出几点假设的基础上,考虑水的压缩性,建立了Forcheimor型非Darcy渗流系统的动力学方程。用Chebyshev配点法将系统的控制方程降阶为含有限个状态变量的非线性常微分方程组和由状态变量表示的边界条件和初始条件,用自选步长的四阶Runge Kutta法分别得到采动围岩渗流在时变渗透特性和时变边界条件下的动力学响应;根据数值计算结果提出系统的失稳条件,通过研究渗流系统失稳,分析了煤矿突水的机理。研究结果表明:当渗透特性和边界压力在某段时间内满足一定条件时,采动围岩渗流系统可能失去稳定性,即发生突水;在周期性压力边界条件下,系统可能在新平衡位置附近产生周期运动,也可能失稳。

二阶随机参激系统的不变测度与Lyapunov指数

用统一的模型，研究了一类典型的二阶系统在宽带和窄带随机参数激励情形下，系统的不变测度与最大Ｌｙａｐｕｎｏｖ指数，由最大Ｌｙａｐｕｎｏｖ指数给出了系统几乎必然稳定的充分必要条件。

试飞工程中的飞参系统及信息应用技术

飞参系统是围绕着飞参数据的采集、记录及应用的综合化系统。对其内在信息的开发与利用能有效推动航空技术的发展,如提高自动化水平、确保飞行安全、提升效率等。本文通过研究总结该系统在试飞工程中的应用及发展状况,提出了今后飞参系统及信息应用技术的发展道路。

复参扰演化系统的分形变形方法研究

为了生成更多具有新型结构特征的分形图,提出了复参扰演化系统的分形变形算法.该算法通过建立含6个扰动控制参数的复参扰演化系统的基本数学模型,采用周期检测法计算复参扰演化系统在给定复平面区域内各离散点的周期值,并根据周期值定义各点的颜色.利用由6个变形控制参数构成的二维变形收缩因子对各离散点进行位置变换,并保持其颜色属性不变,生成最终的分形图.实验结果表明,该算法通过扰动控制和变形控制共12个参数的引入,实现了对复动力系统分形集整体结构和局部细节的有效控制,且算法具有简单、快速和可控强的优点.

铰链四杆机构在飞参系统加装中的应用与分析

根据飞参系统角位移传感器加装设计的要求,提出利用铰链四杆机构来采集飞机左发油门位置的机械信号。采用解析法建立了该角位移测量机构的运动方程。算例仿真分析结果表明:传感器的角位移变化幅度大,采集精度高;角位移测量机构传动平稳,不影响飞机的操纵性能,满足飞参系统的设计要求和飞机的飞行安全。

离散时间线性参数变化系统稳定性分析

考虑离散时间时变线性系统稳定性,其时变的系统矩阵在一个由已知顶点矩阵所构成的多胞体中。通过应用参数依赖Lyapunov函数(涉及参数增量上界),给出一个由线性矩阵不等式(LMI)表述的判据,以判别系统的鲁棒稳定性,用到参数依赖Lyapunov函数及参数增量上界。与二次稳定性及定常参数依赖的Lyapunov函数方法相比较,所得结果不仅把保守性降到一个更低水平,而且作为推论导出文献已有结果。对算例所做的比较计算证实了新方法的优越性。

参变振动系统周期解的最小二乘法

基于谐波平衡原理,引入最小二乘法,借助符号数学工具,编写MATLAB程序,由计算机推导出十分准确的大参数参变系统周期解的解析式.对于工程中一类大参数参变振动系统,克服了摄动法、多尺度法等无法求解而用谐波平衡法求解精度差的问题.

飞参系统实时监视技术研究

针对飞机研制阶段各系统交联试验对故障定位慢、检查测试手段匮乏的问题,设计了飞参系统的实时监视功能;飞参系统中的机载设备与地面设备通过以太网进行数据交互,实现飞机状态的实时监视;分析了实时监视功能的作用与优势,并从某型飞参系统功能需求出发,阐述了机载设备的硬件配置及软件架构;基于UDP通信协议,提出了一种机载设备与地面设备交互的数据收发策略;该策略通过地面设备控制数据通信周期,机载设备采集的数据按周期发送给地面设备还原显示,实现了飞行数据的一边记录一边监视;实际应用表明,飞参系统的实时监视功能丰富了试验测试手段,提高了各个系统试验效率,实现了对飞机实时状态的监测,为航前快速检测技术的发展奠定了基础,具有很高的工程实用价值。

含参广义系统的真有效解映射的下半连续性

在实Hausdorff拓扑向量空间中,引进了含参广义系统的Henig有效解和超有效解的概念,得到了含参广义系统的Henig有效解与超有效解的标量化结果,并在标量化结果的基础上,研究了含参广义系统的Henig有效解集映射与超有效解集映射的下半连续性。

多自由度参激系统稳定性分析的数值解法

现有参激系统的动力稳定性问题研究主要集中在主不稳定区域上。为获得组合不稳定区域,基于Floquet方法,采用Bolotin方法在不同周期数下设解形式,结合特征值分析法得到确定多自由度参激系统动力不稳定区域的数值解法。对一个两自由度受周期轴向力的旋转轴系算例的稳定性分析,发现通过增加设解近似项数可获得高阶不稳定区域,且各阶不稳定区域边界随近似次数的增加逐渐趋于稳定,此外,增大阻尼可使各不稳定区域边界变得更加平滑。本文方法可用于一般多自由度周期参激阻尼系统,是一种简明易操作的直接数值解法。

线性参变过驱动系统鲁棒控制分配策略

针对一类具有不确定时变参量的线性参变(linear parameter-varying,LPV)过驱动系统的控制分配问题,考虑系统的不确定参量扰动和执行器物理约束,利用伪控指令分配误差和控制量误差的1--范数,建立了含有时变不确定因子的控制分配优化模型.根据鲁棒优化思想,采用矢量变换技术处理时变不确定因子,得到了一种基于有约束锥二次凸优化模型的鲁棒控制分配算法,实现对LPV过驱动系统伪控指令的在线优化分配.最后,对某4轮电动汽车时变二自由度转向过驱动控制系统的对比仿真实验表明,相比常规4WS和伪逆控制分配方法,本文的鲁棒控制分配算法有效地降低了系统参变量不确定扰动的影响,得到更合理的控制分配解,有效改善了车辆的操纵稳定性.

松耦合分布式技术在飞参系统设计中应用与发展

分析了计算机系统设计思路与系统结构的发展趋势,进而对如何建立高性能的飞行参数记录系统结构进行了研究,并对采用这一结构模型的飞参系统的未来发展提出了几点看法.

飞参系统在飞机维护中的应用研究

飞参系统最早是用来记录飞机飞行过程中的重要数据,是为了对飞机事故开展调查,经过几十年的发展,飞参系统已经不再仅仅出于调查事故的目的,而是更广泛地应用于飞机研制、试飞、训练等方面,飞参系统对飞机的维护起到重要的作用,可以提高飞机维护的质量,使飞机维修质量也得到提升。本文首先对飞机飞参系统的概念做了简单地介绍,随后阐述了我国现行飞机维护手段的不足,接下来以例证方法阐述飞参系统在飞机维护中的应用。

随机参激系统的以概率1稳定性研究

本文研究了二阶线性随机参激系统和一类二阶非线性随机参激系统的以概率1稳定性。得到了仅依赖于系统参数的最佳二次型李亚普诺夫函数。进而得到系统以概率1稳定的条件。

基于带参系统Murphi模型的SMV自动建模

提出了一种基于带参系统的Murphi模型来完成对应的SMV自动化建模的方法.因为Murphi工具拥有带参特性,因此使用其对带参系统进行建模比较容易,而且得到的模型代码量比较少,易于阅读、理解和修改;而SMV模型则能实现更丰富的控制,如进行快速不变式检查和限界模型检测等,但是建模过程复杂,模型不易维护.我们通过对两者进行分析,首先提出了能够很好描述带参系统的一个语义模型,然后读入相应的Murphi模型并进行分析以获取其语义模型表示,最后再通过一系列的策略自动得到限定参数时的SMV模型,由此得到的模型能够满足实际科研工作的应用要求.