矿区整合条件下复杂开拓系统整合优化方案研究

洛坝铅锌矿作为一个多矿区整合矿山,现有的多坑口组织生产、多级斜井提升、井下作业点多面广,导致井下作业人员越多、提升运输成本高效率低等突出问题。通过提出四种开拓系统整合优化方案并进行了详细的技术经济对比,最终优选了以盲竖井、箕斗斜井和斜坡道为核心的运输系统方案打破各坑口各自为政的生产现状,将矿山整合为一体进行集中提升运输,提高了运输效率、减少了用工数量、节约提升成本、降低了管理难度。

煤矿井田开拓系统优化设计与应用研究

针对煤矿当前机械化程度低、开拓系统设计不科学的问题,结合煤矿的实际情况,对其开拓系统进行优化升级,通过对整个系统的优化设计,科学划定开采区域,详细规划巷道位置和开采工艺,按需配备运输车辆,使得整个开采系统处于高效的运转状态。并且将此升级的设计应用于王庄煤业的实际生产工作中,运行的效果显示:设计的方案能够有效提高煤层的回采率,既能够方便机械设备的平稳运行,减少了近50%人工,采掘效率提升近30%。同时,节约了近25%因开采顺序及工艺规划不合理产生的回采时间。

露天建材矿山溜井平硐开拓系统的探讨

为了解决矿山在开采方式不正确的情况下,造成矿山资源开发与环境保护相分离,水体和土壤流失严重,尤其是运输扬尘造成的大气污染等问题。我公司摒弃了传统的露天矿山汽车运输系统,采用溜井平硐开拓系统,减少了粉尘和废气、废水、废渣排放,减轻了周边空气污染,使矿山开采和周边环境相契合,使矿业经济可持续发展得到进一步提升。由此可见,露天建材矿山溜井平硐开拓系统是可行的,并且极大地促进了经济进步、社会进步和人类文明的发展。

新型IGCC系统的开拓与集成技术

本文基于大量相关研究,全面总结分析了新型IGCC系统的开拓及其集成技术开发与进展。首先分析了IGCC固有的效率高、环保性能优以及最具发展潜力等特点,以揭示其具有的发展前景和受到重视的原因;然后总结介绍了正在发展的燃料电池-IGCC联合循环、IGCC多联产、CO2零排放的IGCC以及燃料多样化的IGCC等新型系统,并扼要论述这些新系统整合机理和特性。还归纳介绍了先进的燃气轮机技术、离子膜制氧技术等集成技术开发与进展。

某大型金矿开拓方案比选分析

以国内某大型地下金矿为例,根据矿区开采技术条件和开拓系统影响因素,结合采矿方法、选厂布置以及矿区地表运输等条件,初拟主斜坡道方案、主副斜井方案和混合井方案进行技术经济比较。分析结果表明:开拓系统是井下较为关键和复杂的生产系统,开拓方案比选需要综合考虑方面因素,仅靠费用现值一个指标,不能判断方案的优劣。通过采用最小二乘法建立指标权重评价模型,统筹考虑主观决策和客观实际,实现定性指标和定量指标的综合比选,最终推荐采用主斜坡道方案。

露天矿分区过渡期间合理开拓运输系统选择

以平朔煤炭工业公司安太堡露天矿为例,分析了开采近水平及缓倾斜矿床露天矿分区开采过渡期间开拓运输系统的特点、可能出现的问题和解决途径,提出了寻求该时期开拓运输系统优化的思路和方法.分区开采过渡期间,应根据可利用排弃空间的容量和位置,为不同区段的剥离物寻找最佳的运输通路.为减小运距,可适当加快旧采区局部工作帮的推进,使其提前靠帮,并在该处建立新的排土区域.过渡期间应尽早进行新采区的缓帮延深工程,并充分利用条件有利的外排土场.

开拓系统优化选择的灰色局势决策

地下矿山开拓系统选择是一个多目标多属性的决策问题,而传统选择方法对影响开拓系统选择的各因素只作定性分析,导致决策不够客观科学。为克服决策时的主观影响,采用灰色局势决策方法为蒙阴戴蒙金刚石矿选择开拓系统,从而对开拓系统选择的各影响因素进行定量处理,合理地确定出各方案的相对优势,决策结果表明了该方法的可靠性和实用性。

地下矿山开拓系统二维三维一体化设计方法及应用

三维矿业软件系统可实现采矿方法的精确设计、矿山资源储量的动态管理、生产计划的实时编制等功能。通过研究三维地质建模和三维巷道设计方法,以DIMINE三维矿业软件为平台,采用二维三维一体化设计方法实现了云南某铜矿山地下开拓系统设计。结果表明该方法有效集成了矿山地形、矿体、断层等地质数据,并在三维状态下进行开拓方案设计,最终将合理的方案输出,在方案形成、方案决策、生产指导等方面都克服了二维设计的不足,可为矿山决策和生产提供帮助。

遗传算法在露天矿开拓系统优化中的应用

露天矿开拓系统决定着矿山基建投资、生产运输费用等关键因素,其设计属于拓扑关系的结构优化范畴,用传统方法很难取得令人满意的效果。为此,采用进化算法中的遗传算法优化露天矿开拓运输系统,将生命科学中的进化及遗传原理用于工程技术中,为矿山优化技术提供一种新的技术途径。它首先用遗传操作产生众多开拓方案,然后借用图论方法筛选出各种可行的开拓系统,随之计算各开拓系统的适应度,最后根据“优胜劣汰”原则通过多次进化得出最优的开拓系统。本方法已成功地用于金堆城钼业公司露天矿的开拓设计中,取得了满意的结果。

模糊层次分析法在开拓系统优化选择中的应用

以大新锰矿为例,利用模糊层次分析法来建立开拓系统优化选择模型,首先从众多影响开拓系统中选取8个较为重要的因素,再利用层次分析法确定各因素的权重,最后采用模糊决策评选出最为合适的开拓系统。结果表明,采取该模式选取的开拓系统具有一定的科学性和实用性。

露天煤矿内排时期下部水平开拓运输系统优化

近水平露天煤矿汽车运输内排时期传统开拓运输系统通常采用绕两侧端帮建立内排运输通路,由于在端帮布置运输通路,造成端帮压煤,影响露天开采的经济效果,而且汽车运距长,运输成本大。为此提出了中间迈步式搭桥开拓运输系统的理论,即下部水平内排开拓运输系统通过横跨采空区建立。可以克服内排时期端帮运输通路压煤的问题,可以提高露天煤矿的端帮帮坡角,增加端帮煤的回收,降低生产剥采比,减少汽车运距,增加企业的经济效益。

地下矿山开拓运输VR仿真系统研究

采用虚拟现实技术构建虚拟矿山,辅助进行矿山规划与设计,是一种管理上的创新。详细介绍了虚拟矿山场景的建模流程和井下矿车运输系统的调度仿真,以OpenGL和VS2005为平台,开发了云锡区域矿山开拓运输VR仿真系统。系统分为数据管理、场景建模、虚拟场景和立体表现四个功能模块,成功地将矿山的地表、地层、矿体赋存情况、开拓运输系统和井下矿车运输调度过程等三维立体表现出来,并可对场景漫游和运输调度系统实时交互。系统的开发对云锡区域矿山三大平台的优化管理取得了良好的效果。

确定地下矿开拓系统的遗传算法

采用遗传算法确定地下矿开拓系统。它首先用遗传操作产生众多开拓方案 ,然后借用图论方法筛选出可行的开拓系统 ,随之计算各开拓系统的适应度 ,最后根据“优胜劣汰”

上宫金矿深部开拓系统方案优选

矿山的开拓系统对基建投资、运营费用、基建周期及安全生产等起着较大作用。为了保证矿山后期正常生产运行,结合上宫金矿深部矿体赋存条件、资源现状,提出了3种技术上可行的开拓系统方案,并对各开拓系统方案进行了详细的对比分析。结果表明:新掘38勘探线盲竖井+延伸47勘探线明竖井的联合开拓方案充分考虑了上宫金矿的发展现状,不仅总投资费用最低、基建时间最短,而且能满足将产能由950 t/d提升至1 200 t/d的需求。因此,该开拓系统方案是上宫金矿深部开拓的最佳选择。

季节性剥离露天煤矿内排开拓运输系统优化

针对近水平煤层季节性剥离露天煤矿内排时期运距长,汽车运输成本高的特点,在理论分析与计算的基础上,提出了通过建立临时排土桥优化开拓运输系统的设想,并对临时排土桥的类型与设置条件做出了技术经济分析,给出了临时排土桥参数模型及其优化算法,研究成果在蒙东能源西二号露天煤矿得到了实际应用,结果表明建立临时排土桥优化开拓运输系统的经济效益显著。

露天转地下开采矿山开拓系统衔接方案的确定原则

根据国内外露天转地下开采的实例,对开拓系统衔接方案进行了归类,提出了确定开拓系统衔接方案的四大原则。并对实现原则的主要途径进行了简要论述,以期对将要实施露天转地下开采的矿山有所指导。

模糊层次分析法在金刚石矿开拓系统优化选择中的应用

针对传统选择方法对影响开拓系统选择的各因素只能做定性分析的缺陷 ,本文采用模糊层次分析法 (FHAP)对蒙阴戴蒙金刚石矿开拓系统进行优化选择 ,使定性分析与定量分析相结合 ,结果表明了方法的可靠性和实用性。

安家岭露天煤矿内排开拓运输系统优化

近水平露天煤矿汽车运输内排时传统开拓运输系统通常是采用绕两侧(或一侧)端帮建立内排运输通路,由此造成汽车的运距长,运输成本增加,而且由于在端帮布置运输通路造成压煤.提出了中间迈步式搭"桥"开拓运输系统,即在工作帮的推进过程中,对采场下部水平两侧端帮含煤台阶按边坡稳定条件靠界开采,内排运输通路通过横跨采空区的中间"桥"连接.由此可减少汽车运距、降低运输成本,提高露天煤矿端帮残煤回收和经济效益.

分区开采转向后开拓运输系统的优化

以安太堡露天矿为例,分析了分区开采露天矿转向后开拓运输系统优化问题,提出了优化方案。

东露天矿东北帮开拓运输系统优化改造

为了使东露天矿首采区东帮、北帮及时靠帮,采出原先运输主干道的压煤,对东北帮开拓运输系统进行了优化改造研究,通过可行方案比选、所选方案技术参数分析,得出东露天矿目前建立北帮出入沟系统与北帮"树枝状"运输系统结合技术可行合理,同时通过分析限坡和卡车运距,得出运输主干道建立在1320水平最佳。