电动助力转向系统控制策略

建立电动助力转向系统的动力学数学模型,分析了比例控制策略和比例微分控制策略的不同控制效果,研究了比例控制系数和微分控制系数对控制效果的影响,为PD控制器的设计提供了依据.将设计中的力帆7130电动助力转向系统结构参数带入模型.仿真结果显示电机助力效果良好.

基于改进Tabu Search算法的配电线路无功运行优化系统控制策略研究

在配电网无功补偿优化过程中,Tabu Search算法能够高效地将最优解搜索出来,因此,将Tabu Search算法应用于配电网无功补偿优化具有现实可操作性。本文对Tabu Search方法的原理进行了详细介绍,因为农村配电网线路具备很多特点,综合考量其并联电容器投切等问题及特点,本文在Tabu Search的基础上,进行了一系列改进,用来解决配电网的投切优化问题。提出了基于电容器投切分组的二进制编码优化,基于无功补偿的损耗降低特点,根据功率传输方向,对权重根据由低到高的顺序排列,然后进行二进制编码,从二进制编码串的末端进行移动;Tabu Search非常依赖于初始解,提出了当前时段处于运行退出状态时,根据无功缺额电容器的配置方式进行。

基于MMC的光伏并网发电系统控制策略研究

随着光伏发电技术的发展,原有变换器不符合当前光伏发电系统大容量、高电压的要求。因此,需要提供以模块化多电平拓扑(MMC)为基础的光伏发电系统,在这个系统中光伏阵列需要通过升压电路集成于模块化多电平拓扑结构中的子模块中,从而有效提升系统容量。基于此,文章简单介绍了MMC拓扑结构以及基于MMC的光伏并网发电系统控制策略,在此基础上探讨了基于模块化多电平逆变器MMC的光伏发电系统结构设计。

电池储能管理系统控制策略的设计与实现

从储能系统的应用角度出发,通过理论的研究,并结合实际的工程项目,论述了满充放及电池容量标定控制策略、恒功率/恒电流按时间控制策略、固定运行模式控制策略、光储协调控制策略以及负荷预测与削峰填谷等几种常用的储能系统控制策略设计和工程实现。

储能接入电气化铁路的拓扑及控制策略研究综述

随着“双碳”目标的提出和我国铁路里程的高速增长,节能增效已成为铁路未来的发展趋势。作为提升系统韧性与降低系统能耗的关键手段,储能大规模接入电气化铁路势在必行。为此,针对电气化铁路储能系统开展了系统性的研究工作,旨在为电气化铁路储能系统大规模工程应用提供一定的参考。首先,分析了电气化铁路储能系统选型原则,在实际应用过程中需结合牵引负荷功率特性、安装位置等多方面因素进行综合选型。其次,对不同供电方式下电气化铁路储能系统接入方案进行对比分析,为满足铁路系统大功率需求,储能系统的接入方案设计应满足更加高效、可靠、模块化、智能化的特点。然后,对基于储能的电气化铁路供电系统电能质量问题治理方案及控制策略进行了分析,储能系统的接入可有效改善电气化铁路供电系统电能质量。最后,总结了轨道交通储能技术示范项目的建设成果并对电气化铁路储能系统未来研究的关键问题进行展望。

配电线路无功优化就地控制与系统控制效果比较

针对就地控制策略的不足,该文提出一种系统控制策略,即一种采用考察整条线路无功补偿效果的控制策略。在补偿容量和补偿位置确定的条件下,通过控制电容器的投切达到配电线路无功运行优化的目的。对基本TS算法作了改进,以网损最小为目标进行无功优化控制。用.NET编写程序,比较了2种控制策略下,某条10kV线路日无功负荷水平时段的电容器投切、有功损耗以及电压情况。计算结果表明,在相同的安装位置和补偿容量下,系统控制策略对配电线路的降损节能效果更显著。

车用大功率自增湿燃料电池系统控制与应用

针对100 kW级乘用车燃料电池一体化系统,开发了一种高效、长寿命的系统控制器。结合Matlab/Simulink软件和Motohawk平台快速控制原型开发了完整的系统控制程序;以空气子系统为代表,讨论了控制器的闭环控制性能;通过开发FC系统控制器,研究了整个系统的动态性能。结果表明,FC系统在净功率、系统效率和一致性方面表现出极好的潜力。系统最高效率达到62%,电压变化系数(Cv)在负载动态变化期间控制在1%以下。

浅析350MW超临界发电机组协调控制系统的控制策略

本文以某电厂超临界燃煤机组为例,对其锅炉主控制系统与汽轮发电机主控制系统的控制策略展开了详尽的探讨与分析。

电网厂站端自动电压控制技术应用研究

自动电压控制(Automatic Voltage Control,以下简称AVC)保证电网节点电压合格率,对电网稳定提供有效支撑。笔者结合厂站端AVC子站控制原理,对厂站端AVC系统控制策略进行了分析,并进行安全约束功能设计,最后提出厂站端AVC动态与联调的调试技术要求,对抽水蓄能电站等电网厂站端AVC安全约束功能设计与AVC调试技术应用具有指导意义。

储能电梯中超级电容选取和控制策略

研究储能电梯系统中的超级电容装置.提出采用交通流差值的方法来计算超级电容容量.该方法通过实际工况绘制1天内的交通流曲线,结合超级电容充放电的能量公式,确定满足电梯连续运行的超级电容容量范围.该方法从实际数据出发,确定合理的超级电容容量,从而降低系统的成本.采用母线电压检测的能量管理策略,分别对电梯电动、再生发电和电网故障3种状态以及相应的控制策略进行分析.在MATLAB/Simulink环境下搭建系统仿真模型.仿真结果证明了采用系统控制策略能够有效地实现能量的合理分配.

城市新区海绵城市系统方案设计研究

排水防涝及水质达标是海绵城市建设系统方案中极其重要的目标组成部分,为达到城市新区建设中内涝控制和水质达标的要求,采用SWMM构建某城市新区海绵城市水文水动力模型,并对新区海绵建设系统规划方案进行评析。结果显示,经过新区的海绵城市系统构建,在水安全方面,可确保50年一遇降雨条件下场地内无内涝;为确保水质达标,面源COD源头削减占比约66%~72%,面源氨氮源头削减占比约40%~80.9%,其余尚需排口及河道末端处理措施补足。本研究表明,海绵城市系统工程有明显的径流过程“削峰”效果,并对面源污染有较高的削减比例,这一城市新区海绵内涝控制及面源污染控制系统方案构建方法可为城市新区海绵城市的系统工程方案设计提供参考依据。

二十辊单机架可逆冷轧机AGC系统的研究与应用

结合二十辊单机架可逆冷轧机的特点,根据实际应用中遇到的问题,给出了一套适用于本套轧机轧制高精度薄板带材的自动厚度控制系统策略方案.分析研究了该策略中的前馈AGC、反馈AGC、秒流量AGC及加减速厚度补偿AGC,着重引入了一种经过改进的秒流量AGC算法,并且将设计的AGC控制策略加以实现与应用,最后验证了这套AGC控制策略的现场效果,现场实际应用表明,成品相对厚度精度优于±1%,满足了实际生产的要求.

基于二十辊冷轧机的AGC系统研究与优化

基于二十辊冷轧机的特点,依据实际应用中遇到的问题,提出了一套适用于本套二十辊轧机轧制高精度薄板带钢的自动厚度控制系统策略方案。分析研究了该策略中的前馈AGC、监控AGC、秒流量AGC及变速厚度补偿AGC,着重引入了一种经过优化的秒流量AGC算法,并且将设计的AGC控制策略加以实现与应用,最后验证了这套AGC控制策略的现场效果,现场实际应用表明,成品厚度精度达到±2μm,满足了实际生产的要求。

桂林电网AVC系统应用及其改进措施

基于无功分层分区控制和无功电压区域控制的原则,提出一种地区电网AVC系统设计方法。设计方案完成了主站系统搭建设计和控制策略分析,通过AVC系统安全策略,实现了全网电压合格和无功优化。文章概述了电力系统无功电压控制的问题现状、AVC研究现状及电网动态电压稳定的策略,桂林电网无功平衡和电压控制的研究,以及应用一年来的电网运行情况,分析了存在问题及其相关的解决措施,并提出了下一步桂林电网无功电压调控的目标等。

SCR对光伏系统的影响分析

本文就SCR在光伏系统中的影响,计算方法及控制策略提出了自己的一些想法和建议,同时依托正泰集团的应用及产品平台进行了初步的验证,得到了较好的反馈结果。

建筑设备监控系统和能量监控系统设计

本文通过对建筑设备监控和能量监控系统的系统组成、工作方式、网络架构和传输要求的介绍,结合某办公楼的设计需求和控制功能对设备监控系统和能量监控系统的总体架构、优势对比、功能特点和设备选型进行系统和方案策略的设计。通过设计,可以将公楼的所有建筑设备在控制器上监视他们的状态,并实施智能控制。

车用质子交换膜燃料电池启停工况研究进展

使用寿命是限制质子交换膜燃料电池(PEMFC)商业化的主要问题。汽车复杂的工况条件加速了燃料电池的老化,因此,需要全面了解PEMFC各种工况下性能衰减机制,以促进其商业化发展。文章主要讨论了启停工况的相关研究背景和进展,分析了燃料电池在启停过程中的气体分布情况,并总结了导致燃料电池性能衰减的主要机理。最后,文章介绍了启停工况下的缓解策略,包括材料改进和系统控制,为解决PEMFC性能衰减问题和提高燃料电池寿命提供依据。

轻轨转向架分离设备液压升降平台的改进

轻轨转向架分离设备液压升降平台作为轻轨车辆的检修维护设备,已在重庆市轻轨二号线中投入使用,经过一段时间使用,发现该升降平台存在基准面对位精度差的缺陷。针对该液压升降平台对位精度不足的问题,在充分吸收原有设备优点的基础上,采用带位置检测的液压缸和比例阀来替代原液压系统中所采用的三级油缸和普通电磁换向阀,同时运用闭环同步控制技术,完善了该液压系统的同步控制策略,对该升降平台液压系统进行了优化改进。研究结果表明,改进后该液压升降平台的沉降梁基面与水泥地面梁基面对位精度达到水平错位小于2 mm,左、右错位小于3 mm,对位精度满足该设备的设计性能要求,可实现该液压升降平台的高精度、平稳和可靠运行,可为轻轨车辆连续运营提供可靠保证。

电源技术

采用专家系统控制策略,对蓄电池的充电方式进行有效的控制,可对蓄电池进行常速、快速等方式的充电,使蓄电池的使用寿命、充电速度和容量明显提高。