城市系统演化模型与模拟分析

本文详细地介绍了P.M.Allen的城市系统演化模型(EMUS),对EMUS模拟的部分结果与城市地理的一些联系也作了详细分析,如城市发展过程模拟,EMUS与Zipf法则,EMUS与中地论,EMUS中的决策效应模拟等.

城市群交通运输系统演化模型及规律特征研究

为研究城市群交通运输系统演化机理,揭示系统形成多样性的内在特性,应用系统动力学模型来描述自组织演化过程。首先,基于物流模型分别构建了单一运输方式动态演化模型、两种运输方式竞争演化模型和两种运输方式学习竞争演化模型,探讨了交通运输系统动态演化过程中,某一运输方式的发展同时受到自身发展的动力机制、不同方式之间的竞争机制,以及与资源环境的适应机制的共同作用,发现各种方式之间以及交通运输系统与资源环境之间存在着相互影响、相互制约的非线性关系。研究认为,各种交通运输方式发展具有形成、成长、成熟、衰退(变革)的阶段性特征,在共同演进过程中,对资源环境利用效率的高低是取得竞争优势的重要因素,而技术创新是推动系统演进的持续动力。

数字经济与制造业的耦合程度与增值能力测度

文章基于2013—2020年中国30个省份的面板数据,运用系统演化矢量耦合模型,测度了中国数字经济与制造业发展的耦合程度和增值能力。研究发现:中国数字经济与制造业耦合程度和系统增值能力持续提升,但不同省份之间存在显著差异,且系统耦合存在门槛效应。系统演化模式分析和模型分解结果表明,各省份数字经济与制造业系统增值能力呈现两极分化、中间断档的局面;数字经济对系统增值能力贡献显著,但制造业和两系统的耦合动力对系统增值能力的促进作用稍显不足。所以,只有全面推进数字经济、制造业及系统耦合发展才能提升系统增值能力。