运输系统点线能力协调模型的研究

运输系统点线能力协调模型的研究毛保华，秦作睿（北京北方交通大学）１问题的提出运输网络是由车站与运输线路组成的。本文将某一车站甚至枢纽范围内的设备统称为点系统，与车站相连的区段称为线系统。作者在文献［ｌ」中根据运输作业联动的特点提出了建立运输系统协调理...

AMK伺服系统点动装置在伺服控制系统故障判断方面的应用

一方面为了解决HAUNI公司的PROTOS-M5卷接机组AMK伺服系统故障判断难,维修耗时长的问题。另一方面为了对已经维修过的AMK伺服电机进行测试、调试。通过制作一套AMK伺服系统的点动装置,结合HAUNI公司VISU系统上的电机特性显示组件,帮助实现AMK伺服系统的快速判断及处理,并且建立一个AMK伺服电机的调试及测试平台,方便维修过的AMK伺服电机的测试及调试。

RECAT-CN间隔下点融合系统进场航班排序研究

为提升终端区进场航班运行效率,针对大连机场终端区点融合系统设计进场航班排序模型,改进遗传算法求解实际航班流的最优排序并提出了一种航班换序运行模式。通过分别对比在RECAT-CN间隔和CAAC间隔下航班换序运行模式与先到先服务(FCFS)运行模式的运行效率,得出了如下结论:1)CAAC间隔下实施航班换序运行模式较FCFS运行模式对航班总等待时间、总飞行时间、航班流总运行时间均有优化;2)在航班换序运行模式下采用RECAT-CN间隔可进一步提升运行效率;3)采用航班换序运行模式可以一定程度上缓解FCFS原则下航班延误逐渐累积的问题。

基于航迹预测的复杂点融合系统航班排序研究

为了提高复杂点融合系统的运行效率,对复杂点融合系统的航班排序问题进行了研究。通过BADA性能数据库对航班进行航迹预测,充分考虑了系统外的冲突对点融合系统排序的影响。以进场航班的点融合系统内飞行时间最小为目标,以安全运行间隔为约束条件,使用改进蝴蝶优化算法进行优化,并使用TAAM仿真软件进行仿真验证。经大量仿真,整体优化率在30%左右波动,证明了排序优化模型的鲁棒性和适用性,为点融合系统排序优化方面的研究提供了新思路。

增强鲁棒性的点融合系统进场排序与调度

现有进场航班排序与调度模型较少考虑不确定因素的影响,本文基于点融合系统(PMS,point merge system)连续下降进近时间符合高斯分布的特点,建立增强鲁棒性的两阶段进场排序与调度模型。第一阶段,描述随机变量带来的不确定性,基于机会约束规划理论设计带有额外缓冲区的静态排序与调度模型,以飞行时间和次序变更量为指标确定最佳额外缓冲区;第二阶段,补偿不可预知原因导致飞行时间超出缓冲区的情况,采用基于滑动时间窗的启发式算法对第一阶段的方案进行动态调整。通过Monte-Carlo模拟不确定性场景下的连续下降进近时间,仿真结果表明,在高、中、低3种交通密度下,所提出的两阶段模型相较于其他模型在鲁棒性和公平性的平衡方面表现出了良好性能。

点融合系统航班进场排序优化元胞自动机模型

针对点融合系统中航班调度问题,构建航班进场排序的二维元胞自动机模型,模拟先来先服务(first come first service, FCFS)和滑动窗口(sliding window, SDW)策略下的航班排序过程,对比不同策略下的终端区运行效率。实验结果表明:若都采用FCFS,使用中国民航航空器尾流重新分类标准(RECAT-CN)代替现行尾流间隔,进场航班流在点融合系统中的总运行时间减少了98 s,运行效率提升了4.3%;若都使用RECAT-CN间隔标准,采用SDW优化后的航班进场序列,较FCFS的总运行时间减少了193 s,运行效率提升了8.5%;点融合技术和RECAT-CN间隔标准可以实现终端区运行安全和效率的同步提升。

高原地区四点源诱偏系统抗ARM防护性能仿真分析

针对传统反辐射导弹(ARM)攻击仿真模型难以评价高原复杂地形下雷达诱饵的防护效能问题,对传统雷达诱饵诱偏模型进行了改进.首先建立了ARM攻击有源诱偏系统的运动模型,分析了有源诱偏系统对ARM的影响;然后在此基础上,模拟仿真了高原条件下最佳四点源诱偏系统分布模型的抗毁效能.仿真结果表明,通过增大各辐射源高度差可以有效弥补因间距缩短导致的防护概率下降的问题;利用前三角形布站形式,当各辐射源部署间距为100m和高度差为60m时,雷达的防护概率可以达到99.1%,基本满足雷达有源诱偏系统对雷达的防护要求.

随机时滞Schr dinger格点系统的周期测度

考虑具有时滞的随机Schr dinger格点系统的周期测度.首先给出解的存在唯一性,然后得出解的一致估计以建立解的概率分布族的胎紧性.最后,当系统的时间相关项在时间上是周期性时,证明周期测度的存在性.

基于微信小程序的点餐系统设计与实现

随着移动互联网的普及和餐饮行业的发展,基于微信小程序的点餐系统具有广阔的市场前景。它不仅适用于大型连锁餐饮企业,还适用于中小型餐厅、外卖平台等。基于微信小程序的点餐系统是一个将传统点餐方式与移动互联网技术相结合的创新应用。该系统利用微信小程序的便利性和低成本优势,为用户提供了一种全新的点餐体验。用户只需扫描二维码,即可进入点餐界面,选择菜品,下单并完成支付。商户在后台可以实时接收订单,并快速处理,提高了服务效率。该点餐系统不仅简化了点餐流程,还为餐饮行业带来了许多潜在的市场。

普速铁路电力系统中性点接地方式探讨

铁路电力系统作为铁路系统行车供电的重要设备,同时又是国家电力系统的组成部分。通过着重分析普速铁路电力系统中性点接地方式的主要特征和优缺点,并围绕常见中性点接地方式的选择依据与方法展开探讨,提出了一些实际可行的合理建议,旨在强化铁路电力系统的供电可靠性、安全性,提高电能质量,促使铁路电力系统为铁路运输更好地发挥作用。

基于单片机的无线点餐系统设计

将单片机技术运用于餐饮行业,解决过去人工点餐形式带来的低效繁杂的弊端,研究并设计了一种基于STM32的无线点餐系统,实现了顾客就餐全过程的自动化管理,提高餐馆的运营效率并提升用户体验,同时阐述了无线点餐系统的关键技术和关键模块的实现,为无线点餐系统提供了一种通用的模式。

1420mm酸轧产线点冷系统工作原理及故障分析

某钢厂1 420 mm酸轧产线点冷系统点喷阀内部窜液和芯卡死两种故障直接影响带钢板型的控制能力。对于点喷阀内部窜液问题,分析点喷阀内部结构及窜液路径,通过自主研制的点喷阀试验台对窜液情况进行验证,得出阀芯密封损坏是造成窜液的根本原因,对于窜液发生初期应通过专用设备打压方式进行检测。对于点喷阀阀芯卡阻问题,建立阀芯开闭条件不等式,并在实验室测得弹簧刚度、摩擦力等关键参数,通过不等式得出压缩空气应调整在上限,同时降低阀芯动作时的摩擦阻力的措施,如通过在喷射阀台主管路处安装Y型过滤器以及设计点喷阀“自清洗”功能等措施,解决了点喷阀阀芯卡死的问题。

微小RNA-21抑制剂联合基于石墨烯量子点负载顺铂纳米药物系统对黑色素瘤细胞凋亡、迁移和侵袭的影响

目的探讨微小RNA(miRNA)-21抑制剂联合基于石墨烯量子点负载顺铂纳米药物系统(GPt)对黑色素瘤细胞凋亡、迁移和侵袭的影响及其机制。方法培养黑色素瘤B16F10细胞,分为对照组、纳米药24 h组、纳米药48 h组、纳米药72 h组,利用四甲基偶氮唑蓝(MTT)筛选出合适的给药剂量和用药时间;然后再分为miRNA-21抑制剂组、纳米药组、miRNA-21抑制剂+纳米药组。采用Transwell实验检测细胞侵袭能力,划痕实验检测细胞迁移能力,流式细胞仪检测细胞周期和凋亡情况,聚合酶链反应(PCR)和蛋白质印迹法(Western blot)检测miRNA-21、B细胞淋巴瘤/白血病-2(Bcl-2)、p53和Bcl-2相关X蛋白(BAX)的表达情况。再通过皮下注射B16F10细胞制备裸鼠黑色素瘤模型,检测各组肿瘤重量。结果筛选出用药作用时间与剂量分别为72 h和5.0μl,miRNA-21抑制剂具有明显的干扰效果,可用于后期实验。与对照组相比,纳米药组和miRNA-21抑制剂组细胞的侵袭能力、迁移能力均下降,G1期细胞比例升高,S期细胞比例下降,凋亡增多,两者联用后效果更明显。miRNA-21抑制剂组和纳米药组的Bcl-2蛋白和mRNA相对表达量均下降,两者联用后下降更加明显,p53、BAX蛋白和mRNA相对表达量均升高,两者联用后升高更加明显。与对照组相比,其他各组小鼠肿瘤重量均下降,并且miRNA-21抑制剂+纳米药组下降最明显。对照组的肿瘤组织中血管分布丰富,肿瘤细胞排列紧密,肿瘤细胞生长活跃,大小相对一致,其他各组肿瘤细胞排列疏松,细胞生长不活跃。结论GPt联合miRNA-21抑制剂能够诱导黑色素瘤细胞发生凋亡,并能抑制细胞的迁移和侵袭能力。

基于无线传输的多点温度采集系统构建

伴随社会持续发展与电力行业发展不断加快,变电站管理中对于温度监测的要求不断提升,尤其是在自动化、智能化背景下,需要构建起温度采集系统,对变电站环境、设备温度实现全面采集。现如今,市场上的温度检测装置大多数为单点测量,与此同时存在着温度信息传输精度不佳等问题,这对变电站的温度管理不能提供可靠的数据参考。在这种情况下,开发出可以一并测量多点,且具有实时性和高精度的多点温度测量系统是非常重要的事情。此次从无线传输的含义、特点和传输方式着手,分析了无线传输多点温度采集系统构建的总体方案设计、系统软件和硬件设计,得出了无线传输多点温度采集系统建设结果,多点温度采集系统不仅可以提高温度信息传输精度,还可以将复杂的系统简单化,对系统可持续发展是有利的。

基于点云的混凝土构件尺寸检测试验及系统研究

针对竣工验收环节的现状,采用基于点云的验收方法,开展混凝土构件尺寸测量试验及系统研究,主要包括模拟扫描试验、实际工程应用、检测系统构建三大方面。模拟实际施工场景中的柱构件进行扫描试验,验证了基于点云的验收方法在竣工验收环节的可靠性;将基于点云的验收方法应用于实际工程项目中,实现了对混凝土构件验收情况的高效评估;通过构建三维点云检测系统,解决了截面尺寸偏差难以自动化检测的问题。

基于5G+AI及UWB融合定位技术的一体化智慧点巡检系统开发

本文以某热电厂的一体化智慧点巡检系统的开发项目为例,提出基于5G+AI及UWB融合定位技术的一体化智慧点巡检系统的开发设计方案,在说明该系统总体开发设计思路的基础上,阐述了具体方案设计要点,同时探讨了该系统的应用成效。结果表明,其能够实现巡检过程智能化、标准化以及评测自动化,推动热电厂运行管理工作的升级。

基于Decision Trees的配电网中性点不接地系统选线

针对配电网中性点不接地系统,使用录波数据解决单相接地选线不准的难题,提出了基于Decision Trees算法进行单相接地选线的方法.使用PSCAD仿真10kV配电网单相接地故障得到录波数据,转换成通用格式,提取稳态数据并进行预处理,通过对比多个机器学习分类算法,选择基于Decision Trees算法进行单相接地选线.选择的Decision Trees算法训练准确度高达99.99%,且模型小,训练速度快.将训练后的模型导出,使用实际的故障录波数据进行验证,选线准确度高达95%以上.结果表明该方法易于实现,准确度高,适合在实际中应用.

基于点融合系统的多目标进场排序与调度

持续增长的交通需求和日趋饱和的空域资源对飞行安全和管制效率要求更高,鉴于此,研究基于点融合系统(PMS)的多目标进场排序与调度问题。分析四维航迹预测模型与方法,实现四维航迹预测功能。针对PMS的运行模式和多个利益相关方的需求,构建PMS多目标排序与调度模型,提出基于多目标帝国竞争算法(ICA)。利用长沙黄花国际机场实际运行数据与蒙特卡罗模拟数据对优化模型与算法进行验证。结果表明:所提算法有良好的实际应用效果,能为管制员提供决策支持;在应用基于PMS的多目标进场排序与调度,即使在相对保守的安全间隔下,相对于实际运行优化后的总延误时间、总飞行时间、最大飞行时间分别有70.8%、13.2%、11.8%的缩减。

基于Eclipse+SDK开发平台的无线点餐系统设计

为方便用户点餐,提高点餐的效率,降低餐饮商家的人工服务成本,基于客户机/服务器(Client/Server,C/S)架构和模型-视图-控制器(Model View Controller,MVC)设计思想设计了一款使用Eclipse开发的无线点餐系统。该设计通过开发工具搭建开发环境,以Java语言编程实现系统的开发,以可扩展标记语言(eXtensible Markup Language,XML)实现用户界面(User Interface,UI)的布局,使用MySQL数据库技术和Tomcat轻量级服务器。测试结果表明,系统设计操作便捷,用户交互性好,提高了餐厅的运营效率和收益。

不确定条件下点融合系统进场排序研究

针对进场过程中航空器过点时间不确定导致延误传播的问题,为提升排序方案在实际运行中的鲁棒性和实用性,基于点融合系统分别建立了可对冲不确定性影响的静态和动态排序模型。静态排序模型以排序边延误时间最小和最大飞行时间最小为目标,采用结合了随机机会约束的改进NSGA-II算法进行优化;动态排序模型以最小化总飞行时间为目标,采用基于滑动时间窗的启发式算法对初始方案进行优化。仿真结果显示:具有额外缓冲区的静态和动态排序模型的排序边延误时间相比于传统方法分别降低了38.8%、20.8%;在37.5s的缓冲时间下,静态排序模型的总飞行时间、排序边延误时间、最大飞行时间相比动态排序模型分别降低了4%、19.9%、7.1%。通过损失较少的运行效率能够有效地缓解汇聚航路点的延误传播;其中,静态排序模型相比动态排序模型航空器序列改变量更多,动态排序模型的鲁棒性能更好。