用C++builder做一个系统锁

一、设计目标 1.该程序能够禁止非法用户的输入,包括鼠标操作,系统热键动作. 2.能够设置密码. 3.能够隐藏为托盘图标,以便随时响应用户呼叫. 4.自启动运行.

颈前路减压融合ROI-C^(TM)自锁系统治疗退行性颈椎病的Meta分析

目的:颈前路减压融合术是治疗退行性颈椎病的经典手术方式,钉板的使用增加了融合率及稳定性的同时,间接导致了邻近椎体退变和术后吞咽困难的发生。文章通过Meta分析方法比较ROI-C^(TM)自锁系统和传统融合器联合钉板内固定治疗退行性颈椎病患者的临床结果和并发症情况,为颈前路减压融合术中内固定方式的选择提供循证学支持。方法:检索中国知网、万方、维普、PubMed、Cochrane Library、Web of Science和Embase数据库,检索关于颈前路减压融合术中应用ROI-C^(TM)自锁系统与融合器联合钉板内固定治疗退行性颈椎病的中英文文献。检索时间范围为各数据库建库至2023年7月。由2名研究者严格按照纳入与排除标准选择文献,采用Cochrane偏倚风险工具对随机对照试验进行质量评价,NOS量表对队列研究进行质量评价。采用RevMan 5.4软件进行Meta分析。结局指标包括手术时间、术中出血量、日本骨科协会(Japanese Orthopaedic Association Scores,JOA)评分、颈椎功能障碍指数、C_(2)-C_(7)Cobb角、融合率、邻近椎体退变发生率、融合器沉降率和吞咽困难发生率。结果:共纳入13项研究,其中回顾性队列研究11项,随机对照试验2项,共1136例患者,ROI-C组569例,融合器联合钉板组567例。Meta分析结果显示:ROI-C组与融合器联合钉板组在手术时间(MD=-15.52,95%CI:-18.62至-12.42,P<0.00001),术中出血量(MD=-24.53,95%CI:-32.46至-16.61,P<0.00001),术后邻近节段退变率(RR=0.40,95%CI:0.27-0.60,P<0.00001)和术后总吞咽困难发生率(RR=0.18,95%CI:0.13-0.26,P<0.00001)均具有显著性差异。两者在术后JOA评分、颈椎功能障碍指数、C_(2)-C_(7)Cobb角、融合率和融合器沉降率方面无显著性差异(P≥0.05)。结论:在颈椎前路减压融合术中应用ROI-C^(TM)自锁系统与传统融合器联合钉板内固定治疗退行性颈椎病均可达到满意的临床效果,ROI-C^(TM)自锁系统操作更加简单,相比融合器联合钉板内固定能明显减少手术时间及术中出血量,在减少术后吞咽困难及邻近节段退变发生率等方面具有明显优势,对于跳跃型颈椎病及邻椎病翻修患者,更加推荐使用ROI-C^(TM)自锁系统。但鉴于其可能存在较高的沉降率,对于多节段且合并融合器沉降高危因素如骨质疏松、椎体终板破损的退行性颈椎病患者,仍建议使用融合器联合钉板内固定。

水轮机组接力器锁锭系统改造优化设计分析

为解决传统水轮机组接力器锁锭系统存在的油液渗漏、操作不便、耗油量大、油缸上下腔窜油等问题,提出对现有结构采取以下措施进行整体改造优化设计:将控制阀组优化设计布置在油缸的上端盖上,采用通用型组合密封元件替代传统O形密封圈,并对油缸筒体、上缸盖、活塞杆进行了重新设计。设计改造完成后,系统结构更加紧凑,减少了管路数量,避开了对检修操作有妨碍的物体,方便设备的检修维护操作,同时降低了对环境造成污染的可能性,取得了较好的应用效果。

基于模糊性能水准的直立锁缝屋面系统风灾易损性分析

现有结构风灾易损性研究中的性能水准大多是定义明确的,其模糊性常被忽略。为客观描述风荷载作用下直立锁缝屋面系统的实际损伤状态,在其有限元模型及传统性能水准的基础上,通过引入隶属函数,提出一种基于模糊性能水准的风灾易损性分析方法。结合具体工程算例,该文建立了考虑模糊性能水准的直立锁缝屋面系统风灾易损性曲线,并研究讨论了模糊性系数和隶属函数形式对风灾易损性的影响。结果表明:存在一个交点临界风速,当基本风速小于该临界风速时,直立锁缝屋面系统的模糊损伤概率大于等于传统损伤概率,反之小于等于传统损伤概率;同一模糊性系数下,不同形式隶属函数对传统性能水准下结构风灾易损性的影响存在明显差异;同一形式隶属函数对结构风灾易损性的影响随模糊性系数的增大而增大,其表现为模糊性能水准下的风灾易损性曲线逐渐偏离传统性能水准下的风灾易损性曲线并趋于平缓。

考虑运动副磨损的锁止系统可靠性响应面试验仿真

锁止系统在武器挂载与投放过程中承受的集中载荷可能导致铰链和运动副产生机械磨损,进而影响武器挂架机构系统的功能可靠性,文中重点探讨运动副磨损演化对锁止系统可靠性的影响。构建了锁止系统的刚柔耦合多体动力学模型,以模拟挂架在不同承载工况下的动态行为。通过Archard磨损模型精确计算了主要运动副的磨损量,为后续可靠性分析提供数据支撑。采用响应面法设计了锁止系统可靠性分析的正交试验,并通过蒙特卡罗法模拟得到了锁止系统在设计寿命内的可靠性退化规律。研究结果表明运动副磨损对机构运动功能和精度影响显著,在设计寿命内机构的运动可靠度可维持在99%以上。然而,当使用时间超过设计寿命2倍时,可靠度显著下降至约85%,通过灵敏度分析得到了不同磨损位置对可靠性的影响程度。研究结果不仅为锁止系统的优化设计提供了科学依据,也为武器挂架锁止系统的可靠性评估和维护策略提供了新的视角和方法。

基于人工智能的人脸识别智能锁系统设计分析

伴随人工智能技术的普及,人脸识别作为一种安全、便捷、高效的身份验证方式被广泛应用于支付、门禁控制等领域。为研究并设计更稳定、可靠、高效的人脸识别智能锁系统,阐述人工智能在人脸识别的应用,并对人脸识别系统进行总体设计、硬件设计与软件设计,其中,硬件设计涉及图像传感器、处理器及摄像头模块的布局与选择等。

列控联锁一体化系统多层次结构化设计实现

列控联锁一体化系统(TIS)集成计算机联锁系统和列控中心系统接口和功能,在现场设备维护、系统实时性控制等方面带来一系列优点,但也随之带来软件功能的复杂性。考虑设备现场需具备更好的可维护性和可操作性,从功能结构上进行层次划分,例如站内联锁关系、区间信号机控制、轨道电路编码等作为CTCS-0级列控系统线路功能,临时限速及有源应答器功能作为CTCS-2/CTCS-3级列控系统线路功能,再结合数据配置进行多层次模块化管理,软件采用独立模块结构化设计,不同功能的数据配置、软件升级互不影响,降低不同功能模块之间的耦合性,既有利于工程实施,便于数据配置和软件维护以及故障分析定位,又有利于对系统整体安全性进行分析。

基于云计算的联锁系统发展探讨

作为面向未来铁路信号系统的一种发展趋势,将云平台应用到联锁系统中有助于建设现代化铁路。通过对国内外铁路信号安全相关系统中应用云计算的相关研究概况进行调研,在深入分析将云计算引入铁路信号安全相关系统中不同方案架构的技术特点基础上,针对铁路信号系统现代化的应用场景和需求,研究基于云计算的联锁系统功能,提出将云计算引入联锁系统发展的实现思路,并从高安全平台架构设计、软件监视技术、时钟同步技术、同步表决技术和系统防御技术等关键技术角度,探讨基于云计算的联锁系统面临的挑战,分析基于云计算的联锁系统发展趋势。对基于云计算的联锁系统发展面临的挑战给出相应的应对措施,为基于云计算的联锁系统发展提供参考。

动力髋螺钉 股骨近端内固防旋髓内钉与联合加压交锁髓内钉系统治疗老年股骨粗隆间骨折疗效及对患者远期预后的影响对比

目的探讨动力髋螺钉(dynamic hip screw,DHS)、股骨近端内固防旋髓内钉(proximal femoral nail antirotation,PFN-A)与联合加压交锁髓内钉系统(Inter TAN)治疗老年股骨粗隆间骨折疗效及对患者远期预后的影响。方法从广州市黄埔区中医医院、龙港市人民医院和都匀市人民医骨科2017年12月—2020年12月收治的老年股骨粗隆间骨折老年患者中随机抽取90例,以随机数字表法分为DHS组、PFN-A组和Inter TAN组,各30例,并行对应的内固定治疗,分析比较患者疗效以及远期预后情况。结果PFN-A组和Inter TAN组术中出血量较DHS组少,手术用时、切口长度、负重时间、骨折愈合时间均较DHS组短(P<0.05);PFN-A组和Inter TAN组术中及术后各项指标对比,差异无统计学意义(P>0.05)。随访过程中Inter TAN组和PFN-A组均未发生严重不良事件;DHS组有2例因内固定失败、3例因骨不连,接受了人工股骨头置换翻修术治疗。Inter TAN组和PFN-A组术后12个月Harris评分、髋屈伸活动度(range of motion,ROM)明显高于DHS组,视觉模拟评分量表(visual analogue scale,VAS)评分较DHS组低(P<0.05);Inter TAN组和PFN-A组上述指标对比,差异无统计学意义(P>0.05)。DHS组远期并发症发生情况明显多于其他2组(P<0.05)。结论PFN-A和Inter TAN治疗老年股骨粗隆间骨折,在加速骨折愈合方面优势更明显,不仅能缩短手术时间,减少术中出血,还能帮助患者获得良好的远期预后;相较于PFN-A,Inter TAN手术相对较复杂,不会明显增加手术时间和术中出血量,价格更为昂贵,但术后负重、骨折愈合、并发症及疼痛程度均较有优势。

基于ZigBee Mesh网络的智能防误判系统自动开锁设计

自动开锁过程中若出现误判情况,会导致用户出现经济财产损失,甚至会危害生命安全,所以提出基于ZigBee Mesh网络的智能防误判系统自动开锁设计方案。通过子节点、路由器以及网络协调器构建ZigBee网络树形结构,利用网络矢量路由完成各设备间的数据信息传输,结合无线Mesh网络,在ZigBee Mesh网络平台中接入现象控制器、防误主机、通信网络、网络接口设备以及闭锁节点,构建智能防误判系统,凭借电脑钥匙连接信息通信和防误判系统,以管理软件和解锁钥匙管理机制实现自动开锁。实验证明:所设计系统能有效避免防误开锁情况发生,且口令正确时自动开锁精准度高。

IPS-200计算机联锁处理系统

本文详细介绍了IPS-200计算机联锁处理系统。首先,我们回顾了联锁处理系统的基本概念以及在铁路运输系统中的重要性。接着,我们对IPS-200系统的设计、功能、优点和限制进行了概述。然后,详细讨论了该系统的硬件组成和软件架构,包括安全平台、通信功能、人机界面等。此外,我们还对系统的运行机制和性能深入分析。最后,阐述了IPS-200系统的可维护性和可靠性。

厂矿企业计算机联锁系统的选型探讨

计算机联锁是传统继电式电器集中联锁设备的更新换代产品,随着我国铁路信号基础设备的发展,在我国普速铁路、高速铁路及重载铁路等批量装备中开始大范围应用,本文了计算机联锁系统的功能与现状,对比分析了双机热备、三取二、二乘二取二四种计算机联锁系统,从计算机联锁系统应用为出发点,对计算机联锁系统的系统结构、安全可靠性和维护应用方面进行分析和对比,指出了企业计算机联锁系统的选型方向。

基于图像深度学习的物联网智能地锁系统研究与设计

针对常规地锁开关不方便等问题,文章研究深度学习和物联网的应用,设计基于图像深度学习的物联网智能地锁系统,以此提升地锁系统的实用性。该系统由摄像头、网络通信、电磁锁控制等模块组成。通过地锁终端采集车牌图像数据,利用5G网络将图像数据传输给服务器。由服务器利用基于yolov4-tiny的车牌检测算法进行车牌检测,利用基于轻量级卷积神经网络(License Plate Recognition via Deep Neural Networks,LPRNet)的车牌识别算法进行车牌识别,并根据识别结果控制地锁开关。

西门子和Ruhrbahn推进欧洲最大的轻轨联锁系统的数字化发展

德国埃森(Essen)和Mülheim an der Ruhr的继电器联锁系统将被电子联锁系统取代。西门子交通有限公司(Siemens Mobility)和Ruhrbahn GmbH公司将在2031年之前将埃森和Mülheim an der Ruhr自20世纪70年代起使用的控制和安全技术进行数字化提升,以确保该系统能够适应未来的发展。最近与合作伙伴签署的这份合同包括埃森中央车站欧洲最大的轻轨联锁系统的数字化改造。现代化改造将使联锁系统更可靠节能。

城市轨道交通双层车场信号联锁系统设计方案研究

本研究以城市轨道交通双层场段的独特站场布局特征为基础,紧密结合联锁系统信号平面设计的核心原则,以及对出入段列车运能的深入剖析,系统探讨了双层车场在进行信号平面布置时必须关注的若干关键议题。这些研究成果将为未来双层车场的工程项目设计提供有价值的参照和指导。

列控联锁一体化系统电务维修机软件设计与实现

列控联锁一体化系统是新型列控系统下的核心设备之一,其电务维修机(TISDM)软件需要与更多接口进行通信,并实时处理大量复杂数据。提出具有分层模块化、多进程、可配置的列控联锁一体化系统TISDM软件设计方案,软件分为业务处理层、数据处理层、数据通信层和界面层,实现维护数据并行处理、数据抽象统一处理、处理过程配置化、界面定制化等功能,较传统方案显著提升了软件的可扩展性、可复用性以及可维护性。基于该方案设计的TISDM软件已在和若铁路成功部署,应用效果良好。

锁闭系统对城际动车组塞拉门密封性影响分析

通过分析CRH6F型城际动车组塞拉门的锁闭方案,总结出锁闭系统对CRH6F型城际动车组塞拉门密封性能的影响因素,并针对高速动车组塞拉门的特殊密封要求,提出了优化方案和解决措施,最后通过相关试验验证了可行性。

基于物联网的五凌电力风电场智能锁控系统的建设应用

随着全球能源危机的加剧和环境污染问题的日益严重,风能作为一种清洁、可再生的能源,越来越受到重视。风电场作为风能的主要利用场所,其安全性和稳定性对于保障电力系统的正常运行具有重要意义。文章针对五凌电力风电场智能锁控系统进行了深入研究,探讨了物联网在风电场智能锁控系统中的应用,为提高风电场的安全性和稳定性提供了理论依据和实践指导。

避难线电路在全电子化计算机联锁系统中的应用

当接车站进站外方存在大于6‰下坡道时,全电子化计算机联锁系统与避难线电路结合,可使进站信号机内方进路开通安全线方向,防止列车闯入站内股道。

调度集中系统与计算机联锁系统通信接口故障案例分析

调度集中系统(CTC)与计算机联锁系统通信良好、信息交互完整,是车站有序办理行车作业的安全基础和效率保证。为提高EI32-JD计算机联锁系统的稳定性,降低因计算机联锁系统导致CTC控制台显示异常的故障率,通过分析典型的故障案例,提出对应的改进措施。首先,在完善联锁软件逻辑方面,采用优化操作机和联锁机倒机参数的方法,解决因计算机联锁系统单系设备故障造成CTC控制台信息异常的问题;其次,在完善联锁硬件设计方面,对具有远端操控方式的计算机联锁系统提出2种优化方案,即将本地端冷备操作机升级为热备,或将本地CTC和远端操作机通信连接的串口光电转换器由2套升级为4套;最后,通过优化运维管理措施规范现场设备的日常维护和管理。经现场测试,提出的改进措施应用效果良好,有效提高了计算机联锁系统与CTC系统的通信质量,可为同类型设备故障处理提供参考。