集成电路测试管理系统的设计与实现

阐述在集成电路生产中的测试管理系统设计,该系统能够实现对测试数据的存储和管理,支持数据分析和测试报告的生成,提供测试参数配置和测试流程管理功能。

基于K-means的水下控制系统集成测试风险分析

采用危险源辨识分析(HAZID)工具对南海某水下控制系统集成测试进行风险识别,研究水下电力和通信设备的联合测试等过程存在的风险,针对HAZID技术识别的测试风险,定义风险的3个指标,包括风险发生可能性、风险后果严重程度和风险预防控制能力,将风险进行K-means聚类分析,采用SPSS软件将风险分为重大风险、高风险、中风险、低风险等4个聚类等级,识别4类共21个测试风险。在实际运用中,该方法可为水下控制系统集成测试风险制定有针对性的措施,可高效、科学和系统地指导水下控制系统集成测试工作开展。

集成式电液制动耐久测试系统中模拟卡钳负载的设计与仿真

在集成式电液制动系统耐久测试中,对于不同排液量的产品需更换不同的卡钳负载。针对这一问题,设计了缸体容积可调以适应不同需液量的模拟卡钳负载。基于仿真软件AMESim搭建了仿真模型,对其需液量-液压特性进行分析。基于CAN通讯研发了一套集成式电液制动系统耐久测试系统,对被测产品进行常规制动功和ABS等功能的耐久测试,负载机构通过球阀可以选择模拟卡钳装置或者实车卡钳。实验结果表明模拟卡钳负载可以满足被测产品进行耐久测试,且与卡钳负载对比后相差很小,符合厂商的测试需求。

渤海水下控制系统陆地集成测试研究

随着海洋石油行业不断发展,我国作为能源需求大国,同时为了保障集团公司“增储上产”油气资源开发战略,自然需要不断加大开发力度,开采模式也从海上石油平台逐渐过渡到水下生产系统的模式。渤海地区海洋石油资源储量丰富,但受限区资源占比高达8成,为盘活油气产能,选择在军事敏感区和通航区建立水下生产系统进行油气开发。本文以锦州某气田开发项目为背景,为保证渤海水下生产系统良好的生产投用,针对水下油气田开发专题,搭建了一个测试平台,形成了一种通用性常规测试方案。后面以此开展探讨相关陆地集成测试研究的内容和必要性。。

国产化实时操作系统接口集成测试方法研究

为响应自主可控发展战略,国内多家软件厂商相继研发了国产化实时操作系统软件。尽管推出了相应的实时操作系统应用编程接口标准,但仍缺乏有效的测试方法。基于应用编程接口规范,本文研究并提出了一套国产化实时操作系统应用编程接口的集成测试方法,设计了完整的测试流程和测试用例,并通过实例进行演示。经过测试验证,所提出的测试流程符合相关测试标准,测试结果直观有效,为从事相关行业的人员提供了实时操作系统接口测试验证活动的参考指南。

集成电路综合自动测试系统硬件平台设计

针对当前国内集成电路产业快速发展的现状,通过分析集成电路测试需求,研制了国产超大规模集成电路综合自动测试系统硬件平台;首先设计了基于PXIe总线的硬件平台总体架构方案,其次研制了包含数字测试模块等高性能PXIe测试仪器,进一步构建了测试头等分系统并完成系统集成;采用高性能外部仪器和自检校准分系统,对硬件平台进行了指标测试;基于BM3110MPB开展了测试验证;验证结果表明,硬件平台数字测试单通道最高测试速率为1600 Mbps、DPS可实现最大输出电压12 V、最大输出电流800 mA,具备连接性测试、功能测试、直流参数与交流参数测试等功能;该硬件平台未来可有效满足国产超大规模集成电路测试需要。

国产MPOS系统精度测试与评估方法

微小型位置姿态测量系统(MPOS)是为观测载荷提供实时运动补偿信息的关键设备。针对国产MPOS在实时单点、事后差分和实时差分(RTK)定位等不同工作模式下的精度测试问题,结合通用航空载荷研制要求和摄影测量工程应用经验,提出了一种基于基准POS直接对比的测试方法和基于POS辅助空中三角测量方法,对国产MPOS测量精度及成图精度开展综合分析评估。结果表明,提出的直接对比法及航测成图法能够真实、客观反映国产MPOS系统在实际工程应用中的性能状态,且在相对理想作业条件下,采用一定数量控制点参与区域网联合平差,能够满足1∶1000成图限差要求,测量精度及工程应用效能与APX-15 UAV等国外同类型产品水平相当。

高集成度模块化电源测试系统设计策略探索

集成度的高低影响着单个芯片中可以连接容纳的元件数量,随着科技的发展和社会的进步,高集成度的电路系统得到了更大的认可,也得到了广泛的应用。模块化电源在使用和维修过程中相对简单,容易管理。开关电源因体积小、重量轻、效率高、功能齐全而成为当代的主流电源形式。随着大规模集成电路和开关电源模块化技术的发展,开关电源的PFC、PWM、电源管理监控等保护、控制电路常制作在一块单独的控制电路板上。因而探索设计高集成度模块化电源测试系统的有效策略具有较高的实用价值,值得加强研究。

集成式电液制动系统耐久测试系统的研究与设计

集成式电液制动系统研发成功后需对其进行耐久性能测试,针对这一问题,基于CAN通信设计了一套集成式电液制动系统的四工位高低温耐久测试设备。加载机构用于模拟实车踩踏板过程,由小位移高速度的伺服直线电缸进行驱动;管路系统通过真空和正压等多重注油方式可以充分排出管路内部气泡,确保测试数据的可靠性;负载机构根据需求可以通过手动球阀在实车卡钳负载和钢瓶负载之间切换;数据采集与控制系统基于数据采集卡和工控机设计,可对电磁阀进行控制和监控以及传感器数据的实时采集,通过CAN通信向被测产品电子控制单元(ECU)发送对应的控制报文,可驱动产品进行常规制动和防抱死制动系统(ABS)等工况运行。多次测试结果表明,该耐久测试系统稳定可靠,各个工况测试时能快速按照控制报文进行升降压,液压曲线良好,满足汽车厂商对集成式电液制动系统的耐久测试需求。

基于多源异构数据的飞机总装集成测试

本文指出民机总装集成测试生产线集成了操作人员、工装设备、生产物料、工艺路径、生产环境等多源异构生产信息,是典型的复杂信息系统;对飞机生产线的建模仿真需要反映工程实际变量,综合考虑工艺技术和生产管理多个维度。为此,本文提出了基于5M1E的异构数据多层网络建模框架,将生产要素和生产实体分层解耦,工艺过程直接和生产要素相关联,生产要素再通过有向连边具象化为生产所需的实体。该模型建模方式更为直观,便于同时表达工艺过程对于人、机、料、环等因素的依赖。对于测试工艺过程,通过搭建DDS网络、解析飞机数据网络、获取飞机实时状态,保证了总装集成测试的有效。

市域铁路自动折返功能集成测试方法研究与实现

随着国家层面一系列鼓励与扶持政策的密集发布,市域铁路建设正步入一个蓬勃发展的黄金时期。市域铁路以既有的CTCS2+ATO列控系统为基础,创新性地加入了自动折返功能,实现了3分钟运营间隔的公交化需求,极大提升了铁路运营效率。本文提出一种基于场景设计的系统集成测试方法,通过搭建室内集成测试环境,模拟市域铁路在实际运营过程中的原地自动折返、站后自动折返等复杂场景,从而对该功能的响应速度、正确性以及子系统兼容性进行全方位、深层次的验证。同时基于自动化测试技术,在提升测试效率的同时,进一步验证了系统在高强度、长时间、不间断运行中的稳定性和可靠性。测试过程收集的各项数据和最终的测试结果为市域铁路自动折返功能后续的优化完善奠定了坚实的数据基础,提供了不可或缺的重要参考依据。

证券交易系统持续集成测试优化技术的研究

在持续集成的背景下,持续测试是必不可缺的环节。随着证券交易系统持续的迭代,新测试用例的不断添加,导致测试用例集规模持续增长。同时,各功能模块间互相依赖,这就致使测试用例集间存在冗余和缺失,测试用例集的执行和维护开销也在持续增长。测试用例集的规模越来越庞大,在进行测试时,不可能对所有测试用例进行测试,需要以用户核心价值为导向,结合需求、业务属性、资源、时间等因素选择性执行测试用例。因此,本文从测试用例简约、排序、选择对测试用例集优化进行研究。

浅析汽车电气集成系统测试研究

汽车电气集成系统测试是电气系统开发的重要环节,可以及时发现汽车在设计研发中的风险问题,提高产品品质。本文主要介绍汽车电气系统测试流程及测试内容,为从事相关技术的行业人员提供参考依据。

一种应用于机载系统的主从控制集成测试方法

随着应用的日益复杂,航电系统对机载处理平台的集成度提出了更高的要求,与此同时也增加了机载处理平台的系统可靠性、系统测试及散热难度。分析了某型预警机航电系统机载处理平台的系统架构和功能需求,设计并实现了一种双余度主从控制的集成测试方法。该测试方法实时获取各模块的工作温度,在系统各模块工作温度较高时通过控制模块处于工作/待机的状态来保护模块硬件设备,提高系统可靠性的同时,也一定程度上减少了散热压力。

智能集成制动系统的硬件在环测试

针对智能集成制动系统在研发测试阶段使用实车测试时整改成本高、周期较长、复现性差的问题,通过分析智能集成制动系统的结构和原理,建立整车的数学模型,设计一套基于NI VeriStand硬件在环系统的智能集成制动系统实时仿真测试平台,通过搭建车辆的实时仿真模型代替实际车辆对控制器进行实时仿真测试。通过基础制动测试,完成了助力器的建压能力以及基本运行逻辑的检测;通过完成相应条件激活ABS、TCS功能,检测特殊工况下制动系统在各个轮端的建压情况。测试结果表明:在车间环境下,测试系统依然能够高效地验证智能集成制动系统的控制逻辑和策略,为车辆制动控制器的开发提供了安全高效的测试手段,使得验证测试流程更加完备。

电磁传导发射测试系统的集成设计

本文是根据电磁传导发射的实际应用需求,设计了电磁传导发射测试系统。文章详细阐述了系统集成、调试、专用软件开发、数据处理、显示处理、通调异常处理、校准等相关内容,实现多种电磁兼容标准下的准确测试,对相关的测量应用有一定借鉴。电磁兼容的测试系统随着计算机技术的发展,使其测试技术、软硬件开发都得到快速发展。电磁兼容标准把EMC(Electromagnetic Compatibility)测试分成两类[1]:电磁干扰度测试(EMI:ElectromagneticInterference)、电磁抗扰度测试(EMS:Electromagnetic Susceptibility),国军标中电磁传导发射是电磁干扰测试中必做项目,涉及的仪器主要是电磁干扰接收机或频谱分析仪[2],但处理数据的工作量较大,需计入补偿因子后与标准规定的极限值进行比较,以判定干扰信号是否超标,因此需要测量经验的积累和特殊仪器的应用经验,同时软件系统的设计也直接影响系统测试的效率和准确度。

重型车辆车载排放测试系统的集成和验证

对气体污染物测量设备和颗粒物测量装置进行集成,形成一套可以实时测量重型汽车各种污染物(HC、CO、NOx和PM)排放浓度和计算瞬时排放质量的综合性车载排放测试系统(IPEMS)。实车排放测试和实验室对比试验结果表明,建成的系统具有良好的测量重复性;各种污染物的IPEMS测量结果与实验室CVS系统测量结果之间的相关性强,满足准确测量和评估重型汽车实际道路条件下排放的技术要求。

集成测试技术与虚拟式仪器——面向21世纪的仪器系统

集成测试是８０年代后期发展起来的新技术。利用集成测试技术可将许多测试功能集成为一个软件库，库中的软件便形成一个包括多种功能的仪器功能库。如果这个仪器功能库由微计算机支撑，则构成了一台多功能的虚拟式仪器。在介绍集成测试和虚拟式仪器的基础上，推荐一个由笔者开发的虚拟式仪器库。

SCADA主站系统集成测试技术研究

在SCADA系统出厂试验(FactoryAcceptanceTest,FAT)与现场试验(SiteAcceptanceTest,SAT)中都需要进行系统的集成测试,针对出厂试验和现场试验的要求,作者分析了SCADA主站系统集成测试的方法与测试环境,具体探讨了SCADA主站系统的性能指标测试、雪崩测试、稳定性测试、可靠性测试、安全性测试和可维护性测试。在集成测试中提出了采用主站系统专用测试工具和通用软件性能测试工具两种方法,并通过远动终端仿真环境来模拟大量的测量数据对系统进行测试。对SCADA主站性能指标,不仅要测试各项性能指标在正常情况下,还要测试其在满负荷下系统的工作情况。有效的集成测试将显著提高SCADA主站系统的产品质量和运行可靠性。

基于组件的柔性制造执行系统软件集成测试研究

针对集成测试困难问题,提出了适用于组件化软件集成测试的体系架构和合约检查方法及验证公式。该架构由配置体系、编译体系和执行体系三部分组成。以一个组件化制造执行系统模型为例,描述了适用于组件化软件集成测试的体系架构下组件集成测试的过程,并验证了其可行性。