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远东码头船靠船靠泊作业风险评估与操作措施
被引量:
1
1
作者
尤庆华
刘威
+2 位作者
胡甚平
陈杰
吴永明
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第3期70-74,共5页
相对于船舶靠码头作业,二程船靠泊一程船的船靠船靠泊作业要额外考虑两船之间的靠球、靠泊角度、系缆条件、作业协调和吃水差等风险因素,作业风险更大。对此,从二程船对一程船的撞击力、靠球的选型与配置、二程船靠泊时机、靠泊角度、...
相对于船舶靠码头作业,二程船靠泊一程船的船靠船靠泊作业要额外考虑两船之间的靠球、靠泊角度、系缆条件、作业协调和吃水差等风险因素,作业风险更大。对此,从二程船对一程船的撞击力、靠球的选型与配置、二程船靠泊时机、靠泊角度、靠泊速度、拖船配置以及靠球弹性的应对等角度出发,对远东码头二程船靠泊一程船作业进行靠泊方案风险评估、实景模拟验证、模拟操纵训练和多次靠泊实践探索,并提出相应的操作措施。该操作措施较好地解决了二程船特殊条件下在远东码头11#泊位靠泊一程船外当的安全靠泊问题。
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关键词
水路运输
船靠船靠泊作业
风险评估
操作措施
靠球
靠泊角度
系缆条件
下载PDF
职称材料
大型港工系船柱结构安全监测方法与实验
被引量:
2
2
作者
吴俊
舒岳阶
+2 位作者
周世良
柏鲁勇
曹师宝
《光学精密工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1631-1639,共9页
现有的结构安全监测方法尚无法完全满足复杂系泊条件下系船柱结构安全监测的需要。针对系船柱结构及系缆特点,提出了标准条件系缆力的概念与指标。以此为基础,依据弹性力学原理推导了标准条件系缆力反演模型,并根据缆力方向的范围与反...
现有的结构安全监测方法尚无法完全满足复杂系泊条件下系船柱结构安全监测的需要。针对系船柱结构及系缆特点,提出了标准条件系缆力的概念与指标。以此为基础,依据弹性力学原理推导了标准条件系缆力反演模型,并根据缆力方向的范围与反演模型的应变监测点要求,研究了系船柱表面多点应变布置方案,提出了基于多点应变融合的系船柱结构受力安全监测方法。针对系船柱应变分布特点与长期监测要求,研究提出了应变均化的布拉格光纤光栅传感器表面焊接传感方案,并在1 500 kN系船柱上成功部署了5支应变传感器与1支温度传感器,开展了长时间连续监测。通过分析标准条件反演缆力与船舶实际缆力值,标准条件系缆力反演误差最大为8.1%。证明该方法具有较强的可行性与操作性,能有效实现港工既有系船柱结构的安全状态监测与预警。
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关键词
系船柱
标准
条件
系缆
力
反演模型
结构安全监测
多点应变融合
下载PDF
职称材料
题名
远东码头船靠船靠泊作业风险评估与操作措施
被引量:
1
1
作者
尤庆华
刘威
胡甚平
陈杰
吴永明
机构
上海海事大学商船学院
宁波引航站
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第3期70-74,共5页
基金
上海海事大学校基金(SMU-MMC-20140001)
文摘
相对于船舶靠码头作业,二程船靠泊一程船的船靠船靠泊作业要额外考虑两船之间的靠球、靠泊角度、系缆条件、作业协调和吃水差等风险因素,作业风险更大。对此,从二程船对一程船的撞击力、靠球的选型与配置、二程船靠泊时机、靠泊角度、靠泊速度、拖船配置以及靠球弹性的应对等角度出发,对远东码头二程船靠泊一程船作业进行靠泊方案风险评估、实景模拟验证、模拟操纵训练和多次靠泊实践探索,并提出相应的操作措施。该操作措施较好地解决了二程船特殊条件下在远东码头11#泊位靠泊一程船外当的安全靠泊问题。
关键词
水路运输
船靠船靠泊作业
风险评估
操作措施
靠球
靠泊角度
系缆条件
Keywords
waterway transportation
ship-beside-ship berthing operation
risk assessment
operational measures
fender balls
berthing angle
mooring condition
分类号
U675.9 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
大型港工系船柱结构安全监测方法与实验
被引量:
2
2
作者
吴俊
舒岳阶
周世良
柏鲁勇
曹师宝
机构
重庆交通大学西南水运工程科学研究所
重庆交通大学内河航道整治技术交通行业重点实验室
重庆西科水运工程咨询中心
宁波正信检测科技有限公司
出处
《光学精密工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1631-1639,共9页
基金
国家自然科学基金项目(No.51508059)
重庆市基础研究与前沿探索项目(No.cstc2018jcyjAX0345)
+1 种基金
重庆市教委科学技术研究项目(No.KJQN201800739)
宁波市交通运输科技项目(No.201704)。
文摘
现有的结构安全监测方法尚无法完全满足复杂系泊条件下系船柱结构安全监测的需要。针对系船柱结构及系缆特点,提出了标准条件系缆力的概念与指标。以此为基础,依据弹性力学原理推导了标准条件系缆力反演模型,并根据缆力方向的范围与反演模型的应变监测点要求,研究了系船柱表面多点应变布置方案,提出了基于多点应变融合的系船柱结构受力安全监测方法。针对系船柱应变分布特点与长期监测要求,研究提出了应变均化的布拉格光纤光栅传感器表面焊接传感方案,并在1 500 kN系船柱上成功部署了5支应变传感器与1支温度传感器,开展了长时间连续监测。通过分析标准条件反演缆力与船舶实际缆力值,标准条件系缆力反演误差最大为8.1%。证明该方法具有较强的可行性与操作性,能有效实现港工既有系船柱结构的安全状态监测与预警。
关键词
系船柱
标准
条件
系缆
力
反演模型
结构安全监测
多点应变融合
Keywords
bollard
standard condition mooring force
the inversion model
structural safety monitoring
multi-point strain fusion
分类号
U653.2 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TN253 [电子电信—物理电子学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
远东码头船靠船靠泊作业风险评估与操作措施
尤庆华
刘威
胡甚平
陈杰
吴永明
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
2
大型港工系船柱结构安全监测方法与实验
吴俊
舒岳阶
周世良
柏鲁勇
曹师宝
《光学精密工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
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