盾构下穿既有线时素桩加固体系的研究

在远期规划线下穿既有线的案例逐渐增多的背景下,既有线变形控制措施成为当下研究热点。本文提出一种素混凝土桩加固体系,以成都地铁5号线上下交叠隧道为工程实例,通过Midas GTS有限元软件建立三维模型对比分析地铁隧道在采取素混凝土桩加固体系前后施工对既有隧道结构的变形特征。结合现场数据,明确地表沉降和既有隧道沉降的影响规律,验证了数值建模方法的可靠性。研究表明:素混凝土桩辅以袖阀管注浆的组合加固后上覆既有结构的变形从沉降普遍变为隆起,且隆起值符合控制标准;既有隧道竖向位移、水平位移峰值及地表沉降在加固后分别减小100%(隆起减小67.22%)、74.07%、80.48%,加固效果显著。现场数据表明,地表沉降和既有隧道拱顶沉降在下穿过程中急剧增大,采用素桩加固体系后明显减小,对比数值模拟结果,两者吻合程度较好,地表沉降和拱顶沉降的误差分别为21.4%和33.9%。本研究可为类似工程施工提供指导。

大直径盾构端头素桩加固技术

本文对大直径盾构的端头加固技术进行了探讨,通过北京地下直径线盾构工程建设的实例,讨论采用素混凝土桩的加固方法,解决砂卵石地层大直径盾构始发安全及长距离掘进中途实现常压换刀的技术难题。结果表明:工程加固效果明显,盾构始发成功,地表下沉较小,无坍塌情况出现。

卵石夹素桩地层狭小空间长大管棚施工技术研究

以成都地铁17号线区间盾构近距离下穿运营地铁4号线为工程背景,研究了狭小空间下砂卵石夹素桩地层长大管棚施工方法,探索了提高管棚施工精度及施工工效的控制方法。结果表明:在砂卵石夹素桩地层,采用扩孔锤跟管钻进方法可实现长距离管棚施工;改变管棚前端结构形式有助于控制管棚顶进偏差,减小顶进阻力,提高管棚施工成功率;长大管棚施工过程中应以水位测量作为常规偏差随钻测量方法,全站仪测量和光纤陀螺仪测量可作为偏差复核方法;卵石夹素桩层管棚跟管施工过程中采用气动吹渣、钻杆拖拉、喷水降尘等措施,可实现顺畅排渣,有效降低粉尘的产生。

素桩与袖阀管注浆盾构端头加固技术研究

文章详细介绍了某城市地铁车站盾构始发端头地质情况和周边环境复杂,采用素桩和袖阀管注浆联合加固技术,素桩主要起到挡土作用,袖阀管即加固素桩外侧土体,又可以对既有管线进行保护。

泥水盾构过素桩区技术及堵管处理技术研究

以广州八号线北延段亭岗站~白云湖站区间为研究背景,该区间采用泥水盾构机,由于地质较差,盾构掘进中需要穿过一段素桩区域。但盾构机在素桩区掘进需堤防刀盘在破损素桩产生的混凝土块堵塞环流系统,环流系统堵塞,导致盾构机停机,同时也会导致压力过高,造成地面冒浆、爆管等后果。同时素桩本身强度低,掘进过程中极易产生大块。因此,通过控制掘进参数以及环流参数,采取相应的措施使盾构机安全通过素桩区域,处理堵管保证地面沉降控制就显得十分重要。

悬臂式咬合桩素桩受力变形试验研究

在咬合桩围护结构中,在荤、素桩的相互咬合嵌入作用下,素桩实际上是参与结构受力;但由于目前对素桩受力变形特征及规律并无确切定论,故在大部分的工程设计中为了安全起见仅将其作为止水桩,造成了极大的资源浪费。为探究基坑工程中咬合桩素桩的受力特性以便充分发挥素桩的潜在承载力,本试验以南昌市八一广场地下车库支护工程为研究背景,通过模型试验对基坑开挖过程中悬臂式咬合桩的桩侧土体土压力、桩身弯矩进行研究。试验结果显示:水平荷载作用下,随着土体深度增加,素桩桩身弯矩呈先增大后减小的趋势,且在基坑开挖面附近弯矩达到最大;桩侧土压力大小近似呈线性分布,且随着水平荷载的增加,土体深度越深,土压力变化越明显。基于试验数据的分析整理,给出素桩桩身弯矩与咬合率、桩数及桩侧土压力之间的定量关系,并以完整圆形咬合桩试验验证了该公式的可靠性。试验结果可为实际工程中咬合桩素桩桩身设计提供借鉴。

素混凝土桩复合地基在集装箱重箱堆场中的应用

本文以粤东某集装箱重箱堆场建设为例,堆场采用箱角梁堆箱方案,考虑到地质条件的复杂性,地基处理考虑素混凝土桩复合地基和动力排水固结法两种方案,从施工质量、工期、造价等方面进行比选,确定素混凝土桩复合地基方案更优,为类似工程提供借鉴。

素混凝土桩复合地基在美索不达米亚平原软土地层的应用

随着“一带一路”进程的逐渐深入,中资企业在海外工程项目案例日趋增多,但海外国家众多,地质条件各有特点,特殊性岩土地层分布较广,而在面对不同地质环境、不同地层结构时,地基处理方式的选择颇有考究。本文根据美索不达米亚平原某项目实例,从该地区软土地层结构入手,结合素混凝土桩基施工过程中质量控制方法及桩基检测结果,分析出素混凝土桩复合地基工艺在该地区软土地层中的具有良好的适用性,能大幅度提升地层承载力,可为美索不达米亚平原地区软土地层地基处理方式提供有效的参考价值。

素混凝土桩复合地基在某高层建筑工程中的应用

目前,素混凝土桩复合地基在高层建筑工程中被大量使用.文章以青岛某高层建筑素混凝土桩复合地基处理结果为研究对象,从素混凝土桩复合地基的特点、复合地基的设计、复合地基施工技术要点、复合地基的检测方法和结果等方面进行了阐述.结果表明,复合地基的沉降量较小,一般不超过20 mm,复合地基承载力一般值为355 kPa,达到了设计要求的承载力320 kPa,且天然地基承载力可提高2倍以上,地基处理效果明显.因此,在该高层建筑工程中,采用素混凝土桩复合地基是可行且有效的,能够为类似工程设计和施工提供一定参考价值.

山区丘陵素砼桩地基处理在基础工程中的应用

本文围绕山区丘陵地区地基处理的关键技术—素混凝土桩的应用进行研究,旨在探讨其在复杂地质条件下的有效性和适用性。山区丘陵地区地质特征复杂多变,普遍存在松散土层和不稳定斜坡,对基础工程的安全性和稳定性提出了更高要求。素混凝土桩作为一种有效的地基处理方法,通过加固松散土层和斜坡稳定、支撑和加固基坑边坡、作为高架桥和道路的基础以及水土保持和河流治理等应用,显示了其在山区丘陵地基处理中的广泛适用性和卓越性能。文章详细介绍了素混凝土桩施工工艺及其关键技术,包括长螺旋钻管内泵压施工工艺、施工准备和钻进成孔技术、泵送混合料和截除桩头的技术要点,为山区丘陵地区的基础工程提供了重要的技术支撑。

边桩加强型素砼桩复合地基承载试验研究

为提高素砼桩复合地基的加固效果,试验研究边桩加强型素砼桩复合地基在大荷载快速加荷下的承载机制。研究表明:素砼桩复合地基将大部分荷载传递到桩端下卧层承担,相对减小了浅层软土的压缩、剪切变形,利用了深层土体的抗压、抗剪性能。试验荷载在42 d内累计达到350 kPa时地基整体稳定性良好,大荷载下复合地基中素砼桩会发生倾斜或弯曲,桩身混凝土在软硬土层交界处存在拉裂损伤破坏的隐患,地基稳定性分析时应考虑桩身混凝土损伤影响。加强型边桩对素砼桩复合地基具有显著的控稳作用,相同布桩型式的边桩等强地基则不能保持地基稳定,控稳作用主要是限制浅层土体的水平位移,加强桩的有效深度取决于持力层所能提供的抗力大小。边桩等强地基失稳时素砼桩桩体破坏是有序的,边桩位置属于先期破坏的桩位,设置加强边桩的方案是合理的。

临水深基坑素咬合止水桩土石围堰深层水平位移预测

针对临水深基坑素咬合止水桩土石围堰降水施工过程土体深层水平位移速率频繁超预警值的问题,采用差分整合移动平均自回归模型对不同施工阶段的2个测点共计3440个深层水平位移数据区分不同样本数进行短期预测,通过模型评价、偏离分析、方差分析、回归分析等多种方法验证短期预测结果的准确性,通过模型参数统计确定参数范围和分布概率,确定短期预测数据可靠性后进行长期预测,结果表明:差分整合移动平均自回归模型用于临水基坑素咬合止水桩土石围堰下的土体深层水平位移预测,具有较强的适用性,能满足不同施工阶段的预测,最终预测的最大深层水平位移累计值在累计报警值以内,顺利指导了降水施工。

深厚软土中素混凝土桩成桩质量分析评价

深厚软土地区的复合地基中素混凝土桩长径比大,桩周土弱,成桩质量决定了复合地基的承载性能。为分析评价深厚软土地区素混凝土桩的成桩质量,依托工程的大量成桩质量检测结果,结合深厚软土地区素混凝土桩成桩特点,分析了不同检测方法中所表现出的普遍问题,研究结果表明:1)低应变动力法易检测出桩身浅部缺陷,深部缺陷因无明显信号极少能检测出来,桩底无反射波信号,无法确定桩长;2)依托工程的单桩静载荷试验中承载力能100%满足设计要求,桩长和桩身缺陷因素对单桩承载力基本无影响,且快速维持荷载法的回弹变形显著;3)钻孔抽芯法易在桩身浅部偏芯,极少能到桩底,桩长和桩身缺陷通过施工过程控制更有效。

素混凝土桩复合地基在四川地区富水软土地基中的运用

阐述素混凝土桩复合地基与富水软土地基的基本特性,结合四川某工程项目,探讨素混凝土桩复合地基在富水软土地基中的实际运用效果。进行静荷载试验以及低应变检测试验,检测结果显示,单桩竖向抗压极限承载力最大值为800kPa,最大沉降量为11.2mm,复合桩中Ⅰ类桩占检测总桩数的90%,Ⅱ类桩占检测总桩数的10%,使用合格率达到100%。

淤泥基础施工中长螺旋钻孔压灌素混凝土桩桩体质量控制——以黄鱼滘水闸工程为例

黄鱼滘水闸工程位于珠江三角洲西南部的潭江下游冲积平原地区,工程区域的淤泥层深厚,呈饱和、流塑状态,且该水闸的主体部位地基处理采用的长螺旋钻孔压灌素混凝土桩不设置钢筋笼,这给桩基的施工和管理带来了很大的挑战。文章主要说明素混凝土桩的施工技术要点,分析常见的质量缺陷并总结相应的解决方法,以此为类似工程的素混凝土桩桩体质量控制提供经验参考。

强夯联合素混凝土桩在软基处理中的应用

填土地基土层结构松散,工程性质较差,往往难以直接用于工程建造。强夯工法具有造价低、施工速度快以及处理后场地整体均匀性好的优点,素混凝土桩具有单桩承载力高和沉降变形小的特点。本文以某工业园区的回填土场地基础工程为实例,表层为1~6m的新近回填土,从考虑技术、工期、造价等方面进行不同方案比选,最终采取了强夯和素混凝土桩复合地基方案。根据填土层的厚度不同分区进行地基处理,0~4 m厚度区域采取2 000 kN·m强夯能级,4 m以上区域采取4 000 kN·m强夯能级,柱下独立基础下采取素混凝土复合地基。最终检测结果表明,强夯联合素混凝土桩复合地基加固效果较好,可消除地基大部分工后沉降,地基承载力不小于100 kPa,独立基础下复合桩基的承载力不小于350 kPa,满足设计要求,为类似场地基础方案的优化提供参考。

素混凝土桩复合地基在大底盘高层建筑中的应用

随着我国经济的高速发展,大底盘框架核心筒高层塔楼在城市建设中不断涌现,此类建筑具有基础平面尺寸大、沉降要求严格、荷载较重且基地压力差异性大的特点,因此对其地基处理应用的研究和分析尤为重要。本文以某大底盘写字楼为工程背景,针对核心筒处基底荷载与外围框柱基底荷载差异较大的问题,采用地基处理的变刚度调平设计,并对不同方案进行比选和研究。结果表明:该方案既满足变刚度调平和沉降的要求,又充分发挥了地基土的承载力,同时通过优化设计减少了建材的损耗,达到了节能降耗、提高经济效益的目的,可为今后同类型设计项目提供经验参考。

大直径素混凝土桩复合地基在全风化砂岩层中的应用研究

大直径素混凝土桩复合地基因具有适应性强、承载力高、施工便捷、造价低等优势被广泛采用。以成都市龙泉驿区某在建项目为工程背景,对其大直径素混凝土桩复合地基的设计过程进行了详细阐述,并在建筑结构施工过程中对桩及桩间土的应力进行了监测。结果表明:随着上部荷载的增加,桩顶和桩间土的应力均逐渐增大,桩土应力比增长速率整体呈现先缓后急的变化趋势;当上部荷载较大时,上部荷载主要由桩分担,桩明显提高了复合地基的承载力;筏板基础具有应力调节作用,可以使不同区域的基底应力值逐渐向趋于基本一致方向发展。

素混凝土桩在软基处理技术中的应用

软土路基产生结构性破坏程度不同,对路基路面结构稳定性的影响也不同。因此,必须针对性地选用软基处理技术。软土路基的处理方案和施工技术应根据各种影响因素的组合、不同地质情况以及不同软土厚度来进行验证。文中以汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程(阳春至化州段)软土路基施工为背景,分析了素混凝土桩在软土路基处理技术的应用。

素混凝土桩技术的应用及缺陷加固处理探究

通过实际工程案例,探讨了素混凝土桩在淤泥地基处理中的应用。施工完成后发现,两处桩基承载力不足,经对比分析,决定采取补桩加固法对其进行加固,令问题桩基竖向承载力由原来的3538 kN增大至5573 kN,高出设计值4500 kN约23.8%,满足实际承载力要求,节约工期约20 d、人工6人、费用7.8万元,可为类似土建桩基项目积累经验。