斜拉桥钢桁梁索桁锚固结构设计受力分析

安庆长江铁路大桥主桥为主跨580m的六跨连续钢桁梁斜拉桥,主桁采用N形布置,采用了一种栓焊组合方式的新型索桁锚固结构,将斜拉索栓接锚固在上弦杆顶面。为研究该桥新型索桁锚固结构的应力分布情况,采用有限元分析程序ANSYS建立边桁与中桁索桁锚固结构的局部模型进行分析,结果表明,该结构各板件应力均在规范容许范围之内,传力路径清晰简单,应力集中程度较轻。

空间索面钢桁梁斜拉桥索桁锚固结构设计与受力特性研究

索梁锚固结承受斜拉索巨大拉力,再将索力匀顺地传递至钢主梁,该结构的可靠性将影响到整个桥梁结构的安全。以长沙铜靖湘江大桥为工程背景,基于空间索面斜拉索及主桁相对位置关系,结合索桁锚固结构受力特性,研发适用于斜拉索任意空间角度变化的索桁锚固结构。建立空间板壳元模型,研究空间索面钢桁梁斜拉桥索桁锚固结构的受力特性。研究结果表明:该索桁锚固结构具有良好的空间角度变化适应性、良好的整体受力性能和抗疲劳性能;内外侧锚拉板受力协调合理,焊缝开裂风险极小;钢锚箱受力明确,应力扩散途径通畅。新型索桁锚固结构可为类似工程提供参考。