SAC/TC85全国紧固件标准化技术委员会标准体系建设工作情况

我国紧固件制造业经过结构性调整,已经走上健康发展的轨道,标准化是紧固件发展必不可少的基础性工作,对于推动技术进步、规范市场秩序、提高产业和产品竞争力、促进国际贸易发挥了重要的作用。

全国紧固件标准化技术委员会发布第一批经确认的紧固件产品制造者的识别标志

本刊综合报道 全国紧固件标准化技术委员会根据近年来出现的问题和国际发展的方向,对《紧固件产品制造者的识别标志》进行了重新登记、协调和确认,并于2000年8月20日以[全标委(2000)003号]文发布了《第一批经确认的紧固件产品制造者的识别标志》公告,公布了这些厂家的识别标志,见表1。紧固件产品制造者(或经销者)的识别标志有别于商标,属于标准化与产品质量范畴。对标准要求制出标志的紧固件产品,必须使用经过统一协调、确认的标志,否则应以不合格产品论处。这样,可为杜绝无序生产、防范假冒伪劣产品提供便利。

航天高端紧固件技术发展现状及展望

高端紧固件是航天型号研制和航天产业发展的重要基础产品,直接反映了我国航天基础工业水平。从紧固件标准体系、材料体系、表面处理等方面详细分析了航天高端紧固件的技术发展现状,结合未来航天应用需求,提出应用及发展展望。

部第二届“航空紧固件标准化技术委员会”成立会议在南宁召开

部第二届“航空紧固件标准化技术委员会”成立会议于3月22日至24日在南宁市召开。除本届技术委员会委员外,部军机司、民机司和质量司都派人到会并讲了话。本届委员由有关单位推荐的从事航空紧固件标准化、设计。

中国航天标准化研究所紧固件检测试验室被授予中国合格评定国家认可委员会认可资格

在上级主管部门的大力支持下，中国航天标准化研究所紧固件检测试验室于2006年11月通过了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）等机构派出的评审组的现场评审，经中国合格评定国家认可委员会（CNAS）批准，于2007年3月12日起被授予CNAS认可资格。认可的能力范围有：紧固件机械性能试验，包括拉力试验、洛氏／维氏硬度试验，剪切试验、其他试验（振动、扭拉、弹性、锁紧性能、破坏扭矩，尺寸检测）。

TC109机器轴与附件标准化技术委员会2015年主要工作

综述机器轴与附件行业现状,面对机电一体化产品对传动联结件提出的更高性能要求,指出机器轴与附件行业今后的发展方向,传动联结件应具备高速性、高可靠性、低噪声性和易维护性,并且其结构应小型化、无间隙化、高精度化。汇总了2015标准复审情况,提出了2016年工作计划,说明了工作思路,明确了重点工作内容。

汽车紧固件六价铬替代技术

2000年,欧盟委员会和欧洲议会颁布了2000/53/EC报废汽车指令（ELV）,引发了世界各国对汽车中使用铅、汞、镉、六价铬四类重金属的研究与管理。我国为保护环境,促进循环经济,实现汽车工业的可持续发展,于2006年制定了《汽车产品回收利用技术政策》并颁布实施,要求限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯及多溴联苯醚。据调研显示,紧固件涂镀层中六价铬的超标是在我国整车企业中普遍存在,且较为严峻的问题之一。而对于六价铬替代技术,能否达到涂镀层技术要求及带来的成本压力是整车企业考虑的重点。

《紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》国家标准介绍

GB／T3098．1—2010《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》是根据国家标准化管理委员会下达的国家标准制修订计划进行的，计划编号为：20090750-T-604；项目名称为：紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱；修改采用国际标准ISO898—1：2009，修订代替GB／T3098．1—2000，于2011年1月10日经国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布，2011年10月1日正式实施。

紧固件的最新标准

当前部分摩托车企业仅重视产品标准化,而忽视共用技术标准工作。在共用技术标准中包括基础标准、设计标准、工艺标准、工装标准、通用零部件标准、材料标准、安全、卫生、环保及其它标准,这些标准的实施对提高产品的制造水平、保证产品质量、建立科学合理的生产程序,节省资源及能源,降低成本、提高生产效率起着至关重要的作用,能产生巨大的经济效益和社会效益。因此对于强制性的国标、行标及企标必须遵照执行;对于推荐性的国标、行标及国际标准均代表了国内外先进的技术水平,企业一经采用必须执行。

ASTM出版机械紧固件标准汇编

ASTM“紧固件”目前出版了一份新文件《机械紧固件和相关工艺的ASTM标准：第二版》，提供了所有ASTM技术委员会F16制定的相关标准。除了编入超过15卷的ASTM标准年刊外，该书还加入了这些标准中大量引用的其他参考文件。

ASTM出台新标准 整合结构用紧固件标准

美国材料与试验协会（ASTM）出台新标准,整合6项现行结构用紧固件标准。每年数以亿计的紧固件按照ASTM标准要求生产,新标准ASTM F 3125《英制和米制尺寸经热处理的最小抗张强度为120 ksi（830 MPa）和150 ksi（1040 MPa）的高强度结构用钢和合金钢螺栓》中的精简方法将有利于行业发展。结构用紧固件是重要的通用构件,从高层建筑和零售空间到机场航站楼和体育设施,多种类型的钢结构都需要使用紧固件连接构建。

第二届航天标准紧固件专家组在京成立

为促进航天标准紧固件技术和质量水平的提高，充分发挥技术专家在标准紧固件研究开发、检测评定和质量监督等方面的作用，2015年11月5日，依托航天标准紧固件研究与检测中心，成立了第二届航天标准紧固件专家组。航天科技集团公司质量技术部，航天科技集团一院、四院、五院、六院、七院、八院、九院、十一院，航天标准化院，航天科工集团二院、三院，以及北航的专家组成员共计37人参加了会议。

单层屋面技术专业委员会成员增至26家

自中国建筑防水材料工业协会2007年8月成立“单层屋面技术专业委员会”以来，得到了广大会员单位的大力支持，许多会员单位提出了加入“单层屋面技术专业委员会”的申请。经专业委员会主任会议对提出申请的单位进行审查后．2008年10月10日，广州瑞科精密紧固件系统有限公司、杰斯曼（上海）国际贸易有限公司；北京市建国伟业防水材料有限公司、

国防科工委航空航天通用零部件标准化技术委员会召开66项航空紧固件标准审查会

2002年 4月23日至26日,国防科工委航空航天通用零部件标准件技术委员会在北京召开了66项航空紧固件标准审查会。

我国紧固件模具需要扩大品种和提高精度

随着我国模具行业的不断发展，紧固件模具作为其重要组成部分也在大力发展。我国模具零什的标准化、专业化和商品化一作得到提升，但一些技术含量高、结构先进、质量上乘、更换便捷的中高档紧周件基本都从国外进口，国内白产自用的多是一些性能低、稳定性差的紧同件，用于要求不太高的模具上。主要原因是我国紧固件模具的发展依然跟不上国际先进水平。

2021年机械工业标准化工作回顾与展望

2021年以来,随着我国防控新冠疫情的逐步好转,机械工业需求市场继续恢复、运行环境不断改善,机械行业发展整体向好。随着“十四·五”规划全面实施,以及国务院刚刚发布的《国家标准化发展纲要》的逐步落实,机械行业及其标准化工作正顺利展开。值此新年之际,我刊对机械领域产品几何技术规范、螺纹、紧固件、带轮与带、电气图形符号、增材制造、绿色制造、工业车辆、机床等九个主要行业标准化工作情况进行汇总,以馈读者。以下各行业标准化工作情况由相关标委会供稿,本刊整理。

溯本求源,从标准化的目的看金融标准化

标准化的目的就是要回答为什么要做标准化的问题。这个问题对某些行业来说似乎是一目了然的,以致于卖螺丝、螺栓、螺母等紧固件的商店,都自称是卖标准件的。然而,对于金融行来说,并不存在这种顺理成章的理念。以银行业为例,在信息技术成为金融支撑型基础设施前,银行能提供的产品和服务品种有限,其规则是几十年甚至上百年不变,管理人员、柜员和客户对这些规则有着一致的认识,形成了所谓“事实上的标准”,自然也没有对标准化的进一步需求。

三院举办技术制图基础标准培训班

按照院1997年标准化工作计划,三院于4月中旬在北京举办了技术制图基础标准第一期培训班,邀请了全国机械制图标准化委员会主任强毅同志主讲,全院标准化人员和技术人员共61人参加了培训班。