螺旋密封装置的设计

设备漏油一般集中在传动箱和轴承座上。对其静点的密封,如箱体接合面和端盖的泄漏一般不难解决,但“动点”的密封,如转轴的轴伸端的漏油一般较难解决。而螺旋密封用来解决动点的密封效果是较好的,它以动治漏。

汽车发动机涡轮增压器低摩擦机械密封装置

本文探讨了涡轮增压器的密封问题,并介绍了性能优越、可靠性良好的低摩擦机械密封装置的研制情况。

船舶尾轴金属环式密封装置在实际中的应用

船舶尾轴金属环式密封装置,又称油环套筒式或油环板式密封装置。这种装置在船舶尾轴上使用历史较长,而且是分布较广的一种密封装置。它一般用于尾轴尾端密封。其首端通常采用填料函式密封。这种装置一般适用于中、低转速,尾轴直径不是很大的船舶上,一般用于转速n<400r/min、轴径d<300mm的尾轴。仅中国船舶燃料天津供应公司就有5条千吨油轮采用此种装置。它具有一定的通用及可靠性,只要我们掌握了它的修理。

防止大直径铅垂轴端润滑油外泄的旋转联合密封装置

我厂产品KD1500短螺旋钻机,已批量生产。经一段时间使用,一些用户反映该机的动力头(减速机)润滑油外泄较严重,给施工带来麻烦。国外的同类型产品(如意大利制造的RTC-S钻机)也存在不同程度的润滑油外泄问题。该机动力头的转筒中心线,无论是工作状态还是非工作状态都与水平面垂直,因此,转筒下端的密封处总是位于油面以下约120mm处。转筒下端密封处的径向尺寸较大(φ400),动力头在工作时,既要求转筒作低速正向旋转(最低工作转速3r/min),又要求转筒作反向高速旋转(不低于120r/min)。

27．5m拖轮艉轴密封装置的改进

２７．５ｍ拖轮艉轴密封装置的改进刘文龙（江苏省长江驳运公司）我公司江苏（拖）５００、江苏（拖）５０１两艘拖轮是１９８３年由江苏省镇江船厂建造的，该型拖轮是在原７４２７０型拖轮的基础上改进设计的２７．５ｍ双主机双螺旋桨推进拖轮。主机采用山东潍坊柴油机厂...

对“黄氏密封”装置的几点商榷

可调式转轴密封装置及其自动润滑系统中的船用尾轴密封装置先后获得中国、日本、英国、德国4国专利,并荣获36届尤里卡世界发明金牌奖。中国专利号:85101501。该产品由泸州河海船用密封装置厂总工程师黄永泉所创,故称“黄氏密封”。该厂与泸州液压挖掘机修造厂同时设计生产基本轴径为(?)50～(?)1100的系列产品。近年来。

罗茨鼓风机密封装置的改进

通过对罗茨鼓风机的5种密封装置生产应用的对比、认为充气式密封装置与内部循环自动抽气式密封装置密封烟气是成功的,具有国内先进水平,可在出现类似问题的同行业中推广应用。

迷宫螺旋泵和密封的数值分析

对迷宫螺旋体内的流动提出了若干假定;建立了流动模型;简化了Navior-Stokes方程和连续方程。选用轴及套筒上两组斜交螺纹所围成的蜂窝状空间作为计算区。在计算区内截取两组沿螺纹方向的斜交截面,采用涡量流函数法求出截面上的平面流动解。根据两组截面交线上速度唯一的条件,用一组平面解的已知速度作为给定数据输给另一组平面求出其平面解。如此将两组平面解交替迭代,最后得到的收敛值即该区的空间流动解。将所有蜂窝体内的压力和流量综合起来,就得到迷宫螺旋体的泵特性和密封特性。

2万m^3原油浮顶罐安装工艺

本文介绍了某2万 m^3原油浮顶罐的结构组成及主体结构的安装工艺。施工中,第1～2圈用8t 汽车吊吊装;第3～9圈采用罐内充水正装法,用安装在浮船环形轨道上的吊架进行吊装。主体结构的安装按先安装第1圈壁板,再安装浮盘、单盘板,同时安装第2圈壁板和抗风圈平台,最后安装密封装置的顺序进行。此外,还制定了相应的质量和安全保证措施.

船用旋转轴填料密封的研究

目前,船用旋转轴的密封装置,基本上有机械密封型式和填料密封型式两种。由于船用机械密封产品开发得较晚,现行装船使用的填料密封型式还占一定数量,其中主要用在船用泵轴的密封,以及船用变压力机械密封装置或船尾轴密封装置中的应急密封部件。填料密封型式与机械密封相比:寿命低,漏泄量大,但它具有维护保养方便。

导水叶中轴颈密封装置的改造

导水叶是导水机构的执行机构,为了使导水叶转动时既减少摩擦力又不大摆动,在大中型水轮机导水叶轴上均装有3个滑动轴套:下轴套装在底环上,上、中轴套装在导水叶套筒内,套筒则固定在顶盖上,为了减小沿轴颈的漏水量和减轻泥沙对轴颈的磨损,导水叶上、中、下轴颈通常需安装轴颈密封装置。我厂现上、中、下轴套均采用聚甲醛轴套,上、下轴颈无密封装置,只靠中轴颈的密封装置止水。1 我厂原轴颈密封装置简况我厂原中轴颈密封装置有两种,一种为“U”型密封装置,另一种为“L”型密封装置。