出油阀及紧帽腔对柴油机喷油系统中汽泡的影响

通过改变喷油泵出油阀间隙、出油阀紧帽腔容积、以及出油阀减压凸缘厚度，借助特制的透明供油系统、ＣＣＤ摄录机、高速Ａ／Ｄ采集卡、图像采集卡和微型计算机等测试及处理设备，对喷油系统中汽泡现象进行了试验研究，揭示出以上几项与供油系统中残余压力的关系及对出油阀紧帽腔中汽泡和汽泡分布区域的影响规律。

喷油嘴紧帽轴力测试及拧紧工艺研究

研究了扭矩法和扭矩-转角法两种紧固件装配方法及其轴力散差,对采用扭矩法装配喷油嘴紧帽的某国产喷油器进行了喷油嘴紧帽轴力测试,得到其轴力散差情况,根据扭矩法测试结果,设计扭矩-转角法装配工艺并进行测试,测试结果表明,采用扭矩-转角法装配喷油嘴紧帽可减少其轴力散差。

柴油机高压喷油器紧帽开裂失效分析

38SMn28紧帽在喷油器组装(50 N力自动安装)过程中发生开裂。通过对失效紧帽进行宏观形貌、断口特征、组织成分、元素分布等方面的分析,找到了紧帽失效原因。结果表明,导致紧帽失效的因素是微观组织中分布有粗大线状硫、锰化合物,导致紧帽有易于从纵向裂开的倾向;且紧帽的磷化工艺中的存在酸洗过程,诱发了氢脆导致沿晶断裂。建议线材优先选择球形或纺锤形等有助于钢材切削性能的硫、锰化合物分布的材料;磷化工艺中不再使用酸洗工艺,或在磷化工艺的最后增加去氢工艺。

共轨喷油器紧帽轴力测试及密封影响研究

共轨喷油器是柴油机燃油喷射系统的关键组成部分,越来越严格的排放法规使得柴油机的燃油压力越来越高,也对喷油器的密封性能提出了更高的要求。紧帽轴力是保证喷油器密封性的重要指标,基于某型共轨喷油器对紧帽轴力的测试方法、优化途径及密封影响进行了研究。结果表明:同等拧紧扭矩下,对紧帽进行涂覆和提高支撑面硬度均能有效地提高紧帽轴力、改善密封性能,其中表面涂覆对轴力提升的效果更显著;同时,这2种措施还能有效地减小轴力偏差,提升装配轴力一致性。

直列式喷油泵出油阀紧帽拧紧力矩的研究

在直列泵的大量生产中,严格控制出油阀紧帽的拧紧力矩极为重要。在AD泵(AW泵)的生产和使用中遇到,当该力矩达到正常数值时,有许多喷油泵会引起柱塞卡死的现象。本文介绍了对影响柱塞卡死的各种因素进行的试验,最后用改变柱塞套肩胛面作用力分布的方法加以解决,并已实际用于大量生产,大大提高了AD(AW)泵和A型泵的装配合格率,从而解决了该泵在使用中影响可靠性的一个存在已久的问题。

喷油器紧帽拧紧力矩的控制

在喷油器总成的装配过程中，紧帽的拧紧力矩是一个重要参数。拧紧力矩过大，会引起针阀体变形，卡住针阀；拧紧力矩过小，不能使针阀体与喷油器体接触面高压密封，产生漏油。因此，应严格按工艺要求控制该力矩。我公司在控制过程中不断发现了一些问题，通过多次试验，总结了一些规律。

浅谈喷油器紧帽的结构改进

喷油器紧帽是将针阀偶件紧固在喷油体内的紧固件,它的结构形式和加工质量是影响喷油器质量和制造成本的主要因素之一。本文拟从针阀体的加工工艺和喷油器紧帽本身的加工工艺及存在的问题入手,谈一谈短型喷油器紧帽的结构及改进。 短型喷油器紧帽,以下简称喷油器紧帽一般结构如图1。

医用锁紧帽拧紧机构方案设计

锁紧帽是许多常见医疗产品的重要部件,其在保证产品的无菌性、密封性以及医护人员使用过程中的便利性方面有着至关重要的作用。该锁紧帽拧紧机构是由机械传动、电气传动、PLC控制技术、传感器检测于一体的带反馈的智能机械结构。该结构主要应用在医疗导管、三通阀、留置针肝素帽等带有锁紧帽部件的医疗产品的自动装配生产线上,是一种可以有效控制拧紧扭矩大小、深度的自动拧紧机构。

柴油机喷油泵出油阀紧帽裂纹故障分析

本文对柴油机喷油泵出油阀紧帽在使用中出现的故障进行分析,找出故障原因,并就喷油泵出油阀紧帽的制造、使用等方面提出改进措施,提高喷油泵出油阀紧帽可靠性。

柴油机紧固件安装注意事项

柴油机紧固件安装注意事项有些机手虽然领取了“驾驶证”，但对机械性能、构造原理仍然了解得很粗浅。尤其是对柴汕机拆装工作疏忽看待，不瞻前顾后、手握扳手或手锤使劲扭转，用力敲击．结果，安装后的柴油机在工作中故障频繁。下面谈淡柴油机上几种紧帽、紧座、螺母、螺...

高压管汇连接由壬的接触分析

根据某钻机用油田现场使用的某厂家生产的高压管汇连接用锤击由壬破坏严重,锤击由壬约有90%未达到预期设计寿命而提前损坏,更换频繁等情况,应用有限元分析软件ANSYS Worbench对由壬紧帽、由壬公接头、由壬母接头三者进行了接触分析,探讨了该锤击由壬的损坏机理,考察由壬紧帽、由壬公接头、由壬母接头三者在工作中的应力分布情况和应变分布情况,寻找锤击由壬失效的根源。然后根据有限元分析和校核结果改进了由壬设计,并进行了分析和校核。

核电站用大型不锈钢锻件的超声探伤

一、前言 核电站堆内锻件（0Cr18Ni9Ti不锈钢）包括热屏、吊篮底板、压紧帽顶板、压紧帽法兰筒身、吊篮上下法兰等，其特点是体积大（如热屏外径3．4m、高1．8m）、晶粒粗（一般为1-3级，个别为0级或负1-2级）、要求高（最大不允许有单个φ6），无论从设备上或方法上都给探伤带来一定困难，提出了新的课题。

阻尼阀在直列式喷油泵上的应用

本文论述了阻尼阀的结构原理及在AD、PD泵上的应用。为解决一些工艺困难,提出了分体式阻尼阀的设计。

不要报废合格的喷油嘴

在更换新喷油嘴时，有时会发现喷油嘴针阀有卡住现象，遇到这种情况，有的机手不认真进行检查分析，就认为是喷油嘴质量有问题，随便把新的喷油嘴报废。其实，如果喷油嘴本身质量有问题，在装入喷油器总成前调试时，来回抽动针阀就会感到有阻力。如果装前正常，而装后有卡...

对柴油机不出油的检查

1.查看柴油箱中柴油的油质,看柴油是否凝结,是否有沉淀物存在。 2.查看油箱开关是否打开,调速器油门手柄是否放在供油位置。 3.查看高压油管或两端接头处是否有油;查看出油阀是否漏油;查看低压油管是否堵塞。

喷油器保养与修理问答

一、怎样检查喷油器是否良好? 有试验器的可在喷油器试验器上检查。无试验器时,可卸下喷油器装于高压油管上,在缸体外部观察喷油情况。转动摇车手柄,如喷油器发出清脆响声,雾化良好,断油干脆不滴油,则认为良好,可继续使用。

拖拉机、农用车使用维修中一些不正确的做法

1、机车长期超载超速作业 有些车主致富心切、多装快跑,使机车长期超载超速运输作业。这样做只能是得不偿失。①必然引起柴油机各种零件磨损加剧,容易早期过度疲劳损坏,耗油量增加,柴油与空气混合不均而燃烧不完全,排气管经常冒黑烟,缸内发生积炭堵塞,功率急剧下降。②在凹凸不平的道路上起步、换档,容易使底盘机件振动、冲击加大,造成各处连接松动,油管和蓄电池被震裂,机架变形或开裂,行走装置损坏,变速齿轮崩齿、半轴拆断、轮胎爆炸等危害,行车的安全系数大大下降。