某水电厂水轮机调速器紧急停机装置迭代升级研究

水轮机调速器紧急停机装置既要满足二十五项反措中“失电动作”的要求,又要避免装置电磁阀线圈长期带电易烧损带来的机组非计划停运隐患。介绍了某大型水电厂水轮机调速器紧急停机装置从双电磁铁两位电磁阀、单电磁铁弹簧复位二位电磁阀到基于双电磁阀搭配联动阀的三代技术改进历程,阐述其工作原理,对比其各自优劣。证实基于双电磁阀搭配联动阀的水轮机调速器紧急停机装置是实用可靠的调速系统急停控制优化方案,在水电厂极具推广价值。

小型水电站加装过速自动紧急停机保护装置

目前,在地方小水电中普遍存在着始建于20世纪60～70年代的容量在几百千瓦以下的微型机组,这些微型机组由于当时技术或经济原因,未装设调速器,均是采用人工全手动控制导水叶开度。随着地方电网的不断壮大以及联入大网,上述电站机组运行稳定性得以大大提高。

独立于DEH系统的三重冗余OPC功能设计

汽轮发电机的超速限制(OPC)功能对其安全运行尤为重要。针对部分汽轮机数字电液(DEH)控制系统无独立的硬回路OPC功能,以及相关国家、行业标准规范对汽轮发电机的OPC功能的规定,根据OPC保护原理,研究采用通用紧急停机装置(ESD)。从OPC系统装置的技术参数分析、功能配置、硬件选型、回路冗余等方面,进行独立于DEH系统的OPC保护装置冗余设计,并对这种"嫁接"创新设计的可靠性进行分析评估。该独立OPC系统装置的硬件回路和软件逻辑均不依赖于DEH系统的硬件和软件,也不与DEH系统集成的OPC功能冲突,弥补了DEH系统没有独立硬件OPC功能的不足。该设计既满足相关技术标准规程要求,又使汽轮发电机运行更安全可靠,为设计DEH系统的独立硬件OPC功能装置提供借鉴。