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长大单洞铁路隧道紧急出口设置间距确定
被引量:
1
1
作者
李琦
王明年
+2 位作者
于丽
罗欣宇
李敏
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2020年第1期187-193,218,共8页
为了确定长大铁路隧道紧急出口设置的最大间距,采用对列车运行时火灾车厢中人员疏散进行了现场试验和仿真计算,并对车厢内混合人群疏散和火灾烟流扩散进行数值模拟的方法得到火灾车厢内的人员必需安全疏散时间和可用安全疏散时间,从而...
为了确定长大铁路隧道紧急出口设置的最大间距,采用对列车运行时火灾车厢中人员疏散进行了现场试验和仿真计算,并对车厢内混合人群疏散和火灾烟流扩散进行数值模拟的方法得到火灾车厢内的人员必需安全疏散时间和可用安全疏散时间,从而确定了列车发生火灾后最大运行时间为275 s。根据火灾列车运行时速为80 km/h,火灾列车可运行6 km,即长大铁路隧道紧急出口设置间距最大为6 km。
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关键词
长大铁路隧道
紧急出口间距
人员疏散试验
数值模拟
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职称材料
题名
长大单洞铁路隧道紧急出口设置间距确定
被引量:
1
1
作者
李琦
王明年
于丽
罗欣宇
李敏
机构
四川农业大学建筑与城乡规划学院
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
长江勘测规划设计研究有限责任公司
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2020年第1期187-193,218,共8页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G004-C)
国家自然科学基金(51508475)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费理工类科技创新项目(2682016CX017)
重庆市应用开发计划重点项目(cstc2014yykfB30003).
文摘
为了确定长大铁路隧道紧急出口设置的最大间距,采用对列车运行时火灾车厢中人员疏散进行了现场试验和仿真计算,并对车厢内混合人群疏散和火灾烟流扩散进行数值模拟的方法得到火灾车厢内的人员必需安全疏散时间和可用安全疏散时间,从而确定了列车发生火灾后最大运行时间为275 s。根据火灾列车运行时速为80 km/h,火灾列车可运行6 km,即长大铁路隧道紧急出口设置间距最大为6 km。
关键词
长大铁路隧道
紧急出口间距
人员疏散试验
数值模拟
Keywords
super-long rail tunnel
emergency exit distances
evacuation test
numerical simulation
分类号
U453.8 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长大单洞铁路隧道紧急出口设置间距确定
李琦
王明年
于丽
罗欣宇
李敏
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2020
1
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