高速公路交通事件紧急救援系统建设方案探讨

本文通过论述交通事件对高速公路经济和安全产生的负面影响,结合智能交通管理系统(ITMS)的最新发展,提出解决交通拥挤、减少交通事故、降低人员伤亡和经济损失的新思路,建立新型高速公路交通事件紧急救援系统.

基于Mixed Logit离散选择模型的紧急救援信号过渡方案选择研究

针对紧急救援信号优先对社会交通流的扰动和延误增加,文章首先针对多目标信号过渡优化模型及传统的立即过渡方案、两周期过渡方案、三周期过渡方案运用Mixed Logit离散选择模型建立了四种过渡方案的效用函数;其次,分别计算其选择概率,进行方案选择;最后,以苏州市狮子山区域路网相关运行的实际数据为例,进行案例分析与仿真验证。结果显示,文章的Mixed Logit离散选择模型对于多目标过渡优化模型选择率较高,平均选择概率为50.23%。并进一步用TSIS仿真分析,结果亦表明模型所选方案相较于其他三种方案车均延误更小,与Mixed Logit离散选择模型结果相吻合,进一步验证了模型的适用性。