我国城轨车辆典型紧急疏散门系统优缺点研究与探讨

本文对我国城轨车辆采用的典型紧急疏散门系统、逃生梯的结构、重量、可操作性和疏散能力等方面进行对比分析，试图对我国新型城轨车辆紧急疏散门选型提供一些新的思路与建议。

门梯一体式紧急疏散门结构概述

介绍了一种适用于A型地铁车辆的紧急疏散门,对其主要结构组成、操作方法进行了阐述。该种紧急疏散门具有结构简单、操作方便、疏散能力强、便于维修维护等特点,为后续紧急疏散门的设计提供了参考。

我国城轨车辆典型紧急疏散门系统优缺点研究与探讨

对我国城轨车辆采用的典型紧急疏散门系统、逃生梯的结构、重量、可操作性和疏散能力等方面进行对比分析，试图对我国新型城轨车辆紧急疏散门选型提供一些新的思路与建议。

我国城轨车辆典型紧急疏散门系统研究与探讨

本文对我国城轨车辆采用的典型紧急疏散门系统、逃生梯的结构、重量、可操作性和疏散能力等方面进行对比分析,试图对我国新型城轨车辆紧急疏散门选型提供一些新的思路与建议。

地铁车辆紧急疏散门系统分析及选型建议

介绍地铁车辆采用的两种紧急疏散门系统,从结构、可操作性能和疏散能力等方面对两种紧急疏散门进行分析对比,并提出地铁车辆紧急疏散门选型建议。

地铁车辆紧急疏散门系统结构研究与选型建议

介绍了国内、外地铁车辆采用的两类紧急疏散门系统,从结构形式、疏散模式、承载及疏散能力等方面对这两类紧急疏散门进行研究分析与对比,并提出地铁车辆紧急疏散门系统选型建议。

紧急疏散门系统结构与分析

介绍了目前常用的紧急疏散门系统结构,并对各结构的优点和缺点进行了分析,为紧急疏散门的选型提供了理论依据。

地铁车辆紧急疏散门系统结构分析

文章主要对地铁车辆中应用的几种紧急疏散门系统进行了结构分析并提出了一些优化设想。希望通过文章的分析与探讨,能够为有关工作人员提供一定的参考与借鉴。

地铁车辆的紧急疏散门系统

介绍紧急疏散门系统的组成、功能、结构特点以及操作使用。列车在正线运营中一旦发生紧急情况,乘客可通过装设在列车两端的紧急疏散门快速、安全地离开列车。

深圳地铁列车紧急疏散门监控回路问题分析及改进

本文对深圳地铁1号线续建26列车紧急疏散门监控回路存在的问题进行分析,并与深圳其它项目列车紧急疏散门监控回路设计进行了对比。

地铁车辆紧急疏散门系统方案设计分析

以石家庄地铁3号线的紧急疏散门系统为例,介绍了一种适用于A型地铁的典型紧急疏散门结构。该结构具有结构简单、操作方便、结实耐用、方便维修维护等特点,为地铁车辆的紧急疏散门设计提供了参考依据。

一种全宽式紧急疏散门概述

文章介绍了一种应用于地铁车辆的新型全宽式紧急疏散门,并对其结构组成、工作原理、主要技术参数以及优点进行了较为详细的阐述。这种疏散门可以使紧急疏散坡道宽度达到最大化,相比目前国内地铁车辆疏散能力提高约2倍,能够实现紧急情况下乘客的快速疏散。

深圳5号线地铁车辆紧急疏散门系统简析

介绍深圳5号线地铁车辆采用的紧急疏散门系统,从结构、可操作性能和疏散能力等方面对紧急疏散门进行分析,并对国内地铁车辆各种结构形式的紧急疏散门特点作出了比较。

地铁车辆紧急疏散门结构及组装工艺

地铁车辆顾名思义多以地下运营为主,以一列6节编组列车为例,每节车定员载客平均约为300人,全列车定员载客约1800人。列车在运营过程中一旦发生紧急情况,须有特定装置保证乘客能够安全逃离车辆。为此,车辆设计方在列车两端司机室前端各装设了一套紧急疏散门系统。本文以A型地铁车辆紧急疏散门为例,简单介绍其结构及安装调节工艺。

地铁车辆顶开坡道式紧急疏散门系统介绍与设计要点分析

介绍地铁车辆顶开坡道式紧急疏散门系统,并对各部件作设计要点分析,提出优化改进的方向。

我国城轨车辆典型紧急疏散门系统的研究

近年来,随着城轨车辆的运用范围不断扩大,城轨运行的安全性对于人们的日常出行显得非常重要。本文针对城轨车辆典型紧急疏散门系统进行研究和分析,旨在提高城轨车辆运行的安全性,也能够提升城轨车辆紧急疏散的能力。

全宽式紧急疏散门系统组装工艺优化

紧急疏散门的安装调试工作是保证疏散门的密封性能、使用性能的重要环节,论述了密封骨架、门面板等组装调试作业的基本步骤及其工艺优化。

新型悬挂式单轨列车紧急疏散门设计

悬挂式单轨列车在空中运行发生故障时,紧急疏散非常重要。文章针对大曲面车头的悬挂式单轨列车救援需求,介绍了一种新型紧急疏散门的结构设计及操作说明。该紧急疏散门采用上下两个门页对接的方式,上门页外摆,下门页向下翻平,设有大面积PC透明板,具有视野开阔、可靠性高、密封效果好等特点。

新型全自动驾驶地铁车辆紧急疏散门锁设计

紧急疏散门系统是城轨车辆的重要安全部件,是在紧急情况下帮助乘客逃生的重要途径,特别是全自动驾驶车辆,疏散门锁的安全可靠直接影响车辆及乘客的安全。本文提出一种新型门锁机构,应用在全自动驾驶地铁车辆紧急疏散门系统中,既保留传统锁具的锁闭和解锁功能的同时,实现远程控制功能,保证车辆在运行中,乘客误操作打开紧急疏散门,引起的安全事故,提高车辆安全性和可靠性。

地铁车辆和信号系统显示屏融合方案研究

紧急疏散门是地铁车辆搭载全自动运行系统的标准配置,需要占用大量的车头空间。针对车头空间不足的情况,创新性地提出显示屏融合设计方案,将MMI显示的信号系统信息,通过TRDP及MVB冗余的通信方式,融合至车辆DDU中显示。通过在室内仿真环境下使用实际工程应用数据进行测试,结果表明:该方案能够有效满足各种现实场景的实际需求,可为后续采用全自动运行系统的城市轨道交通地铁车辆,在提高安全性、节省空间、降低成本等方面提供参考。