一种可人工干预的列车车门紧急解锁自动控制方法

针对地铁列车客室车门紧急解锁功能存在的安全隐患和功能缺陷,文章介绍了车门紧急解锁的现状,并提出一种可人工干预的自动控制方法,分析了自动控制的安全条件、关键信号判定方法、必要的装置与配置、方法步骤,并通过模拟仿真验证该方法的控制效果。仿真结果显示,该方法能快速诊断并处理各种场景下的紧急解锁请求。

列车车门紧急解锁功能设计方案研究

列车车门关闭信号和锁闭信号是车辆和信号系统重要的载客运行条件。在目前的运营线路中,对车门关闭和锁闭信号的处理不尽相同。本文对车门紧急解锁方案、车门锁闭信号丢失后紧急制动施加方案、紧急制动施加后车门保持方案在原理、安全性以及对运营效率的影响和适用性方面进行分析,给出了适用于有人驾驶线路和全自动运行线路的相关设计建议。

地铁车辆通道门紧急解锁装置技术改进

分析了广州地铁车辆常见通道门紧急解锁装置的原理及性能特点,提出了技术改进方案,并对该改进结构予以推广运用。

KYN28A-12型高压开关柜接地刀闸紧急解锁闭锁装置改造

通过对KYN28A-12型铠装移动式高压开关柜接地刀闸与柜下门联锁闭锁装置的改进,成功解决了接地刀闸操作孔处联锁板(地刀小门)不能正常开闭的问题,有效提高了设备的操作性能和保证了安全防误作用的发挥,避免了停送电时间不必要的延长,确保了供电可靠性。

城市轨道交通列车车门紧急解锁控制联动优化

城市轨道交通信号与车辆系统间接口需优化设计,以便对车门紧急解锁给出有针对性的控制指令。建议通过车地无线通信设备,整合车辆、信号、通信、综合监控等系统的功能,实现控制中心调度员协助司机进行应急处置,以降低对司机的依赖,并最大程度上保障乘客安全和利益。

地铁车辆紧急解锁控制方案优化分析

以车辆与信号系统接口设计为切入点,分析讨论地铁车辆操作紧急解锁后列车运行控制策略以及车门状态设置,通过优化改造车辆既有控制电路,对中国城市轨道交通协会规范文件中的紧急解锁功能需求提出解决方案,在保障列车行车安全的前提下,有效提高了运营效率。

广州地铁B型车车门紧急解锁功能改造方案

为解决在非紧急情况下乘客擅自操作地铁列车车门紧急解锁装置影响地铁列车运营安全的问题,针对列车运行中解锁车门、列车从车站启动时解锁车门、列车停稳后解锁车门3种情况,分别提出了基于列车控制系统和车门软件逻辑修改的紧急解锁功能改造方案。测试及实际运行表明,这种采用软件改造的方案不仅实现了全部的改造目标,而且改造费用低,同时避免了采用硬线改造方案带来的安全风险。

全自动运行系统逃生门车门紧急解锁方案研究与分析

近几年,随着我国经济的快速发展,各行各业的技术都得到了全面的发展,尤其是城市轨道交通的全自动运行技术。所谓全自动运行技术是集成了通信、控制等相关先进技术,对于列车在行驶过程中的故障、应急情况进行全面的处理。众所周知,我国的城市轨道交通列车运行控制系统已经经历了上百年的发展,从最初的人工驾驶到现如今的无人驾驶,列车控制系统的能力越来越好,与此同时,列车控制的安全性以及自动化水平也在全面的提升,该文也是以全自动运行系统下的逃生门、车门紧急解锁的具体方案,详细探讨全自动运行的相关内容,为后续进一步提升列车的控制系统提供一定的借鉴。

车门紧急解锁后列车运行状态及车门状态的设置方案探讨

针对城轨列车运行过程中操作车门紧急解锁装置后列车运行状态及车门状态的设置问题,分析车门紧急解锁需要研究的两个核心问题,总结出车门紧急解锁后列车设置的可选方案和细化可选方案,并从对乘客的影响方面分析各方案,提出相关建议。

车门紧急解锁装置在地铁车辆中的应用探讨

介绍了地铁车辆车门紧急解锁装置,并对紧急解锁的触发条件及触发后的车辆状态进行了探讨。

广州地铁6号线列车车门紧急解锁分析及优化设计

通过对广州地铁6号线的车门紧急解锁装置进行分析,指出了现有设计中的不足点,并通过对列车电路进行研究,提出了更为优化的设计方案。

广州市轨道交通七号线列车车门紧急解锁故障分析及改造

广州市轨道交通七号线列车采用了车门紧急解锁请求功能,但紧急解锁请求故障会导致列车紧急制动无法缓解,文章对故障原因进行分析,并提出改造车门隔离开关和紧急解锁请求旁路两种方案。通过对比确定列车控制系统旁路改造更具备经济性、可执行性及通用性。

全自动驾驶列车车门紧急解锁方案分析

以全自动驾驶列车为背景,分析了列车对车门紧急解锁控制的要求,以此为基础提出了客室车门紧急解锁的控制方案和紧急解锁装置方案,并对紧急解锁装置方案进行了对比。为后续全自动驾驶列车车门紧急解锁方案的设计提供参考和借鉴。

芜湖市跨坐式单轨2号线无人驾驶车辆车门紧急解锁装置的设计优化

基于芜湖市跨坐式单轨2号线无人驾驶系统下的特定场景,对传统的紧急解锁与隔离装置分开设计的控制方式进行了深入分析,提出了一种新的特定条件下车门紧急解锁装置及联动解除隔离的设计。通过验证分析,新设计方案能够解决传统的车门紧急解锁装置及隔离装置在无人驾驶轨道车辆上的缺陷。

重庆轨道交通国博线车门紧急解锁问题分析及改造

重庆轨道交通国博线车门在无DC110V供电的情况下,操作车内紧急解锁装置不能打开车门,且紧急解锁允许回路中二极管易被击穿,影响了列车正常运营。通过分析紧急解锁控制原理及解锁装置结构,得出问题的根本原因为设计问题,并提出了改造方案。通过修改紧急解锁控制方式并优化解锁机构,减少了紧急解锁问题对运营所造成的影响。以提高城市轨道车辆运营的可靠性。

广州地铁二号线康尼车门紧急解锁问题分析及改造方案

基于广州地铁A4、A5型电客车在正线运行时由于乘客原因解锁紧急解锁装置之后的问题,结合A4、A5紧急解锁的相关原理,提出了改造方案,最大限度地减少由于乘客的误解锁所造成的影响。

地铁车辆车门安全联锁环路的设计

结合CZJS/T 0022—2015《城市轨道交通车辆与信号系统接口技术要求(范本)》(试行版)中的紧急解锁功能需求,列举了目前地铁列车存在的3种紧急解锁装置结构。针对不同结构的车门解锁装置,设计合理的地铁车门安全联锁环路。通过对3种方案进行多角度对比分析,得到最优方案,从而保障了地铁列车的运行性能及乘客安全,并提高了列车运营效率。

地铁列车车门关闭且锁闭信号功能设计与改进

车门关闭且锁闭信号是地铁车辆重要的载客运行条件,传统的地铁线路设计将该信号接入列车紧急制动电路,使得车门紧急解锁与紧急制动关联。列车运行过程中,因电气接触不良、行程开关故障、机械卡滞等原因,车门关闭且锁闭信号频繁丢失,严重影响行车运营效率。为提高地铁故障救援的能力及行车运营的效率,厦门地铁功能设计时将车门关闭且锁闭信号不接入列车紧急制动电路,减少地铁车辆区间停车。介绍了功能设计方案及实施情况,有利于在保证行车安全的前提下提高运营效率。

高压开关设备前门与接地开关联锁的设计

利用接地开关操作轴上的一组凸轮设计一种简单可靠的机械联锁机构,使高压开关设备运行时,带电隔室的柜前下门无法打开,以确保运行安全,该设计已应用在产品中,取得了很好的效果。

车门全关闭且锁闭信息丢失处理方式研究

列车运行过程中车门应处于关闭且锁闭状态,车辆系统采集该信息并输出至信号系统。一旦该信息丢失,由于涉及乘客人身安全,需要车辆及信号系统采取相应处理措施。本文运用车辆系统、信号系统的车门全关闭且锁闭信息丢失处理原理从客运服务需求、应急处置要求等方面分析各类处理方式的优劣,旨在为检修人员处理此类故障提供启示与借鉴。