复杂场景下铁路货车锁紧板偏转故障检测

结合铁路安全运营的迫切需求,以铁路货车运行故障图像动态检测系统(TFDS)中锁紧板偏转故障检测为研究背景,在无故障目标自动识别模式下对锁紧板姿态进行故障判别。针对锁紧板姿态是否位于正常范围内,提出一种新颖的偏转角度估计方法。算法依据锁紧板轮廓由近直线段组构成,提出采用直线段特征描述物体,形成特征稀疏表达,并对直线段特征采用方向编码方式,在有向Chamfer匹配下实现偏转角度估计,整个过程仅需一个模板。实验证明该算法能有效识别出偏转角度位于正常范围内的物体,并具有较好的鲁棒性和准确性。

电去离子膜堆夹紧板有限元分析及设计

在ANSYS软件环境下建立了电去离子膜堆夹紧板有限元模型,进行了结构力学计算、分析,并对夹紧板的结构进行了改进设计。

承受均匀载荷的固定夹紧板的非线性弯曲的摄动DQ解

运用摄动DQ法研究承受均匀载荷的固定夹紧板的非线性弯曲问题,数学原理简单,具有良好的计算精度和计算效率。

基于HCRD的列车锁紧板偏转自动识别方法

针对货车故障轨旁图像检测系统(TFDS)中锁紧板偏转故障,提出一种基于霍夫变换、Canny边缘检测和形状模板相结合的HCRD(Hough-Canny-RightangleDetection)方法。通过霍夫变化及数学几何模型定位转向架锁紧板部位,再对Canny边缘检测后的边缘图像进行角度特征的检测,整个识别只需要一个形状模板就能实现锁紧板偏转图像高精度自动识别,具有很好的判别能力。采用python编程,平均每张图像识别时间为0.067 s。且锁紧板下边缘处是否有角度特征作为锁紧板是否偏转的判断依据,具有很高的可靠性。实验证明,HCRD方法能精确检测出锁紧板的非正常范围(>5°)的偏转,且具有较好的鲁棒性和抗噪能力。该方法为TFDS故障图像识别提供了一种新的思路。

V型锁紧板的精密测量

我厂承接加工一批协作厂引进美国CATERP ILLAR公司产品(D6D推土机)的部件,其中有图1所示的V型锁紧板工件。在生产检验、测量中,对所标注的底面尖角尺寸23.52±0.08及轨距线部位尺寸26.6±0.05难以测得。为此,我们利用圆棒简接测量法,顺利解决了这一难题。一、测量原理及计算公式推导如图2所示,将工件按置在平台上,圆心为o_1、o_2的两个相同直径圆棒接触工件两侧斜面,由于几何关系的传递,尺寸23.52±0.08、26.06±0.05就能通过测量尺寸P和角度α这二个参数体现出来。 1.确定P、α值令圆棒半径为R,则由图2可知:

Ⅴ型锁紧板的精密测量

我厂承接加工一批引进美国CATERPILLAR公司产品(D6D推土机)的协作部件,其中有图1所示的V型锁紧板工件。在生产检验、测量中,对所标注的底面尖角尺寸23.52±0.08及轨距线部位尺寸26.06±0.05难以测量。我们利用圆棒间接测量法,顺利解决了这一难题,现介绍如下。

基于YOLOv4的列车锁紧板图像故障检测

锁紧板偏移故障是货运列车频发的典型故障之一,针对其平均识别精确度较低的问题,将目标检测YOLOv4模型应用于改善货运列车部位锁紧板图像检测。首先,对锁紧板偏移、正常图像进行Mosaic数据增强,以解决数据集样本较少问题。其次,使用k-means聚类算法,得到更优的初始anchor的位置,以提高故障检测精确度。最后,通过非极大值抑制获取得分最高的检测结果。实验表明,通过使用目标检测YOLOv4能够精确地实现锁紧板故障的检测。

非对称电阻场板场效应器件击穿特性仿真分析

利用TCAD仿真研究一种二维紧耦合电阻场板电流调制原理下的物理模型与最优化结构。通过优化关键工艺与材料参数,改善器件漂移区尖峰电场,最终在相同漂移区掺杂下击穿电压较一维PN结理论击穿电压提升273%,相同归一化击穿电压10%变化范围下,漂移区电荷变化允许冗余范围比现有传统PN超结拓宽15倍。相较于对称电阻场板场效应器件,在现有工艺下非对称优化电阻场板场效应器件能够更好的实现结构小型化与高密度的设计。

V型锁紧板的精密测量

我厂承接加工美国CATERP ILLAR公司产品(D6D推土机)的部件,其中有图1所示的V型锁紧板工件。在生产过程中。

铝板带冷轧机紧边板形控制的技术及策略

分析了铝板带冷轧机轧制过程中紧边产生原因;研究热油喷射及电磁感应加热的作用原理、结构位置,对两种边部加热方式的效果及经济对比。

汽车连杆螺母板紧系统的模糊控制

本文通过汽车连杆螺母板紧系统来阐述一个基于模糊理论的在线控制系统。它利用模糊控制的智能性，能在不了解前向控制部分的具体传递函数的情况下，使控制系统按照预设的方式运行。

卷烟机铰链式大压板锁紧机构的设计与应用

借鉴YJ19型卷烟机烟枪大压设计改进的烟枪及大压板装置,使用中由于锁紧机构失效导致烟支圆周波动大。将压簧锁紧方式改为"铰链"机构锁紧,改造效果良好并产生了一定的经济效益。

车用前门锁紧杆加强板合件螺母铆接模

介绍了全顺车前门锁紧杆加强板合件的螺母铆接模的结构、工艺分析和设计要点 ,把冲孔和铆接在一次行程中完成 。

YJ17卷烟机大压板锁紧机构的优化设计

YJ17卷烟机生产的烟支搭口及外观质量与YJ19卷烟机相比不够平整和光滑。为了改善烟支外观质量,厂里引进某烟机配件厂的改进型烟枪及大压板装置替换原烟枪及大压板装置,生产出的烟支搭口及外观质量有了明显的改善。该大压板是通过压簧将大压板锁紧在烟枪上,在长期的使用中发现由于大压板锁紧机构失效导致烟支圆周波动大的现象频繁。于是对大压板锁紧机构进行设计改进,将原来的压簧锁紧方式改为"四连杆"机构锁紧。该锁紧机构具有可靠性高、使用寿命长、操作方面等特点、经实践应用达到了降低故障频次,提高工作效率,对保证烟支圆周的稳定起到积极的作用。

自卸汽车后板锁紧机构的改进

自卸汽车后板锁紧机构的改进山东济宁专用汽车厂马淑博，李宪锋我厂生产的黄河牌ＪＮ３６２Ｇ自卸汽车的后板锁紧机构原由济南汽车制造总厂设计，如图１所示。此结构在使用过程中可靠性差，如遇有颠簸路段时，后厢板将受厢内物料的１．支座２．弹簧３．后拉杆小弹簧座５．...

正常通车条件下注浆加固板梁铰缝技术研究

为了缓解高速公路桥梁养护过程中断道施工带来的交通疏导压力,成都绕城高速公路(含东段、西段)第一批次6座桥涵病害维修处治,探索性采用不中断交通进行板梁铰缝加固施工,既有效保证了交通顺畅,又确保了养护工作顺利完成。

基于虚拟元方法的二维带源夹紧方板问题求解

应用虚拟元方法研究二维带源夹紧方板问题,推导该方板的平面瞬态温度场的数值解并讨论网格剖分的细化程度对二维带源夹紧方板的平面瞬态温度场的影响.通过二维带源夹紧功能梯度材料板的平面瞬态热方程的数值计算,证明了理论分析结果的正确性,并且步长越精细,计算结果越精确,所得的等温线图符合实际温度场分布规律,因此该方法可以为检验其它近似方法提供参考.

沙发扶手曲边成型数控铣床专用均衡梁夹具设计

本文所设计的夹具是一种专用夹具,根据扶手的具体结构采用均衡梁结构,并在此基础上对夹具的夹紧板、夹具座等形状与尺寸进行设计计算,采用气动夹紧方式。