紧邻基坑双曲砖拱建筑物复合保护技术研究

基坑施工易造成周边建筑物损伤破坏,紧邻基坑的建筑物保护技术的研究可以为城市地下空间开发建设提供重要的工程技术指导。文章以某重要双曲砖拱建筑为例,提出了基于深基坑施工全过程的建筑物复合保护技术,根据监测数据研究了地下工程施工对周边土体及建筑物的影响规律,并对复合保护技术的有效性进行了验证。结果表明:在复合保护技术支持下,基坑施工产生的建筑物差异沉降约为3 mm,满足差异沉降控制指标;复合保护技术中桁架式内支撑支护体系和精细回灌技术分别较好地控制了土体变形和地下水位的动态平衡,在紧邻基坑双曲砖拱建筑保护中发挥了重要作用。

紧邻基坑的地铁隧道监测技术方案研究

城市深基坑施工会对紧邻环境产生影响,如导致紧邻建(构)筑物产生变形甚至破坏。本文制定了一种新的纵向及横向光纤传感网络的监测方案,对紧邻基坑开挖时既有盾构隧道的受力状态进行了监测。该方案的基础是测量隧道的纵向应变分布,所提出的光纤传感器网络能够将隧道纵向运动解耦分解为剪切和弯曲分量。方案中采用全分布式光纤传感器和光纤光栅传感器,对隧道横断面变形和纵断面不均匀沉降变形进行监测,纵断面光纤布设方案为直线型和“Z”字形定点布设,环向断面光纤布设方案为直线型布设,部分环采用“Z”字形。监测结果表明,此方案可以有效得到隧道管片结构的剪切和弯曲变形,是一种切实可行的布设技术方案。

浅析明挖隧道实施对紧邻基坑的影响

明挖隧道作为城市开发的重要组成部分,与周边地块共同开发的情况日益增多。因此,明挖隧道实施对紧邻基坑影响的分析越来越重要。现结合深圳振海路明挖隧道基坑工程,并采用有限元软件PLAXIS模拟基坑开挖对紧邻基坑的影响分析,对与紧邻基坑的实施距离和已有基坑变形之间的关系开展规律性研究,分析不同基坑间距下基坑实施对紧邻已有基坑的影响,进一步提出了合理且安全的设计与施工建议。其成果对类似工程施工设计具有一定的借鉴意义。

紧邻基坑同步施工下坑间隧道的变形特性

采用非线性平面有限元方法研究紧邻基坑同步施工下坑间土体与隧道的变形特性.将该方法运用到上海某基坑工程中的隧道位移预测,实测数据与有限元结果比较吻合,验证了其可行性.通过参数分析,讨论了基坑之间的距离、开挖宽度对坑间土体竖向位移的影响,并由此推算出了使得坑间地表土体平均竖向位移接近零的最优基坑间距与开挖宽度的关系.同时讨论了盾构隧道、明挖暗埋隧道与基坑的距离对于隧道竖向位移、支护结构侧移的影响.研究表明,开挖完成后,坑间盾构隧道的沉降比周围土体的沉降略小,而有围护结构的明挖暗埋隧道则表现为上抬,距离基坑越远,上抬量越小.

对紧邻基坑的超大口径污水管的保护

为了确保紧邻建筑基坑的φ2400mm合流污水管的安全,采用了对周围环境影响小、止水性好的型钢水泥土搅拌墙作围护,为了提高其刚度,提高基坑稳定性,对7m深基坑采用了两道水平支撑、深井降水、坑底土体加固等措施,确保了对合流污水管的变形控制,顺利完成了基坑施工。

主楼荷载增加对紧邻基坑桩基础稳定性影响分析

地下车库与主楼施工具有明显不同步性、滞后性及阶段性。主楼楼层施工对紧邻基坑桩基础产生变形影响,甚至会导致主楼桩基础的失稳破坏。结合某具体工程实例,在地下车库基坑开挖完成后未进行回填,分析主楼楼层荷载增加对紧邻基坑桩基础稳定性影响。采用三维数值分析手段,通过建立三维有限元计算模型,研究主楼不同荷载条件下对紧邻基坑桩基础的沉降、不均匀沉降。最终得出主楼荷载增加到10层时,紧邻基坑桩基础处于安全范围之内,有效指导现场施工,大大缩短工期,节约工程造价。为类似工程提供一定的理论参考与实践意义。

紧邻深基坑的既有历史保护建筑顶升与增层施工关键技术研究

通过基础托换的主动保护方式可很大程度上减轻邻近深基坑开挖对既有保护建筑的安全影响。提出了基于R2拟合优度判定系数确定最优旋转轴,再根据该旋转轴计算纠倾千斤顶顶升量的一种顶升量确定方法,使纠倾顶升量的确定更加科学合理。论述了增层结构施工的难点及与之对应的针对性施工关键技术,可为同类工程提供参考。

非同步开挖下紧邻深基坑变形特性分析

以两紧邻深基坑工程为背景,采用有限元软件Midas GTS NX对其进行了基坑开挖全过程的数值模拟,籍此系统分析了两紧邻深基坑支护结构及周边环境的受力、变形特征。计算结果表明:基坑邻近土体与其支护结构的侧向位移除第一层土体开挖呈悬臂梁式上大下小分布外,其余土层开挖均随深度呈抛物线型分布,尤其是基坑中部淤泥层开挖所引发的侧向变形增长显著,约占40%~60%;基坑支护结构与周围土体变形表现出显著的空间效应,受基坑角部刚度效应的影响,基坑靠近角部位置支护结构和土体位移较小,基坑中部位置支护结构与土体位移较大,其空间效应随开挖深度增大而增大,且受开挖土体力学性质的影响较大;紧邻深基坑的有限土体土压力作用有限,有限土体的变形特性主要受开挖深度及对侧支护结构变形控制,同样表现出显著的空间效应。研究成果可为类似基坑工程的设计与施工提供一定的借鉴意义。

紧邻桩锚支护基坑施工相互影响监测分析

根据工程特点、紧邻两基坑桩锚支护结构的支护特点及其周边环境情况,选择支护体系关键指标进行监测分析。研究为相关工程提供参考。

地铁与紧邻地块深基坑同步开挖相互影响分析

研究目的:随着地铁与周边地块同时建设的工程越来越多,两者基坑一般呈深且大的特征,基坑同时开挖风险较大。基于此,本文以西北某市在建地铁基坑与周边地块基坑同步开挖为工程背景,对不同开挖工况下两基坑的变形规律及趋势进行研究,并结合现场实测数据对比分析,以期为类似地铁基坑工程建设提供一定的理论参考和工程经验。研究结论:(1)在两基坑间距小于基坑深度的2倍范围时,两基坑同时开挖相互影响很大,必须进行有限元分析出临界安全工况,并相应给出推荐工序;(2)在两邻近深基坑同时施工中,会出现支护强的一方基坑向支护弱的一侧基坑整体偏移的趋势,应对支护弱的一方基坑加强设计;(3)建议深基坑同时施工时,尽量在平面上及具体工序上错开施工,竖向上支撑位置处于同一高度,有利于两基坑的安全;(4)本研究可为地铁与周边地块基坑同步施工等类似工程提供一定的理论参考及工程借鉴。

基坑边设置升降机基础技术研究应用

某世纪城项目2.3期项目62#南侧升降机位置,为了解决升降机西侧位置地库开挖时间与升降机使用时间重合而导致升降机无法使用的问题,项目将原塔吊基础进行改造,形成框架式的升降机基础,保证升降机基础向下延伸至原土层而工作面仍在地面附近,同时不用考虑升降机基础因回填土质量不合格而导致沉降引起的安全问题。经实践证明,升降机基础历经“利奇马”台风、西侧地库开挖、回填质量不合格的情况下,依然保持非常高的安全性,保证了施工项目的顺利实施。

微型桩桩顶与基础相连的支护方法在紧邻建筑物基坑中的应用

紧邻建筑物的基坑因空间十分狭小,支护难度很大。结合天津一个基坑工程,介绍了一种微型桩桩顶与基础相连的支护方法。工程实践表明,该方法能够有效控制支护结构水平位移,保证支护结构安全,减小对紧邻基坑的建筑物的影响,降低基坑支护造价,施工便捷,对紧邻建筑物的基坑工程具有一定的借鉴意义。

紧邻深基坑的优秀历史建筑的保护与加固

某工程深基坑因紧邻历史保护建筑,故在开挖前需对基坑边的优秀历史保护建筑结构进行加固及采取保护措施,以确保历史保护建筑的结构安全。结合工程实例,介绍了基坑围护设计、历史保护建筑结构的保护、加固及纠偏等具体措施,以期为类似工程提供借鉴。

紧邻高压电塔深基坑设计与施工技术

复杂环境中深基坑的设计施工一直是建筑施工中的一个难题,引起了业内众多专家学者的研究。文章以南昌市青山湖西岸七里村安置房项目的深基坑支护为工程背景,采用设计方案比选和数值模拟相结合的方法,对紧邻高压电塔深基坑开挖过程中的变形和高压电塔的沉降位移进行了分析,通过施工过程工艺技术的严格把控,保证了深基坑的施工安全和周边电塔的稳定性要求,可为类似项目设计施工提供借鉴。

不停航不停运条件下紧邻航站楼的基坑施工关键技术

依托杭州萧山国际机场三期项目交通中心工程C2区基坑工程,对紧邻航站楼的基坑施工关键技术进行了研究,对施工平面组织、分阶段交通导改、航站楼前高架桥技术状况评定及动态监测等施工难点进行技术攻关,形成了系列技术创新成果,以保证不停航不停运施工过程中航站楼的安全平稳运行。该成果可供类似工程参考借鉴。

上跨基坑开挖对既有隧道变形的影响及其控制研究

地下空间开发涌现出大量新建深基坑邻近既有隧道的近接工程,基坑开挖卸荷作用会对既有隧道、紧邻管线和周边建筑产生影响。本文以上海地铁14号线大世界站换乘区间基坑开挖为例,开展了复杂环境的PLAXIS 3D数值模拟。模拟结果表明:隧道上方基坑分区分块开挖明显地控制了坑底土体隆起量;隧道与基坑边缘处采用MJS(全方位高压喷射注浆)冻结法施工,致使隧道隆起变形呈现"凸鼓状"分布,最大隆起约8.5 mm,符合上海地区电力隧道保护要求。该成果可为同地区类似工程的设计、施工提供参考。

紧邻既有建筑群的轨道交通地下大空间结构施工技术

随着城市化进程的加速,开发和利用地下空间资源成为当前和今后众多城市发展的必然选择。以天津于家堡金融区工程为例,介绍了地铁地下大空间结构紧邻建筑主体结构的同步施工技术,解决了施工操作空间狭小的难题,为今后地下工程的可持续发展提供参考。

双排桩支护型式在某基坑工程中的应用

在场地狭窄且无法施工锚杆、内撑情况下,采用双排桩控制基础变形、环境变形实现有效可控。某工程,车库比紧邻主楼基底深,车库基坑开挖在楼主体施工后,住宅楼基础CFG桩,车库支护选用不加锚杆的支护桩,实现车库基坑开挖后对紧邻住宅楼CFG桩基础稳定性的有效控制,为类似工程基坑支护设计提供一定的理论参考与实践意义。

基坑施工对地铁隧道的影响及设计方案优化分析

针对紧邻苏州地铁2号线隧道基坑施工工程,从方案优化的角度出发,遵循时空效应原理设计提出了相应的控制隧道变形的技术措施。采用三维有限元法模拟分析了基坑开挖引起的环境效应,选用更适合模拟岩土行为的修正摩尔库伦模型,分析整个施工过程中基坑与临近地铁的受力和变形情况。本工程采用顺挖法施工,利用多道混凝土配合边桁架的支撑形式增加支撑体系的刚度和强度,对地连墙采用三轴水泥土搅拌桩进行预加固等技术措施,可有效减小对紧邻地铁的影响,为类似的设计和施工提供了参考。

两相邻深基坑同步施工关键技术

上海外滩国际金融服务中心项目基坑工程被枫泾路分为南、北2个深基坑,属典型软土地区两相邻深基坑同步开挖工程。针对工程工期紧、周边环境复杂、两相邻基坑同步开挖安全风险大等一系列难点,通过前期对不同开挖工况的有限元分析,确定了相邻基坑不超过一皮土高差的同步开挖原则,确保了基坑安全,满足了周边环境保护要求,达到了业主对工期节点的要求,取得了良好的社会效益。