紧邻桥梁航道炸礁分层爆破设计优化与控制技术

航道炸礁环境日趋复杂,水下分层博爆破施工应尽可能地提高爆破效果、减小爆破有害效应并降低施工周期。在确保紧邻桥梁安全的前提下,本工程利用嘉陵江枯水期礁石外露的特点,提出了露天-水下联合分层爆破技术,出露水面部分的礁石(主体爆破),采取露天潜孔爆破;水下钻孔爆破用于水下礁石爆破及部分残梗的清除;并采用相应技术对爆破地震波、水击波和飞石进行控制。爆破施工表明:桥梁结构振动控制在安全允许范围内,飞石得到有效控制,加快了施工进度,提高了爆破效果,确保了爆破施工的安全。

紧邻既有桥梁的大型钢筋混凝土拱桥爆破拆除

待拆除的桥梁为大型钢筋混凝土拱桥,全长为346 m,桥面宽24 m,与紧邻既有桥梁水平间距为0.5 m。为确保紧邻既有桥梁顺利的爆破拆除,采用原地缓冲塌落控制爆破技术来确保紧邻既有桥梁安全。桥梁选取的爆破部位是桥墩、拱腿、斜撑、拱顶,由于尺寸不一,在桥墩处采用深孔爆破,在拱腿、斜撑及拱顶采用浅孔爆破。根据爆破部位的尺寸材料采用不同的爆破参数,来控制爆破有害效应。通过逐跨延时爆破网路,减小一次塌落块体质量,有效的降低了塌落振动强度。应用塌落振动公式和测振仪,来验证爆破振动强度值在安全允许范围内。采用竹排和轮胎的防护方案,有效降低了飞石距离,确保了紧邻既有桥梁的安全。

城市密集区复杂环境工况下深基坑施工关键技术

随着城市地下空间开发密度越来越大,紧邻城市既有建(构)筑物的深基坑施工成为不可避免的工况。本文以上海市北横通道中江路明挖段为背景,针对该工程紧邻河流、位于桥跨正下方、净高受限,②3特殊土层,且围护施工范围内遗留有废弃管线的难点,采取增设封堵墙、围护设计优化、钻孔桩架改造、疏干轻型相结合等多种措施优化原方案,克服了复杂的条件限制,最终成功实施,有效节约工期,并确保基坑施工过程安全稳定,监测项目符合要求,临近桥梁结构安全。