汽车行驶平顺性评价方法的研究

对目前国际上主要采用的评价方法———ISO 2 6 31标准和吸收功率法的特点及存在的问题进行了详细的分析讨论。通过对汽车力学模型的理论分析和实验结果分析表明 ,基于ISO 2 6 31标准上的GB4970 - 85国家标准无法准确地评价汽车行驶平顺性能的好坏。提出了汽车常用车速范围内的累积承受时间作为汽车行驶平顺性的评价指标 ,其评价结果与实际情况是一致的。