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题名基于累积损伤因子的水泥混凝土路面设计(英文)
被引量:5
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作者
蔡良才
朱占卿
吴爱红
潘正华
王维国
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机构
空军工程大学机场建筑工程系
广州军区空军勘察设计院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期1-8,24,共9页
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基金
Project of Air Force Logistics Department(KJYZ09022)
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文摘
考虑荷载疲劳应力和温度疲劳应力的综合疲劳方程,计算了单轴单轮及单轴双轮轴载的覆盖通行率,利用累积损伤因子替代标准轴载在交通量换算中的作用,提出了直接计算各级轴载对路面结构总的累积疲劳损伤方法和新的水泥混凝土路面设计方法,并采用两组交通量对轴载累积损伤量的计算方法的准确性与可行性进行了验证。分析结果表明:公路横断面上各点处轴载的作用次数是不同的,各级轴载的累积疲劳损伤峰值不一定在同一位置,利用基于累积损伤因子的水泥混凝土路面设计方法计算得到两组交通量下路面的最不利位置厚度均为22cm,符合设计要求,其他位置厚度可按累积损伤曲线相应减小,此设计方法避免了现行规范基于标准轴载和疲劳耗损等效原则的水泥混凝土路面设计方法与路面实际损伤中存在的差异及轴载换算方法的局限性。
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关键词
路面工程
路面设计
累积损伤因子
轴载换算
交通量
覆盖通行率
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Keywords
pavement engineering
pavement design
cumulative damage factor
axle load conversion
traffic volume
coverage-to-pass ratio
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名循环冲击作用下冻融红砂岩动力学特性与损伤机理
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作者
张蓉蓉
沈永辉
马冬冬
平琦
杨毅
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机构
安徽理工大学土木建筑学院
安徽理工大学省部共建深部煤矿采动响应与灾害防控国家重点实验室
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出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第8期131-146,共16页
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基金
国家自然科学基金(52074005)
安徽省博士后科学基金(2021B556)。
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文摘
为探索循环动力扰动作用下冻融岩体的强度和变形特性及损伤机理,开展了两种冲击气压下冻融红砂岩的循环冲击试验,研究了循环冲击次数和冻融次数对应力波传播、动态应力-应变曲线、峰值应力和峰值应变的影响规律;基于Lemaitre应变等效原理,提出了能够综合考虑循环冲击和冻融影响的累积损伤因子的计算方法,分析了冻融和循环冲击作用后红砂岩的微观结构特征。结果表明:循环冲击荷载下不同冻融次数处理后的红砂岩试样均呈拉伸破坏模式;红砂岩试样可承受的循环冲击次数与冻融次数呈负相关,冻融75次后试样在首次冲击后即达到破坏状态;循环冲击次数主要影响透射波的起跳点、峰值点对应的横坐标和振幅以及反射波的振幅,而冻融循环次数对第一次冲击时透射波的起跳点、峰值点对应的横坐标和振幅影响较大;红砂岩试样累积损伤因子与动态峰值应力呈现较好的负相关变化规律;冻融和循环冲击复合作用后红砂岩内部裂纹沿颗粒边界扩展且与孔洞连接形成较为复杂的网络。
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关键词
循环冲击
红砂岩
冻融循环
分离式HOPKINSON压杆
累积损伤因子
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Keywords
cyclic impact
red sandstone
freeze-thaw cycle
split Hopkinson pressure bar
cumulative damage factor
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分类号
O383
[理学—流体力学]
TU45
[建筑科学—岩土工程]
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题名碳纤维加固钢吊车梁疲劳性能试验研究
被引量:6
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作者
胡亮
欧阳煜
涂穆发
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机构
上海大学土木工程系
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出处
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2010年第12期110-112,3,共4页
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基金
国家科技支撑计划项目既有工业建筑结构加固技术研究子课题(2006BAJ03A03-05)
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文摘
通过对碳纤维加固钢吊车梁模型进行抗弯疲劳试验,研究CFRP加固钢吊车梁后的加固效果。该试验是通过6根试验梁,按照设定的工况和加固方案进行试验,从而得到应变和挠度数据,并且绘制了累积损伤因子变化图。试验结果表明,在一定条件下,粘贴碳纤维布能够明显提高钢吊车梁的疲劳寿命,但疲劳破坏仍呈明显的脆性。钢吊车梁在接近疲劳破坏时,抗弯刚度急剧减小,累积损伤量急剧增大。当粘贴1层CFRP时,钢吊车梁的疲劳寿命提高52.94%~85.56%。
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关键词
CFRP
疲劳试验
钢吊车梁
刚度累积损伤因子
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Keywords
CFRP
fatigue experiment
steel crane beam
damage accumulated factor of stiffness
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分类号
TU391
[建筑科学—结构工程]
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