基于累计因素法的平交口信号灯设置依据研究

以往的交叉口机动车信号灯设置依据主要是考虑单一因素为主的离散模型方法,而信号灯的设置是一个涉及众多因素的问题。为克服这一局限性,通过实地调查和交通仿真,基于交叉口的道路特征、交通流量以及交通环境等多种影响因素,采用累计因素模型的方法构建平交口信号灯设置依据模型,并给出了信号灯设置阈值。与传统设置依据相比,该方法通过添加一系列调整要素,减少了管理或设计者数据采集带来的负担,从而简化了交叉口信号灯设置依据,实现在相应的交叉口合理设置机动车信号灯。