基于信号集中监测系统的边界轨道红光带判断方法研究

为解决车站边界轨道出现红光带时,无法及时判断其属于正常列车占用还是故障占用的问题,通过分析信号集中监测系统、站间通信功能结构和边界轨道红光带的处理流程等,在信号集中监测系统站间通信功能基础上,采用智能诊断逻辑中的故障树分析方法,结合本站和邻站边界轨道区段数据,提出对边界轨道红光带的精准判断方案,并进行试验验证。该方案在信号设备出现故障时能快速定位出具体原因,节约故障处理时间,保证列车运行安全。

RBC边界区段改方闪红光带问题分析与处理措施研究

在调谐区纳入列控中心控制检查过程中发现RBC边界区段改方产生红光带问题,结合小轨状态占用条件和改方红光带原因分析,提出修改接收器小轨道吸起延时时间解决方案,满足了小轨占用状态小于列控中心判断小轨状态的容忍时间,解决了改方后RBC边界区段闪红光带问题。

关于ZPW-2000A/K型轨道电路雨季“红光带”及道床漏泄整治技术方案研究

通过选取兰渝线ZPW-2000A/K型轨道电路道床漏泄严重情况和“红光带”状况的轨道电路区段,通过搭建轨道电路仿真计算模型与实地采样对比测试验证分析在25μF和50μF两种补偿电容配置下的轨道电路常规性能,评估两种配置下ZPW-2000A/K型轨道电路对低电阻道床的适应能力,研究增强ZPW-2000A/K型轨道电路在低电阻道床漏泄环境下运行能力的有效方法。

基于FTA与改进神经网络的轨道电路红光带诊断方法

以ZPW-2000无绝缘移频轨道电路红光带故障为研究对象,针对其故障的多样性与复杂性,提出一种基于故障树分析(FTA)与改进BP神经网络相结合的轨道电路智能故障诊断方法。根据轨道电路组成与故障关系建立故障树进行FTA定性分析,分析故障成因并提取故障诊断规则,确定诊断模型的输入输出,构建两个BP神经子网以并联方式联接组成诊断模型,采用LM算法和遗传算法对模型参数进行调整。通过仿真分析,表明该方法可行有效,为轨道电路智能故障诊断提供一种新思路。

轨道电路出现红光带时的接发列车安全

轨道电路出现红光带是接发列车工作中经常遇到的现象,也是车站值班员应变处理的主要内容。目前,对此类故障的处理仍存在一些问题,通过对常见错误操作进行分析,指出存在问题的原因,建议有关人员在非正常行车时注意严格把关。同时,就有关行车规章提出了修订意见和建议。

轨道电路空闲红光带原因及解决方法

轨道电路红光带是轨道电路常见故障之一,主要阐述轨道电路空闲红光带产生的几种主要原因,并提出减少轨道电路空闲红光带的解决办法。

车辆减速器红光带故障分析与处理

根据车辆减速器区段红光带故障常见现象,分析了车辆减速器出现红光带故障的主要原因,提出了红光带故障的解决处理方法,并提出车辆减速器绝缘性能提高的改进措施。

UM71无绝缘轨道电路红光带及道床漏泄整治实践与思考

对朔黄线UM71无绝缘、多信息轨道电路道床漏泄及红光带状况进行实地采样比对测试,对雨雪天气轨道电路道床电阻进行仿真计算,对测试和计算结果进行分析,并有针对性地研究生产具有绝缘性能的金属轨距档板、在轨距档板处加装L型复合材料绝缘板,提高钢轨与轨枕的绝缘性能,对漏泄严重区段进行限入电压普调,增强轨道电路在雨雪天气的运行能力等整治方案,值得借鉴。

交流计数发码轨道接近区段雨天遗留红光带的解决方案

针对雨天机车车辆出清接近区段遗留红光带的问题,经过多年的试验摸索和理论分析,并在现场试验的基础上,找到了问题产生的原因,制定了有效的方案,解决俩故障频发的问题。

25H_Z相敏轨道电路红光带的原因及整治措施

分析了25Hz相敏轨道电路闪红的原因，介绍了25Hz相敏轨道电路红光带故障处理方法和整治措施。

轨道电路红光带故障原因分析及处理措施

在介绍轨道电路组成结构和工作原理的基础上,分析了轨道电路空闲时红光带的产生原因。结合上海轨道交通2号线铁屑造成绝缘节短路而引起红光带故障频发的案例,通过现场调研、材料对比分析、列车进出站牵引计算等手段,找出了铁屑的来源,分析了铁屑的形成机理,给出了相应的解决对策。

轨道电路红光带现象分析与处理方法

阐述了造成轨道电路故障的主要因素以及降低故障率的方法。

轨道电路红光带故障的原因分析与对策

通过对铁路信号轨道电路组成、工作原理、红光带故障的阐述,及对轨道电路短路、断路故障的分析,达到通过加强日常维护检修,降低轨道电路红光带故障率,提高铁路运输通过能力的目的。

电化区段轨道电路红光带原因分析及防护措施

随着轨道电化区段的不断增加,25Hz相敏轨道电路在应用过程中经常会出现红光带的现象,影响了列车的正常运行。为了有效地解决这一问题,各部门采取了一定措施,但不够全面。通过对电化区段轨道电路红光带出现的原因分析,阐述了防止轨道电路红光带出现的防护措施。

加强维修 努力减少轨道电路红光带故障

轨道电路空闲红光带是信号设备的常见、多发故障,影响因素也很多,本文深刻细致的从如何预防轨道电路红光带以及轨道电路常见故障的分析处理方法方面做了总结和经验之谈。

轨道电路红光带故障原因分析

通过对轨道电路空闲红光带故障产生的原因进行分析,就如何减少轨道电路空闲红光带的整治措施和方法进行探讨。

ZPW-2000A轨道电路闪红光带原因分析

ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞小轨道纳入闭塞控制的轨道电路,在正向运行倒反向运行的瞬间,会出现闪红光带甚至打落出发信号的现象。

ZPW-2000A移频轨道电路红光带故障处理的一般性程序

襄渝二线区间设备开通以来,ZPW-200A移频设备故障大体上可以分为三种情况：（1）多个区段同时红光带;（2）相邻两个区段同时红光带;（3）仅有一个区段红光带。另外还有掉码、串码等故障。当接到车站值班员通知，区间有红光带或是掉码、串码等故障时，应立即到运转室控制台确认故障现象，

轨道电路红光带分析方法新思路

轨道电路红光带多由电路开路、短路或工电结合部影响等原因引起,发生故障后,由电务值班人员赶到现场查找故障点,恢复设备使用。文中案例经测试所有设备技术参数都正常,给处理人员带来很大困惑。本文打破常规分析方法,突破传统思维定式和故障排除惯性方式,拓展关联因此范围,在集中监测系统和行车监控系统两个不相关的系统中,找出相互印证的关联。文中运用了LKJ数据分析,集中监测回放、曲线调阅等方法,多角度对比分析,期望能给参与电务设备维护的人员提供一种新颖的思路,对于电务应急处置起到借鉴参考作用。