高速铁路红层改良填料路堤动力特性及沉降规律研究

川渝地区高速铁路建设频繁跨越红层地区,为高速铁路的建设和运营带来了新的风险和隐患。为了解决红层土工程适应性差的问题,对红层土试样展开室内土工试验,并且基于改良土工程参数构建了高速铁路红层改填料路堤动力学模型,分析了高速列车荷载下路堤内动应力、动位移、加速度的变化规律并提出质量控制措施。期望研究成果为红层地区高速铁路路基设计和施工提供理论指导与实践经验。

达成铁路红层泥岩改良土路基激振试验研究

为研究红层泥岩改良土作为达成铁路路基基床底层填料的适应性，进一步扩展红层泥岩在铁路路基工程中的应用，在掌握达成铁路红层泥岩改良土物理力学性质的基础上，使用ZSS50循环加载设备对红层泥岩改良土路基进行了现场激振试验研究，模拟分析了不同轴重列车荷载作用下降雨前、后基床的动态特性及沉降规律。试验结果表明，红层泥岩改良土路基的动态指标及工后沉降等均满足设计要求。