热轧钢板红色氧化铁皮形成原因分析

通过调查、统计与对比试验 ,分析了热轧钢板表面红色氧化铁皮的成因及影响因素 。

SAPH440/400热轧酸洗板红色氧化铁皮成因分析

通过对SAPH440/400热轧酸洗板酸洗前后形貌进行对比,发现酸洗板表面存在红色氧化铁皮处在酸洗后呈现轻微压入痕迹,能谱分析发现酸洗板红色氧化铁皮中除了含有铁和氧元素外,还存在硅元素富集。由此确定酸洗板表面存在红色氧化铁皮主要是因为加热炉炉底氧化铁皮堆积,以及硅元素富集使在板坯头尾形成了难以在除磷过程中去除的铁橄榄石层,并在后续氧化过程中被氧化呈现红色。最后据此采取了相应的改进措施,并取得了较好的效果。

热轧钢板表面红色氧化铁皮缺陷成因分析

红色氧化铁皮缺陷(俗称红锈),是由于Fe充分氧化成Fe_2O_3的结果,该缺陷在硅含量较高的钢中尤为突出,针对热轧钢板的红色氧化铁皮缺陷的成因进行了研究,采用金相显微镜、扫描电镜及XRD等分析手段进行了分析,提出了针对高硅钢红色氧化铁皮缺陷的加热和热轧工艺制度,有效改善了热轧钢板表面质量。

热轧板卷红色氧化铁皮的成因及对策

红色氧化铁皮是热轧板卷比较常见的问题,对于含硅钢尤为突出。其根源就是Fe充分氧化成Fe2O3的结果。在高温状态下,热轧板卷表面应该形成FeO或者FeO与Fe3O4的混合体。若除鳞不尽,会导致FeO的压入,并在后续过程中,进一步氧化成Fe2O3,最终形成红色氧化铁皮。轧辊的剥落也是形成弥散状氧化铁皮的原因。对于含硅钢,在与普通钢种采取减少在炉时间,增加粗除鳞机压力,定期检查水嘴,增加粗轧间除鳞道次,开启轧辊防剥落水,控制轧制温度等消除氧化铁皮措施的前提下,提高出炉温度,使粗除鳞时表面温度不低于FeSiO4的熔点温度(1173℃),是减少红色氧化铁皮的最佳途径。

煤气中硫化氢含量对610L红色氧化铁皮的影响

针对汽车大梁钢表面存在的红色氧化铁皮缺陷,在生产汽车大梁钢610L时,根据在线表面检测仪采集的带钢表面红色氧化铁皮图像,按照红色氧化铁皮分布数量来量化其程度大小。结果表明,红色氧化铁皮的严重程度与加热时间直接相关,查询对应时间段的煤气中H2S含量达到300 mg/m3以上,可确认H2S是导致红色氧化铁皮的主要原因,为此减少了煤气中H2S含量,红色氧化铁皮得到有效遏制。

热轧卷板氧化铁皮形成机理及控制策略的研究

为了解决热轧卷板生产中出现的表面红色氧化铁皮问题,进行了实验室除鳞热轧实验以及调整轧制工艺的工业性试验。利用扫描电镜和EDX能谱仪对热轧板表面红色氧化铁皮在除鳞及热轧过程中的演变行为进行了研究,找出了红色氧化铁皮的形成原因,并提出新的热轧工艺制度修改方案,即采用高除鳞点温度、高温轧制、低温卷取的技术路线。在生产实践中采用此工艺路线后,产品表面红色氧化铁皮基本上被完全去除,大大提高了鞍钢产品的实物质量。

包钢2250mm轧机A36Cr表面红色氧铁皮的研究

通过扫描电镜分析红色条带状缺陷主要成分是Fe、O,针对该缺陷分析了氧化铁皮主要缺陷类型、形成机理和A36Cr表面红色氧化铁皮的形成原因,并采取调整加热炉加热制度和降低Si含量的措施,将带钢表面合格率从64.5%提升至95.5%。

Fe-Si合金钢氧化铁皮的结构对酸洗行为的影响

通过扫描电镜观测、拉曼光谱分析、电化学酸洗模拟等方法,研究了Fe-Si合金钢的氧化铁皮结构和酸洗动力学行为。结果表明,Fe-Si合金钢氧化铁皮-基体分界面上生成的Fe_2SiO_4层能提高Fe-Si合金钢的抗氧化性,使得其氧化铁皮厚度小于DC-03。Fe-Si合金钢的氧化铁皮存在贯穿至基体分界面的原始裂缝,HCl溶液通过原始裂缝渗入基体分界面,导致其酸洗过程跳过＂孕育期＂,直接进入＂加速期＂和＂平稳期＂,使得Fe-Si合金钢的酸洗时间比DC-03短。超声辅助酸洗和酸洗温度的提高,均能提高Fe-Si合金钢酸洗后的表面质量,减少＂红色氧化铁皮＂的残留。

氧化气氛对含硅耐候钢氧化铁皮形成的影响

模拟现场生产过程中温度较高时贫氧和空气条件下对氧化铁皮生成的影响,利用管式加热炉对试验钢种在含氧量3%和21%气氛中1 150℃和1 200℃加热时氧化铁皮的形成进行研究,采用SEM和EPMA对氧化铁皮的断面形貌进行观察和分析。结果表明:高于1 150℃时不同氧化气氛条件下氧化增重曲线更符合线性规律,氧化气氛中含氧量增加,氧化增重和氧化速率都明显增加。试验钢种氧化铁皮结构与传统氧化铁皮结构相比,在氧化铁皮和基体之间出现了Fe_(2)SiO_(4)层,在含氧量3%,温度1 150℃条件下Fe_(2)SiO_(4)未发生液相转变,其他条件下Fe_(2)SiO_(4)都发生了液相转变,温度升高和氧化气氛中含氧量增加都会使液态Fe_(2)SiO_(4)渗透度增加。现场结合试验结果对高温(高于1 150℃)条件下加热炉中的残氧量进行合理控制,得到的成品样中未发现明显的红色氧化铁皮缺陷。

SS400钢板红锈成因分析

通过调查、统计与对比试验,分析了热轧钢板表面红色氧化铁皮的成因及影响因素,指出降低硅含量是改善热轧钢板表面红色氧化铁皮的有效途径.

65Mn钢带表面红锈特征研究

某65Mn带钢表面红锈较为严重,影响材料的表面质量。本文采用扫描电子显微镜(SEM)及X射线衍射仪对氧化铁皮表面及截面的微观结构和形貌进行了分析,并结合Fe-O相图分析了轧制时表面氧化铁皮的形成过程。结果表明,65Mn钢表面氧化铁皮为多层结构,由内向外分别为Fe2SiO4层、疏松的FeO层、先共析组织Fe3O4和共析组织Fe3O4+α-Fe组成的多组分层、外表面的Fe2O3层。Si元素在氧化铁皮较厚的区域分布较富集,而Mn元素在氧化铁皮中由内层向外层含量逐渐增多。高温加热过程中,Si和Fe容易在氧化铁皮与钢基间生成层状的Fe2SiO4,导致氧化铁皮的剥离性不好。除磷后残留的FeO在后续轧制过程中氧含量达到过饱和状态生成Fe3O4,并进一步被氧化生成Fe2O3,所以钢带表面呈红锈状态。

使混凝土富于色彩

约翰艾里斯,理查德瓦伦和唐纳德汗斯特研究了如何利用混凝土的色彩改善混凝土建筑物的外观.通常普通混凝土都是暗灰色的.然而,在混凝土中加入占混凝土重量和造价很少的颜料,混凝土的外观就会发生变化.因此,规划管理机构规定借助有色建筑材料的应用来保持我们的乡村和城市传统的建筑风格,这已经是很普通的事儿了.然而,由于大规模的有色混凝土和砂浆中比较容易发生颜料和工艺上的缺陷,因而,对其制造要求非常地精心.另外,混凝土和砂浆制造商应认识到应用中可能出现问题。