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RTM成型工艺中纤维体积密度不均匀性对树脂流动的影响
被引量:
2
1
作者
詹东
杨睿
孙士勇
《玻璃钢/复合材料》
CSCD
北大核心
2017年第10期62-67,共6页
主要研究局部区域纤维体积密度改变对树脂流动前沿的影响。利用RTM-Worx模拟仿真软件,分析局部渗透率对流动前沿的变化及对填充该区域所用时间的影响规律。在模拟仿真的基础上,通过添加不同厚度垫片改变局部区域纤维体积密度,以对模拟...
主要研究局部区域纤维体积密度改变对树脂流动前沿的影响。利用RTM-Worx模拟仿真软件,分析局部渗透率对流动前沿的变化及对填充该区域所用时间的影响规律。在模拟仿真的基础上,通过添加不同厚度垫片改变局部区域纤维体积密度,以对模拟仿真结果进行实验验证。仿真与实验结果表明:当局部纤维体积密度增大到一定值之后,该局部区域流动前沿出现包络现象,并且树脂填充该局部区域所用时间也开始急剧增加;当纤维体积密度继续增大时,该区域会出现树脂填充不完整的现象,最终导致制件出现干斑缺陷。
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关键词
RTM
纤维体积密度
流动前沿
渗透率
干斑
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职称材料
纤维体积密度测试方法试验初探
2
作者
许强
范楷杰
于坤
《中国纤检》
2018年第3期78-80,共3页
本文分别采用密度梯度管和表面张力仪两种方法对纤维密度测试进行了试验,对试验结果进行对比分析,并提出了改进试验建议。
关键词
密度
梯度
表面张力仪
纤维体积密度
测试方法
下载PDF
职称材料
树脂传递模塑成型复合材料机翼干斑成因及控制方法
被引量:
2
3
作者
宋国莲
郑锡涛
+1 位作者
刘振东
陈牛
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期809-815,共7页
基于树脂传递模塑成型(RTM)工艺制作了整体成型的复合材料机翼,并针对机翼出现的干斑缺陷,采用PAM-RTM软件对干斑的成因进行分析,一方面由于上下翼面和前缘交接区域的纤维体积分数较高,导致该区域的树脂渗透率低于其他区域,从而出现包...
基于树脂传递模塑成型(RTM)工艺制作了整体成型的复合材料机翼,并针对机翼出现的干斑缺陷,采用PAM-RTM软件对干斑的成因进行分析,一方面由于上下翼面和前缘交接区域的纤维体积分数较高,导致该区域的树脂渗透率低于其他区域,从而出现包络现象,形成干斑;另一方面由于边缘效应的影响,使机翼内产生树脂快速流动通道,造成气泡包裹形成干斑。提出了有效减小干斑缺陷的控制方法,即设计两种改进的注胶方案来减小干斑区域。通过对比发现,前缘线注射方式产生的干斑区域明显较小,但注胶时间增加;通过提高树脂注射温度可降低树脂黏度,从而减少充模时间,同时通过控制出胶口的开闭可进一步减少注胶时间。
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关键词
复合材料机翼
干斑
纤维体积密度
注胶方式
工艺参数
原文传递
题名
RTM成型工艺中纤维体积密度不均匀性对树脂流动的影响
被引量:
2
1
作者
詹东
杨睿
孙士勇
机构
大连理工大学机械工程学院
出处
《玻璃钢/复合材料》
CSCD
北大核心
2017年第10期62-67,共6页
文摘
主要研究局部区域纤维体积密度改变对树脂流动前沿的影响。利用RTM-Worx模拟仿真软件,分析局部渗透率对流动前沿的变化及对填充该区域所用时间的影响规律。在模拟仿真的基础上,通过添加不同厚度垫片改变局部区域纤维体积密度,以对模拟仿真结果进行实验验证。仿真与实验结果表明:当局部纤维体积密度增大到一定值之后,该局部区域流动前沿出现包络现象,并且树脂填充该局部区域所用时间也开始急剧增加;当纤维体积密度继续增大时,该区域会出现树脂填充不完整的现象,最终导致制件出现干斑缺陷。
关键词
RTM
纤维体积密度
流动前沿
渗透率
干斑
Keywords
resin transfer molding
fiber volume density
permeability
flow front
dry spot
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
纤维体积密度测试方法试验初探
2
作者
许强
范楷杰
于坤
机构
天津市纺织纤维检验所
出处
《中国纤检》
2018年第3期78-80,共3页
文摘
本文分别采用密度梯度管和表面张力仪两种方法对纤维密度测试进行了试验,对试验结果进行对比分析,并提出了改进试验建议。
关键词
密度
梯度
表面张力仪
纤维体积密度
测试方法
分类号
TS101.921 [轻工技术与工程—纺织工程]
下载PDF
职称材料
题名
树脂传递模塑成型复合材料机翼干斑成因及控制方法
被引量:
2
3
作者
宋国莲
郑锡涛
刘振东
陈牛
机构
西北工业大学航空学院飞行器复合材料研究所
出处
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期809-815,共7页
文摘
基于树脂传递模塑成型(RTM)工艺制作了整体成型的复合材料机翼,并针对机翼出现的干斑缺陷,采用PAM-RTM软件对干斑的成因进行分析,一方面由于上下翼面和前缘交接区域的纤维体积分数较高,导致该区域的树脂渗透率低于其他区域,从而出现包络现象,形成干斑;另一方面由于边缘效应的影响,使机翼内产生树脂快速流动通道,造成气泡包裹形成干斑。提出了有效减小干斑缺陷的控制方法,即设计两种改进的注胶方案来减小干斑区域。通过对比发现,前缘线注射方式产生的干斑区域明显较小,但注胶时间增加;通过提高树脂注射温度可降低树脂黏度,从而减少充模时间,同时通过控制出胶口的开闭可进一步减少注胶时间。
关键词
复合材料机翼
干斑
纤维体积密度
注胶方式
工艺参数
Keywords
composite wing
dry spot
fiber bulk density
injection way
process parameters
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
RTM成型工艺中纤维体积密度不均匀性对树脂流动的影响
詹东
杨睿
孙士勇
《玻璃钢/复合材料》
CSCD
北大核心
2017
2
下载PDF
职称材料
2
纤维体积密度测试方法试验初探
许强
范楷杰
于坤
《中国纤检》
2018
0
下载PDF
职称材料
3
树脂传递模塑成型复合材料机翼干斑成因及控制方法
宋国莲
郑锡涛
刘振东
陈牛
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
原文传递
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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