市政道路沥青路面纤维封层养护技术研究

随着道路使用年限和路网交通流量的持续增长,市政道路养护的工程意义日益凸显。纤维封层养护技术作为一种先进的道路养护方法,在改善道路使用性能、延长道路使用寿命方面具有突出价值。本文归纳了纤维封层养护技术的意义,并基于工程案例探讨了纤维封层养护的材料要求、施工工艺及质量控制要点,最后,对项目养护效果进行了评价。

碳纤维供热方式在混凝土轨枕养护中的应用

传统混凝土轨枕养护为蒸汽养护方式,蒸汽养护采用燃煤(气)锅炉产生蒸汽对轨枕进行养护,该养护需配备蒸汽锅炉及特种设备操作人员,并耗费大量的煤炭或天然气提供动力。结合目前混凝土轨枕生产的养护工艺和综合考量碳纤维优异的力学、电学、热学等性能在多领域的实际应用现状,将碳纤维作为发热线缆用于轨枕的加热热源成为可能。文章阐述了碳纤维的性能,并结合轨枕养护工艺需求,设计了供热新方式的实施方案,通过详实的质量检测体系验证了方案的有效性。

纤维稀浆封层在养护工程中的应用

纤维稀浆封层技术在使用性能提高的前提下,可使道路养护周期内的成本降低25%～40%,且施工工艺简单,是一项前景广阔的新技术。文中结合工程实例,对纤维稀浆封层的概念、适用条件、技术指标及施工工艺等进行介绍。

纤维增强活性粉末混凝土高温力学性能的实验研究

研究了钢纤维、聚丙烯纤维和PVA纤维的不同掺量以及纤维复掺在90℃、200℃和400℃高温养护时活性粉末混凝土的力学性能和微观结构。结果表明,200℃高温养护,单掺钢纤维时,RPC的抗折强度与90℃的相近,但抗压强度提高,达210.2MPa;单掺聚丙烯纤维时,由于其高温熔解,形成三维网络结构,与RPC融为一体,抗压强度显著提高,当掺量为1.5%(体积分数)时,强度达242.6MPa。纤维复掺时抗折强度与钢纤维相近,但抗压强度有所提高,200℃养护时达265MPa。400℃养护时,随水胶比降低,强度进一步增大,当水胶比为0.12时,抗压强度达333.4MPa。