纤维加筋沥青混凝土断裂性能试验

应用断裂潜能和临界应力强度因子KIC的概念,研究了在开裂的沥青路面上加铺沥青面层时的抗裂性能,分析了玻璃纤维加筋沥青混凝土(GFRAC)、普通沥青混凝土以及抗滑面层的开裂行为。采用马歇尔试验与3点弯曲试验,选取有预切缝和无切缝两种试件进行试验,利用断裂潜能的概念评估沥青混凝土抑制裂缝产生的能力,并且测定了材料的临界应力强度因子。研究表明,加入玻璃纤维能有效地提高沥青混合料稳定度,改善沥青混凝土的高温抗变形能力。

玄武岩纤维对沥青混凝土加筋的微观图像分析

借助场发射环境扫描电子显微镜,采集玄武岩纤维在沥青混凝土中的分布状态,通过扫描电镜分析法,对玄武岩纤维在沥青混凝土基体中的交错分布情况进行了研究分析。研究结果表明:玄武岩纤维将沥青混凝土中受损的部位连接成一体,有效克服颗粒间的相对滑移,在基体内形成了局部空间网络结构。

纤维加筋沥青混凝土抗裂性能研究

有机纤维是一种抗拉强度很高的弹性材料 ,它的掺入将使沥青混凝土的内部结构更加优化 ,从而使其抗拉、抗裂性能得到改善。该文通过劈裂试验和小梁弯曲试验对不同掺量和不同种类纤维对沥青混合料抗裂性能的影响进行了研究。结果表明 :掺加DolanitAS纤维对沥青混合料的低温抗裂性能有明显提高。

纤维加筋沥青混凝土国内研究现状

此篇文章总结概括了国内近年来关于纤维加筋沥青混凝土的研究和应用进展,研究发现各类纤维加筋沥青混凝土的路用性能。随着对纤维加筋混凝土作用机理的深入分析,使其配比方案得到不断优化,施工工艺日益完善。在此基础上,对几种应用广泛的纤维加筋混凝土研究和应用进行总结和说明,以期对相关工程技术人员有所参考。

纤维加筋沥青混凝土路面应用技术

近年来，为了提高沥青路面的工程质量，设计及施工单位采取了一些技术措施，如采用SMA路面技术、SBS改性沥青、橡胶沥青等方法。这些技术措施的应用对提高沥青路面的品质具有一定成效，但也存在一些不足。如，SMA路面虽然效果较好，但对施工工艺的要求较高，

纤维加筋沥青混凝土应用技术研究

纤维加筋沥青混凝土作为一种新型的路面铺筑材料,由于其优良的路用性能,在我国公路建设领域表现出了较好的应用前景。首先概述了纤维加筋沥青混凝土,进而分析了纤维加筋混凝土中纤维的技术指标以及混凝土的配比设计方式,最后提出了纤维加筋沥青混凝土的生产施工注意事项。

纤维沥青混凝土动力性能试验研究

采用变截面分离式Hopkinson压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB),对普通沥青混凝土、玻璃纤维沥青混凝土、木质素纤维沥青混凝土和3个掺量的聚酯纤维沥青混凝土进行了3种应变率的冲击压缩试验研究.试验结果与分析表明,沥青混凝土具有应变率增强效应,其动力抗压强度及韧性指标随着应变率的增大而增大;但是,纤维沥青混凝土动力抗压强度及韧性指标增长率随应变率提高有递减趋势;纤维含量对沥青混凝土在动力条件下的动力行为有显著影响,聚酯纤维掺量为0.25%的沥青混凝土动力抗压强度及韧性指标最优;3种纤维都可以增加材料的动力抗压强度及韧性指标,聚酯纤维增强沥青混凝土抗压强度最佳,木质素纤维次之,玻璃纤维最差;聚酯纤维提高沥青混凝土韧性指标最佳,玻璃纤维次之,木质素纤维最差.

纤维加强沥青混凝土几个问题的研究和探讨

通过对多种纤维的较为系统的研究 ,对其用于沥青路面的各关键性技术问题进行研究和分析 ,分析了纤维类型、矿料级配等因素对纤维加强沥青混凝土的技术性能的影响 ,对纤维加强沥青混凝土的作用机理进行了探讨 ,在此基础上 ,提出了纤维沥青混凝土设计、施工技术建议。

博尼维纤维沥青混凝土在寒区斜拉桥桥面铺装中的应用

对博尼维聚酯纤维沥青混合料应用于四方台斜拉桥桥面铺装做了相关试验,阐述了施工工艺控制要点,并与SBS改性沥青混合料桥面铺装性能进行了对比分析。结果证明,博尼维纤维沥青混合料用于斜拉桥桥面铺装能显著提高其路用性能。

利用玻璃纤维增加沥青混凝土的断裂潜能研究

应用断裂潜能的概念,研究了在开裂的沥青道面上加铺沥青面层的抗裂性能,分析了玻璃纤维加筋沥青混凝土、普通沥青混凝土以及抗滑面层的开裂行为.采用马歇尔试验与三点弯曲试验,通过马歇尔试验设计了玻璃纤维加筋沥青混合料,确定最佳纤维剂量.并分析了其高温抗开裂性能.利用三点弯曲试验测定在低温下玻璃纤维加筋沥青混凝土的强度与抗裂能力,利用断裂潜能的概念评估沥青混凝土抑制裂缝产生的性能.结果表明,加入玻璃纤维能有效地提高沥青混合料稳定度,改善高温沥青混凝土的抗变形能力而沥青用量不变.玻璃纤维加筋沥青混凝土(GFRAC)具有较大的断裂潜能,抗开裂性能好.断裂潜能提供了简单而有效的判定材料抗开裂能力的方法.

纤维沥青混凝土路用性能试验分析

本文针对当前沥青路面的早期坑槽、开裂、车辙和抗滑性能不足等破坏,研究向沥青混合料中加入有机纤维材料进行加筋,以改变路面的高低温性能。本文对加筋的机理及室内试验进行了深入研究,在此基础上提出了建议的设计方法,并通过实验路的修筑与跟踪检测,验证了其路用性能的实际效果。

聚酯纤维材料在内蒙古自治区黄河大桥桥面沥青砼铺装中的应用

通过内蒙古自治区黄河大桥桥面沥青砼铺装工程实例和有关试验,表明聚酯纤维材料用于沥青混凝土桥面铺装可以显著提高其路用性能。

应用改性沥青技术处治沥青路面推移的研究

通过对榆林地区沥青路面推移病害进行实地调查,分析了路面推移病害产生的主 要原因,针对性地采用了纤维沥青混凝土罩面和钢丝网加筋沥青混凝土技术铺筑试验路,通 过经济技术分析,表明采用纤维沥青混凝土罩面与钢丝网加筋沥青混凝土技术均可以有效解 决沥青路面推移问题,值得推广应用。

榆林地区沥青路面推移病害原因分析和处治对策研究

榆林地区在治理推移病害时,采用改性沥青混合料加铺钢丝网和纤维加筋沥青混凝土路面的综合治理措施取得了良好的处治效果,从经济效益分析看,采用这两种措施具有明显的经济优势,值得在养护中推广应用。

路用聚丙烯腈纤维

路用聚丙烯腈纤维，又称腈纶纤维，是一种用于沥青混凝土或水泥混凝土中、起到增强防裂作用的新型加筋纤维，由100％聚丙烯腈树脂经特殊工艺加工而成的合成纤维。作为混凝土的次要加筋材料，聚丙烯腈纤维可明显提高混凝土的韧性及抗冲击性能，并有效地阻止裂缝的产生和蔓延，有效地提高混凝土的抗渗性、抗冻性等耐久性能；作为加强沥青混凝土产业的纤维产品，聚丙烯腈纤维不仅可以大大改善沥青路面的粘结性、高温稳定性、疲劳耐久性，具有低温防裂和防止反射裂缝的性能，而且可以有效提高抗拉、抗剪、抗压及抗；中击强度。该产品在混凝土中的巨大作用和使用前景已经越来越被工程界所认识和接受。

聚酯纤维材料在沥青混凝土桥面铺装上的应用

目前我国已建和在建的桥梁,大多采用普通沥青混凝土作为复合桥面铺装的上面层。沥青混凝土作为桥面铺装,要求应有比道路沥青混凝土面层更好的高温稳定性、低温抗裂性、疲劳耐久性和抗水性能。文章通过工程实例和有关试验,表明聚酯纤维材料用于沥青混凝土桥面铺装可以显著提高沥青混凝铺装的路用性能。

沥青混凝土路面推移病害综合治理措施研究

通过对榆林地区沥青混凝土路面推移病害进行实地调查,分析了路面推移病害产生的主要原因,针对性地采用了纤维沥青混凝土罩面和钢丝网加筋沥青混凝土技术铺筑试验路,通过经济技术分析,表明采用纤维沥青混凝土罩面与钢丝网加筋沥青混凝土技术均可以有效解决沥青混凝土路面推移问题,值得推广应用。