纤维板增强钢筋砼缺口梁承载力试验研究

通过对8组24根碳纤维薄板增强钢筋混凝土梁进行三点弯曲试验,探讨碳纤维薄板增强钢筋混凝土缺口梁的破坏过程、极限承载力及其影响因子.研究结果表明:1)碳纤维薄板增强钢筋混凝土缺口梁总是沿着纤维薄板与混凝土的界面发生剥离破坏;2)与无增强梁相比,增强梁的极限承载力可以提高20%～40%.而且当纤维薄板贴长Lc与两支点间距离S之比为0.57左右时增强效果最明显;3)缺口对梁的破坏模式影响较大,而对梁的极限承载力影响不大(下降10%～15%).

碳纤维板增强钢筋砼梁开裂性状试验研究

采用实验研究的方法,对碳纤维薄板增强钢筋混凝土三点弯曲缺口梁和无缺口梁的开裂性状及破坏规律进行探讨,分析其影响因子.研究结果表明:1)与无纤维板增强钢筋混凝土梁相比,碳纤维薄板增强钢筋混凝土三点弯曲梁的开裂性状和破坏模式更加复杂,开裂荷载和极限荷载提高,刚度增加;2)与无缺口梁相比,缺口梁的开裂性状大致相同,但开裂荷载和极限荷载都稍有下降,刚度增加;3)碳纤维薄板的粘贴长度对梁的开裂性状、开裂荷载、极限荷载和刚度有较大的影响;4)按照梁的不同的开裂性状,提出了相应的力学分析模型.

玻璃纤维增强塑料加固砼梁的抗弯试验

通过对钢筋混凝土梁用 GFRP片材进行抗弯加固试验 ,研究其受弯破坏特征、对梁的极限承载力、刚度等的影响 .得出平截面假定适用、加固梁初期效果不明显 ,片材厚度、片材端部到支座的距离为主要影响因素 ,而对锚固端 U形加强条进行加强处理的效果明显等结论 .

计及跨中界面破坏的碳纤维板加固砼梁四点弯曲破坏分析

借鉴复合材料力学,建立一种计及跨中界面破坏的分层剪滞模型,并结合能量破坏准则,研究了含裂缝的碳纤维板加固素砼梁和钢筋砼梁在四点弯曲荷载作用下的应力重新分布和极限承载力,首次定量获得了碳纤维板与砼梁之间的界面破坏区长度和极限承载力与界面剪切强度的关系.结果表明:界面破坏区长度随界面剪切强度和碳纤维粘贴层数的增加而减小;极限承载力随碳纤维粘贴层数的增加而增加,随界面剪切强度的增加是先增大后减小;适宜的界面黏结,极限承载力最高.

用预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁

近年来用碳纤维增强聚合物（CFRP）；加固混凝土梁的做法越来越普及。这是因为与常规的加固材料相比它有着突出的优势。重量轻、安装简单、高抗拉强度、高耐久性、电磁中性：现场施工时．可随意将它剪成各种尺寸和形状。通常是把碳布或碳板粘贴在混凝土表面上进行结构加固．称为“外贴法”。这种工艺容易早期开胶脱落，不能充分发挥这种高强材料的潜力。为此．人们想出了很多种锚固方法。另外．由于FRP暴露在大气环境中．在日照、冻融循环．温度变化下．它的性能会受到不利影响．甚至还可能遭遇人为破坏、车辆碰撞的危险。

混凝土箱梁应用钢板和纤维板复合加固技术研究

随着桥梁运营时间增加,桥梁载荷功效不断下降,出于交通安全和预防性养护的需要,须及时补强加固。案例桥梁采取钢板和纤维板复合加固技术,对承载能力快速下降的病害桥梁开展补强加固,使该钢筋混凝土箱体梁路桥,再度满足挂-100、汽-20级荷载要求。结合工程案例,介绍该复合加固设计、承载性能验算、加固实施过程以及加固前后的载荷功效的数据比较,对同类路桥加固工程借鉴应用有技术参考价值。

用嵌入FRP条法对T形梁进行抗剪加固

概述 用“纤维增强聚合物”（FRP）复合材料对钢筋砼梁进行抗剪加固是一种有效而简单的方法。FRP材料重量轻、抗腐蚀性能好，具有巨大的抗拉潜力。目前在抗剪加固时，是直接把FRP纤维（如碳纤维布）贴在腹板两侧，也可以绕过底面形成U形箍，可以连续地大块粘贴，也可以分条隔、开粘贴。