有机短纤维用量和取向对EPDM绝热层性能的影响

研究了芳纶纤维和聚酰亚胺纤维用量和取向方向对绝热层力学性能、收缩率和耐烧蚀性能的影响,并采用高过载模拟烧蚀发动机研究纤维取向对抗冲刷性能的影响。结果表明,与芳纶纤维相比,采用聚酰亚胺纤维显著提高EPDM绝热层力学性能和耐烧蚀性能,降低断裂伸长率的各向异性;两种纤维用量相同时,绝热层收缩率基本相当,且随着纤维用量的增加,垂直出片方向的收缩率由4.5%降低至3%并趋于稳定,而平行出片方向收缩率基本无明显变化,约0.1%;与平行制样工艺相比,采用立式制样工艺有效降低绝热层氧乙炔线烧蚀率,降幅在20%～35%;在高过载地面模拟实验发动机试验下,立式铺设绝热层的线烧蚀率较水平铺设的绝热层显著降低约30%,有效提高了绝热层的抗冲刷性能。

玻璃纤维增强淀粉/聚乳酸复合材料——纤维用量对性能的影响

以玉米淀粉和聚乳酸(PLA)为原料,甘油为增塑剂,通过熔融挤出法制备玻璃纤维增强淀粉/PLA复合材料。研究了玻璃纤维用量对复合材料断面形貌、力学性能、耐水性能和熔融性能的影响。结果表明,随着玻璃纤维用量增多,纤维与基体间的机械咬合作用使复合材料断裂面变得粗糙;纤维用量超过4%后,纤维之间产生相互缠结,对复合材料基体的增强效果减弱,使得断裂面的粗糙度下降。受玻璃纤维对基体增强效果的影响,随着纤维用量增多,复合材料的拉伸强度、弯曲强度和断裂伸长率都逐渐增大,吸水率逐渐降低,玻璃纤维用量为4%达到临界值。复合材料的储能模量随着玻璃纤维用量增多而增大,而熔融指数和复数粘度却随着玻璃纤维用量增多而降低。

纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响分析

SMA大多加入纤维稳定剂,其对混合料具有特殊的意义。为了掌握纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响情况,确定SMA合理的材料比例,并更好地指导施工,该文分析总结了纤维对沥青及沥青混合料的作用机理,并着力研究纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响规律。在不同纤维用量下,采用马歇尔试验成型试件,测定其技术指标。研究表明:加入纤维后,空隙率、矿料间隙率、粗集料间隙率、流值有增大趋势,毛体积密度有降低趋势,沥青饱和度、稳定度先增大后减小;析漏率随着纤维用量的增加而减小,且越来越明显。因此,纤维用量存在一个合理的范围,并不是越大越好。

秸秆纤维网覆盖下纤维用量对土壤蒸发的影响

为研究不同纤维用量下秸秆纤维网覆盖对土壤蒸发过程的影响,以不同的秸秆纤维用量为因子,设100、300、500 g/m2三个用量水平,以裸土为对照,进行了模拟试验。结果表明:用秸秆纤维网覆盖土壤表面能够有效抑制土壤蒸发,在土壤含水量较高的阶段,抑制作用更加明显;秸秆纤维网覆盖对蒸发的抑制作用与秸秆纤维用量密切相关,在相同的秸秆纤维网性状和同一土壤含水量条件下,秸秆纤维用量越大对蒸发的抑制能力越强;秸秆纤维网覆盖能明显改变土壤蒸发过程,覆盖条件下的土壤与裸土相比,蒸发量不仅降低而且更加平稳;在26 d的连续蒸发过程中,覆盖条件下的累计土壤蒸发量与时间呈近似线性关系,而裸土则为对数关系。

纤维用量对沥青混凝土抗拉性能的影响

为了研究玄武岩纤维用量对沥青混凝土抗拉性能的影响,对不同掺量的玄武岩纤维沥青混凝土进行了间接拉伸试验。结果表明:纤维的加入对沥青混凝土的抗拉性能有显著地影响,但存在界限掺量。玄武岩纤维掺量是0.15%、0.2%和0.25%时,其纤维沥青混凝土劈裂抗拉强度较之普通沥青混凝土的分别提高了4.3%、8.6%和4.3%,破坏劲度模量分别提高了15.1%、40.4%和11.8%,对改善沥青混凝土的抗拉性能十分显著;以纤维对沥青混凝土的抗拉能力的改善效果作为衡量标准,则玄武岩纤维的最佳质量掺量范围在0.2%左右。

对大型玻璃钢渔船骨架间距与纤维用量关系的研究

1 前言大型玻璃钢渔船骨架设计的原则是,满足骨架承载条件下,使骨架重量最轻。这取决于两个方面:骨架的布置方式以及骨架间距的大小。由于我国渔船作业的实际情况,应注意船体局部强度问题,在规范中规定玻璃钢渔船应采用横骨架式,故本文只研究骨架的间距问题。为减轻船体重量,着重研究在不同骨架间距下,如何配置纤维用量。

索理思:在保证质量和产能的前提下,提高成纸灰分或降低长纤维用量的创新方法 OptiFill填料-纤维优化方案

只要在不降低成纸质量或产量的情况下,降低综合成本几乎是全球所有造纸厂的首要目标。索理思公司研发的创新方法OptiFill方案,可以使纸厂提高成纸强度,因此能够提高成纸灰分或降低长纤维用量。OptiFill新型填料-纤维优化方案,适用于含有漂白浆/碳酸盐填料的文化纸以及部分包装纸板系统。在维持成纸质量和纸机产能的情况下,现已证明该方案可以显著降低成本。本文阐述了该创新方法提高纸张强度,保证质量(干强度)和产能(湿纸幅强度)的主要组成部分。增强机理主要基于形成适度的填料絮聚,以及利用新型聚合物技术在填料和纤维之间形成具有强度的网络结构。该新型聚合物技术与系统的荧光增白剂具有较好的配伍性,并能承受纸机抄造系统的剪切力。该方案只需简易设备即能实现,所需投入资金较少。本文同时阐述了该方案的应用案例,着重强调该创新方法在提高成纸5%灰分的情况下,能够在维持松厚度、内结合强度和掉粉等重要纸张特性的同时保证纸机产能。

纤维类型及用量对超高性能混凝土力学特性影响

超高性能纤维增强混凝土凭借其出色的力学性能被应用在高层建筑、大跨度桥梁、海底隧道等混凝土结构工程。对现有研究中关于纤维类型及其用量对超高性能纤维增强混凝土力学性能的影响进行了总结、分析,揭示了不同纤维类型、不同用量下超高性能纤维增强混凝土力学性能(单轴抗压强度、抗拉强度、抗弯强度)的演化规律及机理。研究内容可以为理解纤维类型及其用量对超高性能纤维增强混凝土的力学性能提供帮助,同时也为超高性能纤维增强混凝土的配制提供了一定的参考。

纤维暂堵转向酸压工艺设计方法与应用

针对纤维暂堵转向酸压纤维用量定量化设计难的问题,建立了考虑初次人工裂缝、邻井人工裂缝、孔隙压力变化、温度变化及原地应力的总应力场模型。进行多元非线性回归,建立了转向半径的预测模型。采用位移不连续法(DDM)等进行求解,并结合纤维封堵机理,建立了纤维用量设计模型。模拟结果表明,初次人工裂缝在最小主应力方向上的诱导应力值更大,邻井人工裂缝、孔隙压力变化、温度变化对应力转向的影响较小。原地应力差越小,初次人工裂缝越长,井距越小,裂缝内净压力越大转向越容易,转向半径越大。当原地应力差较大时,有必要采用纤维暂堵的方式以提高缝内净压力,纤维用量可根据纤维用量设计模型确定。将上述设计应用于新疆M井,设计结果与现场施工结果基本接近,新裂缝转向成功。

聚酯纤维沥青胶浆性能研究

采用聚酯纤维制备沥青胶浆试样,研究聚酯纤维沥青胶浆的微观形态以及聚酯纤维用量、长度对沥青胶浆性能的影响。结果表明:聚酯纤维表面吸附沥青并与沥青形成良好的界面层。聚酯纤维的加入能有效改善沥青胶浆的性能,特别是当聚酯纤维搭接形成网络结构时,沥青胶浆性能得到显著提高。

加入聚脂纤维对马歇尔实验指标的影响

纤维的加入会影响沥青的路用性能,同时又对混合料有着加筋与阻裂的作用。研究表明,纤维在混合料中的质量百分比以及纤维的分散特性均对纤维沥青混合料有着明显影响。本文通过对加入不同纤维用量沥青混合料的马歇尔实验,研究沥青混合料马歇尔实验指标的变化,特别是最佳沥青用量和密度,同时分析其产生变化的原因,为指导纤维混合料设计和施工提供依据。

纤维沥青混合料的性能研究

研究了纤维的用量、长径比和纤维沥青混凝土的施工工艺对纤维加强沥青混合料的路用性能的影响。

FRP加固混凝土结构抗剪承载力的用量分析

在综合分析了国内外关于外贴纤维加固钢筋混凝土斜截面抗剪承载力计算方法的基础上,分析不同纤维用量对抗剪承载力的影响。在保证纤维加固效果的情况下,根据纤维对加固钢筋混凝土梁抗剪承载力提高率为评估参数,引入最佳纤维用量系数,分析表明:虽然纤维加固后的梁的抗剪承载力与剪跨比和粘贴角度有关,但最佳纤维用量系数与剪跨比和粘贴角度无关,而与所采用的纤维厚度、纤维弹性模量和混凝土抗拉强度有关。在此基础上,考虑不同纤维粘贴间距,采用不同的纤维材料下建立了适用于梁式构件的最佳纤维宽度计算公式。同时考虑纤维抗剪加固钢筋混凝土梁时不发生斜压破坏,而引入最大纤维用量系数,并分析了纤维粘贴角度与剪跨比对最大纤维用量系数的影响。

杜钟新奥神:用“绿色氨纶”撬动“绿色纺织”新蓝海

随着应用领域的逐渐扩大,纤维用量的持续增加,近年来氨纶市场不断增长、产能不断扩张,随之而来的是,竞争的白热化。尽管已经“卷出天际”,但其实,氨纶行业仍然处于发展的黄金期,关键在于找准自身赛道,逐渐建立竞争优势。连云港杜钟新奥神氨纶有限公司成立于1987年,是由连云港市工业投资集团控股的中外合资企业。

尼龙短纤维——橡胶复合材料的动态力学性能研究

本文研究了尼龙短纤维—橡胶复合材料的动态力学性能。用动态粘弹温度谱和频率谱的变化及玻璃化转变粘流活化能表征纤维与橡胶的界面粘合状况,并讨论了纤维用量及偶联剂对复合材料动态力学性能的影响。

纤维沥青混凝土试验研究及施工工艺探讨

纤维的用量、长径比和纤维沥青混凝土的施工工艺对纤维加强沥青混合料的路用性能有很大的影响。该文结合复合材料的观点,通过纤维加强沥青混合料的室内试验对纤维的长径比、最佳用量进行分析,并介绍纤维沥青混凝土施工工艺要求及注意事项。

对我国高性能纤维产业发展的思考

高性能纤维是我国国民经济发展和国防建设不可或缺的战略性新材料。近年来,我国高性能纤维在产业化技术、产品品种质量、市场化应用等方面取得快速发展,高性能纤维已成为制造业提升的新动力,全面渗透到汽车轻量化、航空航天、风力发电、国防军工、土木建筑、船舶缆绳等领域,我国已成为全球品种覆盖面最广的高性能纤维生产国。

纤维掺量对纤维微表处路用性能的影响研究

在重载交通下,微表处的高温稳定性和抗水损能力较差,为提高微表处的使用寿命常常在微表处中添加少量纤维。对纤维掺量在纤维微表处的湿轮磨耗损失、混合料抗松散性、高温稳定性等路用性能进行试验研究,根据试验结果得出纤维掺量宜控制在0.15%~0.25%。

非织造物的纤维原料

一、国际上非织造织物所用纤维原料的水平和发展趋势1.纤维用量非织造织物工业的发展与纤维原料工业主要是化纤工业的发展有着极为密切的关系。非织造织物所用的纤维原料很多,可以用天然纤维、化学纤维、无机纤维。目前,世界上非织造织物所用纤维化纤用量在90%以上。

不同纤维对透水混凝土力学性能的影响

文中通过控制变量法,探究了玄武岩纤维、改性聚丙烯纤维、以及改性聚丙烯纤维的加入量、尺寸对透水混凝土抗压强度的影响规律,并与对照组进行了对比。结果表明,除了18mm改性聚丙烯纤维的加入量为2kg/m3或3kg/m3时抗压强度小于对照组以外,其余组试块的抗压强度都大于对照组,且当18mm改性聚丙烯纤维加入量为1kg/m3,力学性能提高最明显。