钢纤维砼预应力叠合连续板非线性有限元分析

建立了钢纤维砼预应力叠合连续板的弹塑性材料模型 ,并编制了非线性有限元程序。计算结果表明了材料模型及分析方法的正确性 ,指出了该结构型式桥面板在公路桥涵中的广泛应用前景。

钢纤维砼本构理论的研究、工程应用及发展

本文介绍了钢纤维砼本构关系的研究成果,介绍了钢纤维砼在国内外应用的概况,并展望了钢纤维砼的发展前景.

钢纤维砼的动态本构关系

在对钢纤维砼冲击动态力学实验研究的基础上,分析了砼材料动态力学行为的应变率敏感的非线性粘弹性和计及损伤的动态本构关系的力学模型和本构特性,从而给出了钢纤维砼的计及损伤演化的率型本构方程,理论预示与实验结果吻合良好。

钢纤维砼在预应力砼连续板桥中的应用

本文针对一座城市立交桥梁结构因高度受到限制而采用钢纤维砼来解决这一个问题,在材料的选用、配合比和施工工艺等几方面进行了论述,由于本工程采用了钢纤维砼这一新型建筑复合材料,取得了一定的技术和经济效益.

钢纤维砼的动态损伤演化

实验研究表明,钢纤维砼在受力变形时伴有微损伤的发展,损伤演化一方面伴随着材料的流变而发展,另一方面又受应变率的影响。因此,可用钢纤维砼的率型损伤演化律来说明材料的损伤破坏现象。

含装甲钢和陶瓷板的钢纤维砼复合靶的抗侵彻实验研究

为考察装甲钢板和陶瓷板的抗侵彻特性,在钢纤维混凝土靶中分别加入两种不同厚度的装甲钢板和陶瓷板振动成型。在57mm轻气炮上进行了小尺寸射弹侵彻钢纤维砼复合靶试验,测量了不同速度的射弹在不同靶中的侵彻深度。研究表明,当装甲钢板的厚度在5mm范围内,射弹速度超过400m/s时,装甲钢板的厚度对侵彻深度的影响不明显。对含陶瓷板的钢纤维砼,当射弹超过一定速度时,射弹弯曲断裂。通过分析给出了射弹残余弹长与射弹的密度、射弹的动态屈服强度和垂直撞击陶瓷板的速度的函数关系,理论结果与实验数据基本一致。

钢纤维砼与变形钢筋的粘结强度

本文论述了34个钢纤维砼和普通砼试件,在单调、重复和反复荷载下,与变形SⅡ钢筋的粘结锚固性能的部分试验结果。试验表明,钢纤维砼具有较高的粘结强度,并可减小钢筋的滑移。在分析的基础上,提出了钢纤维砼粘结强度计算公式和钢筋设计锚固长度的建议,供钢纤维砼结构设计时参考。

柔性纤维砼特殊路用性能研究

针对铺筑水泥路面的普通砼材料存在的性能弱点,笔者在文中提出将柔性纤维砼作为路面材料应用于道路工程,以提高水泥砼路面的路用性能.基于断裂力学对柔性纤维砼阻裂增强机理的解释,进行了柔性纤维砼几种特殊路用性能的试验研究,研究表明柔性纤维的掺入使砼的抗收缩及抗冲击性能明显提高,并显著改善了水泥砼的脆性性质.

现代钢纤维砼技术在路桥工程中的应用及实施要点分析

钢纤维砼技术属于新兴施工技术,现阶段,已经受到了我国道路桥梁工程的广泛应用以及大力推广,不过由于钢纤维砼技术在实际应用过程中,具有较强的复杂性,施工要求相对较高,极易出现一些应用难点,进而加大施工人员的作业难度。文章简要概述了钢纤维砼技术的性能特点,并详细论述了钢纤维砼技术在道路桥梁工程中的具体应用以及施工要点。

长杆弹侵彻含刚玉球钢纤维砼的数值模拟研究

利用有限元法对长杆弹侵彻钢纤维混凝土以及含刚玉球的钢纤维混凝土靶体进行了数值模拟分析。结果表明,含刚玉球的钢纤维混凝土可以使弹体发生偏转,减小弹体的侵彻深度;刚玉球层的位置和弹体与刚玉球的碰撞角度对弹体的侵彻深度有较大影响。

钢纤维砼在巷道支护中代替素喷的可行性研究

为了验证钢纤维混凝土代替素喷的可行性,从理论、支护效果和经济方面对2种支护方式进行对比分析。在理论上,分析钢纤维混凝土的增强机理,对比二者的力学性能,分析其对动荷载的适应性;在支护效果上,对2种支护方式进行现场工业试验,进行支护效果现场调查及巷道变形监测;在经济上,全面分析巷道掘进、支护过程中的经济因素,进行经济评价。结果显示:钢纤维砼在巷道支护中代替素喷在理论上可行、经济上合理、安全上可靠。

钢纤维砼复合式路面建造质量检验方法

钢纤维砼复合式路面与普通水泥砼路面建造质量检验方法虽有相同性,但复合式的路面结构对提高抗裂、抗弯拉的能力以及提高抗滑和抗冲击性能都有别于普通水泥砼路面,本文通过广东南海市已建成的钢纤维--钢丝网砼复合式路面的检测来说明这种复合式路面建造质量检验的特点.同时,这种方法也适用于全掺钢纤维和分层式钢纤维砼路面的建造质量检验.

影响掺矿渣的钢纤维砼强度的主要因素

研究结果表明 :水胶比、胶凝材料用量、钢纤维掺量、矿渣代水泥量对钢纤维砼强度影响显著。当矿渣取代水泥 10 %时 ,钢纤维砼强度最高。经试验选择出一个具有良好和易性和较高强度 (118MPa)的钢纤维砼配合比 。

配筋钢纤维砼冲切板的变形

本文通过试验，对发生冲切破坏的钢纤维砼方板的变形性能进行了探讨．由于纤维的增强阻裂作用，板的裂缝推迟产生，裂后特性改善。

低周反复荷载作用下框架单元中高强钢纤维砼节点的性能试验

介绍两榀框架单元在低周反复荷载作用下,其高强钢纤维砼节点的抗震性能。试验结果表明,采用高强钢纤维砼的节点,在低周反复荷载作用下,特别是在框架的大变形情况下,表现出较高的抗剪强度,良好的抗裂性能和韧性性能;用人工塑性铰来实现梁端塑性铰的转移,可以有效地起到保护节点的作用。

钢纤维砼在旧砼路面加铺层中的应用

通过钢纤维砼在旧砼路面上加铺层中的具体应用 ,介绍了钢纤维砼的配制技术、施工工艺、特性、经济和社会效益 ,以及与普通砼的性能比较 ,说明了其应用的优越性。

钢纤维砼在路桥工程中的应用综述

根据国内外有关试验和施工资料,分析了钢纤维及钢纤维砼(SFRC)的基本性质.对钢纤维砼在路桥工程中的应用进行了全面介绍.最后对钢纤维砼在路桥工程设计和施工中的有关事项作了较为详细地论述.

钢筋钢纤维砼梁正截面承载力的简化算法

通过对钢筋钢纤维砼梁正截面进行受力分析,把受拉区的拉力合并为一项,从而推导出钢筋钢纤维砼梁正截面承载力的简化计算公式。经验证,其计算结果与基本计算公式吻合。

路用层布式钢纤维砼的有限元分析

本文简单阐述了层布式钢纤维砼的机理及有限元试验结果,并根据结果分析得出结论。