纤维稳定剂对排水沥青混合料抗水温循环损伤能力的影响

为研究纤维稳定剂对排水沥青混合料的抗水温循环损伤能力的影响,采用不加纤维稳定剂、添加木质纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维的4种排水沥青混合料进行对比试验。通过标准飞散和浸水飞散试验,分析混合料的抗剥落能力,在相同沥青条件下添加纤维稳定剂后,排水沥青混合料的标准飞散损失均有不同程度的减小,可以在一定程度上增加排水沥青混合料的抗剥落性;通过对经过和未经过水温循环损伤的试件进行劈裂、间接拉伸试验和车辙试验,分析混合料的抗水温循环损伤能力,添加纤维稳定剂后排水沥青混合料的劈裂强度都有所增加;通过间接拉伸试验,发现掺加纤维稳定剂后排水沥青混合料的劲度模量均有所增加,其中掺加了玄武岩纤维的沥青混合料低温抗裂性能最好,其次是木质纤维;通过车辙试验发现玄武岩纤维稳定剂的加入对排水沥青混合料试件动稳定度的提高最明显。结果表明:聚酯纤维和玄武岩纤维的添加能明显改善浸水环境对排水沥青混合料的剥落影响,玄武岩纤维能明显提高混合料的抗水温循环损伤能力、低温抗裂性以及高温稳定性。

纤维稳定剂对沥青混合料路用性能的影响分析

该文通过对掺加不同纤维的SMA混合料的马歇尔参数特性、高温抗车辙能力、低温抗开裂能力及水稳定性的性能对比试验,分析了两种纤维对沥青混合料路用性能的影响,为沈(阳)-大(连)高速公路改扩建工程普兰店海湾大桥桥面沥青混凝土铺装SMA面层确定了纤维稳定剂的使用方式。

SMA纤维稳定剂的应用研究

主要从纤维的种类、室内性能和路用性能等几方面对各种纤维进行比较 。

纤维稳定剂在排水沥青路面中的应用研究

介绍了纤维沥青混合料的作用机理及纤维在沥青混合料中的应用情况,结合排水性沥青混合料试验对试验用纤维的指标进行分析,对不同种类纤维的混合料性能作对比研究.试验表明,纤维在减少排水性沥青混合料的析漏方面功能显著,纤维的力学增强作用只有在掺量较大时才能体现出来.从混合料析漏试验来看,木质素纤维的抗析漏效果最好,聚合物化学纤维次之.矿物纤维又次之,从对马歇尔稳定度和劈裂强度的改善效果来看,矿物纤维最优,聚合物化学纤维次之,木质素纤维又次之,对动稳定的影响则在不同掺量下呈现不同的规律.

纤维稳定剂在排水沥青路面中的应用简介

针对排水路面的优缺点,通过分析纤维沥青混合料的作用机理,提出加入纤维一定程度上能弥补排水路面部分缺点。介绍了不同类型纤维在沥青混合料中的应用情况,特别提出矿物纤维是一种有较广阔发展前景的纤维稳定剂。

木质素纤维稳定剂在SMA中的作用

近年来 ,高速公路建设中纤维稳定剂已成为建设SMA沥青路面必不可少的一种材料 ,在这里本文主要介绍一下纤维稳定剂在SMA路面中起到的无可替代的作用 。

基于纤维稳定剂特性的添加设备选择与应用

纤维稳定剂种类不同,应用特性以及与其相适应的添加设备也不同。通过分析不同种类纤维稳定剂的材料特性,结合目前比较常用的计重量式和计体积式纤维添加设备,运用实体工程验证的方法,得出与之相适应的纤维稳定剂输送特性。

纤维稳定剂在SMA铺路技术的试验研究

1 概述 随着公路等级的提高,沥青路面已成为高等级道路路面中占主要地位结构,而SMA沥青玛蹄脂碎石混合料是近年特别引人注目的新型沥青混合料,在制造沥青玛蹄脂碎石混合料时必须采用纤维稳定剂。

SMA混合料高温稳定性能影响因素浅析

通过对SMA混合料中的矿料、沥青、纤维稳定剂等影响因素的调整,进行了一系列室内对比试验,并结合SMA混合料的组成结构、强度机理对SMA混合料影响因素进行了探讨。试验结果表明,各因素的变动对SMA混合料的高温稳定性能有重要的影响。

掺加不同纤维的SMA—13沥青混合料路用性能对比分析

为研究纤维种类对SMA—13沥青混合料的路用性能的影响,选择木质素纤维和聚酯纤维,分别进行混合料配合比设计,并对两种混合料路用性能进行对比分析。两种具有相似的水稳定性,在高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能方面,掺加木质素纤维的SMA-13沥青则明显优于掺加聚酯纤维的SMA—13沥青混合料。

排水沥青路面设计及施工控制

以我国南方某改建高速公路工程为例,针对其沥青路面排水性和耐久性方面的要求,应用工业CT扫描技术展开排水沥青混合料配合比优化设计;并对关键性施工环节进行了分析探讨。性能检测结果表明,高油石比与纤维稳定剂的组合设计能兼顾排水沥青混合料的排水性能和耐久性,保证施工质量及运行效果,也为我国南方高温多雨地区排水沥青路面的设计施工提供了可行思路。

SMA沥青路面施工技术及要点分析

引言SMA英文全称Stone Mastic Asphalt或Stone Matrix Asphalt,中文译名是沥青玛蹄脂碎石混合料,以沥青结合料为主,辅以少量纤维稳定剂、细集料、多量填料(以矿粉为主),组成沥青玛蹄脂,主要用于填充进间断级配的粗集料骨架的间隙之中,最终形成一体化的沥青混合料。这种材料具有较强的抗高温性能、低温稳定性、良好的水稳定性和耐久性,用于路面施工之后,道路表面抗滑性较强、车辙小、噪音低、平整性高,能够大幅度提高道路的使用寿命,综合经济效益极高。

山东竹曲高速公路SMA沥青路面目标配合比设计

结合SMA沥青混合料的特点 ,着重介绍了竹曲高速公路SMA沥青路面上面层材料情况及目标配合比设计过程。

访问美国 SMA 考察报告

＠沈金安￥交通部公路科学研究所０前言ＳＭＡ技术６０年代发源于德国，１９９０年，美国ＡＡＳＨＴＯ、ＦＨＷＡ、ＮＡＰＡ、ＳＨＲＰ、ＴＡＩ、ＴＲＢ等联合组织了２１人的大型代表团对德、法、英、意、瑞典、丹麦等国家进行了１４天的技术考察，发现在改性沥青及ＳＭＡ（沥青...

不同胶结料与稳定剂SMA设计与性能的比较

SMA作为优秀的抗滑表层得到了广泛应用,混合料的设计一般都加入纤维稳定剂,但采用MAC改 性沥青可以不加入纤维稳定剂,另外最近研究加入橡胶粉代替纤维稳定剂也能得到很好的性能,研究采用MAC改 性沥青不加纤维、MAC改性沥青加纤维、MAC改性沥青加橡胶粉和SBS改性沥青加纤维等4种形式进行了混合 料的设计和性能比较。

公路工程试验室对路面施工的质量控制

材料的选择 集料、沥青、矿质填料和纤维稳定剂是拌制沥青混合料需要的材料，材料选择的优劣是保证路面质量的基础。试验室人员要与材料采购人员互相配合，在进行配合比设计之前．对材料的质量技术要求、性能等进行调查分析，选择符合施工规范的材料。

SMA混合料路面性能影响因素研究

本文通过对SMA混合料的关键粒级、沥青用量和纤维稳定剂用量进行调整,进行了一系列的室内对比试验,试验结果表明,各影响因素的变动对SMA混合料的高温稳定性能有重要的影响。

改性沥青SMA的施工质量控制

本文分析了改性沥青SMA的施工质量控制的要点,并提出相应对策措施,以保证路面施工质量。