城市停车设施选址模型与遗传算法设计

研究城市停车设施选址规划的模型和算法 ,根据不同城市或区域的土地使用限制条件分别提出了约束型和无约束两种选址模型 ,并分别设计了线性规划与遗传算法相结合的计算方法。模型和算法在示范城市苏州市的停车场选址规划中得到了应用。

集装箱海铁联运补贴优化研究

补贴是一种被政府广泛采用且能够有效促进海铁联运发展的措施。本文研究包括3种运输方式和两个起运港的集装箱运输系统中的海铁联运协同补贴优化问题。首先,构建双层规划模型描述政府与托运人之间的博弈关系,上层模型从政府角度出发,以海铁联运运量最大为目标,确定海铁联运班列单个重箱补贴金额;下层模型基于熵最大化理论,构建能力约束型巢式Logit模型描述托运人对起运港和运输方式的选择行为。其次,通过Karush-Kuhn-Tucker条件将双层模型转化为单层模型,并利用松弛迭代算法求解。结果表明:补贴会促进海铁联运运量的增长,其增量主要来自公海联运转移的货运量,少部分来自水水联运转移;相比于不协同补贴,协同补贴不仅显著降低单箱补贴金额,还能提高海铁联运运量;货物时间价值对补贴效果产生影响,补贴具有中等时间价值货物的托运人将会获得最佳结果。

具有模糊三角要素的机会约束型DEA模型

确定性 DEA是一种数据敏感的评价方法 ,在某些不利情况下 ,数据的轻微变动将极大的影响评价结果 .针对这一不足 ,根据模糊机会约束规划的理论框架 ,基于 C2 R模型 ,建立了具有模糊三角要素的机会约束型 DEA模型 ( FCCPDEA) ,用机会约束来描述这一不确定性 .在 FCCPDEA模型中 ,从令决策者满意的角度出发 ,用决策者期望各决策单元能达到的最大效率 ,即效率基数 ,来代替理想效率 1,使评价更符合现实 .

亿隆煤业通风系统优化改造

针对亿隆煤业矿井通风阻力较大、总回风量不足的问题,建立了矿井约束型风量解算模型,从理论上证明了通风量不足的问题,以此为基础,提出将3号煤层回风大巷断面从18 m2扩大至22 m2。优化后的通风系统下巷道通风阻力及风速均满足安全生产的标准,实现了进风系统和回风系统风流的平衡,确保了各工序的顺利进行。