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港珠澳大桥混凝土连续梁施工期裂缝控制技术
被引量:
20
1
作者
杨海鹏
潘军
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期106-111,共6页
港珠澳大桥珠澳口岸连接桥为(3×65+40)m预应力混凝土连续梁桥,主梁采用大节段现浇施工,每段混凝土浇筑量为1 248~1 726m^3。针对大体积预应力混凝土施工,结合该桥实际情况,分析了施工期4种裂缝(受力裂缝、温度裂缝、塑性裂缝、约...
港珠澳大桥珠澳口岸连接桥为(3×65+40)m预应力混凝土连续梁桥,主梁采用大节段现浇施工,每段混凝土浇筑量为1 248~1 726m^3。针对大体积预应力混凝土施工,结合该桥实际情况,分析了施工期4种裂缝(受力裂缝、温度裂缝、塑性裂缝、约束收缩裂缝)产生的主要原因。根据裂缝的不同成因及桥梁结构特点,通过支架合理设计、预压及合理的混凝土浇筑顺序控制受力裂缝;通过混凝土配合比、入模温度及合理的养护措施等控制温度裂缝;通过下料点及振捣点合理设置、二次抹压及大面积覆膜锁水技术控制塑性裂缝;通过部分预应力筋早期预张拉技术控制约束收缩裂缝。通过以上各种裂缝控制技术的实施,施工期的裂缝得到了良好控制,确保了结构耐久性。
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关键词
跨海大桥
连续梁桥
预应力混凝土结构
受力
裂缝
温度
裂缝
塑性
裂缝
约束收缩裂缝
桥梁施工
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职称材料
题名
港珠澳大桥混凝土连续梁施工期裂缝控制技术
被引量:
20
1
作者
杨海鹏
潘军
机构
中铁大桥局集团第四工程有限公司
中铁大桥局集团有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期106-111,共6页
文摘
港珠澳大桥珠澳口岸连接桥为(3×65+40)m预应力混凝土连续梁桥,主梁采用大节段现浇施工,每段混凝土浇筑量为1 248~1 726m^3。针对大体积预应力混凝土施工,结合该桥实际情况,分析了施工期4种裂缝(受力裂缝、温度裂缝、塑性裂缝、约束收缩裂缝)产生的主要原因。根据裂缝的不同成因及桥梁结构特点,通过支架合理设计、预压及合理的混凝土浇筑顺序控制受力裂缝;通过混凝土配合比、入模温度及合理的养护措施等控制温度裂缝;通过下料点及振捣点合理设置、二次抹压及大面积覆膜锁水技术控制塑性裂缝;通过部分预应力筋早期预张拉技术控制约束收缩裂缝。通过以上各种裂缝控制技术的实施,施工期的裂缝得到了良好控制,确保了结构耐久性。
关键词
跨海大桥
连续梁桥
预应力混凝土结构
受力
裂缝
温度
裂缝
塑性
裂缝
约束收缩裂缝
桥梁施工
Keywords
sea-crossing bridge
continuous girder bridge
prestressed concrete structure
loading crack
temperature crack
plastic crack
constraint shrinkage crack
bridge construction
分类号
U448.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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出处
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1
港珠澳大桥混凝土连续梁施工期裂缝控制技术
杨海鹏
潘军
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017
20
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