基于乘员约束系统分析的后排女性假人防下潜设计

乘员下潜是正面碰撞过程中安全带腰带部分从骨盆滑脱,滑向腹部的现象,会对腹部和腰椎造成严重伤害,同时也会影响碰撞过程中乘员的运动姿态,造成人体头部和胸部损伤加剧。针对后排女性乘员防下潜设计,地板的防下潜结构和安全带设计至关重要。针对某车型后排女性乘员下潜问题,通过对骨盆进行受力分析,确定初步改进方案,并建立了后排乘员约束系统模型,完成不同方案的性能验证和优化,针对优化方案进行样件试制和试验验证,试验结果验证了方案的有效性。

跨组别前向式儿童约束系统动态性能仿真研究

目前保护儿童乘员的主要方法就是推行儿童约束系统的使用。当前市场上的儿童约束系统多为跨组别的,这类产品在经济性和使用便利性方面有较大优势,但在动态性能方面却没有单一组别产品理想。结合某款跨组别前向式儿童约束系统的正面碰撞台车试验来验证利用MADYMO软件为其建立的仿真模型。以此为基础,对儿童约束系统在不同组别模式下正面碰撞的动态性能进行分析,找出其中的关键因素,再通过参数优化使其性能达到较为理想的效果,为儿童约束系统的优化设计提供一定的依据。

基于仿真分析的乘员小腿损伤改进

汽车正面碰撞过程中小腿损伤是最常见的损伤形式之一,乘员舱入侵往往会增加小腿的损伤几率。脚垫可以有效缓冲腿部载荷,降低小腿损伤。文章针对某车型正面碰撞中乘员小腿胫骨轴向载荷较大的问题,提出增加脚垫的方案,建立了该车型的乘员约束系统模型,并对该模型小腿运动和损伤进行了模型验证。基于该模型对脚垫方案进行了验证和优化,乘员约束系统仿真分析验证了方案的有效性,并制作脚垫样件,最终整车试验验证了方案的工程实用性。

某车型正面碰撞乘员膝部滑移伤害研究

针对某车型正碰前排乘员侧假人膝部滑移量过高问题,基于有限元法建立正碰约束系统仿真模型,并通过试验结果对模型进行校正。通过对假人腿部运动及受力情况进行分析,引入"乘员脚部止动块"结构,降低假人膝部滑移量。分析和试验结果表明,"脚部止动块"可以有效降低特定原因引起的膝部滑移量过高问题。