从约车软件流行看共享经济模式

共享经济是一种带有互联网基因的新经济模式。简单来说是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人,让渡者获取回报,分享者利用闲置资源创造新的价值体验新的生活的一种模式。从发展势头迅猛的手机约车软件Uber、滴滴,到备受投资人青睐的房屋分享服务Airbnb都是共享经济的代表。本文就共享经济之约车软件应用给生活带来的影响以及来自其内部外部"成长的烦恼"进行探讨,让更多的人来参与"践行共享经济,促进绿色消费"。

下班打零工,“零工经济”悄然兴起

下午5时,张师傅下班了。坐在自己的车上,打开某网约车软件,他就从一名企业员工变为网约车司机。“每天下班后,早回家也是闲着,不如开个网约车,时间灵活,不耽误本职工作,每月也能增加一些收入。”张师傅说。在一般人眼里,打零工是既不稳定也不体面的工作。然而,越来越多像张师傅一样的上班族开始打零工,网约车司机、外卖骑手、代驾……灵活就业人员越来越多,在全国很多城市“零工经济”悄然兴起。

交通运输部:公布2021年交通运输更贴近民生实事

2021年4月1日,交通运输部公布了2021年将推进12件交通运输更贴近民生实事。要点如下:(1)便利老年人打车出行。主要目标:保持巡游出租汽车电召服务,推动主要网约车平台公司开通电话叫车服务。优化约车软件,增设方便老年人使用的"一键叫车"功能。(2)推进农村客货邮融合发展。主要目标:推进农村客运、货运、邮政快递融合发展,构建"一点多能、一网多用"的农村运输发展模式。打造农村客货统筹、运邮融合、服务优质、智能高效的新样板。

代驾等灵活就业人员越来越多,你下班后打过“零工”吗?

经济快速发展,打"零工"变得越来越常见。"虽然某些企业或者工厂用人需求很大,但由于信息科技不够发达,并不能做到及时匹配。下午5时左右,张师傅下班了。坐在自己的车上,打开某网约车软件,他从一名企业员工变为网约车司机。"我只是把它当个副业,如果某天觉得累,下班就直接回家。"时间灵活,不耽误本职工作,张师傅很喜欢开网约车,每月也能增加一些收入。