邢兰香:国家级料器大师

邢兰香，女，1945年生于北京。中国高级工艺美术师，国家级非物质文化遗产项目一匕京料器的代表性传承人，目前中国唯一的国家级料器大师。

公安部南昌警犬基地三个部级料研项目通过验收

2008年4月18日，公安部南昌警犬基地举行了科研项目验收会。会议受公安部科技局委托，由验收专家组组长、公安部刑侦局安卫星副局长主持，对公安部南昌警犬基地承担的《DNA技术在警犬保纯与繁殖育种中的应用研究》、《全国警用种犬DNA数据库管理系统软件开发与应用研究》。

公安部警犬技术学校三个部级料研项目通过验收

2008年4月25日，公安部警犬技术学校举行了科研项目验收会。会议受公安部科技局委托，由公安部刑侦局丛民副处长主持，对公安部警犬技术学校承担的《抗犬病毒病特效细胞免疫增强剂的制备及其应用研究》、《多功能嗅源提取器的研制》、《警犬在反恐怖解救人质中的应用研究》三个部级科研项目进行了验收。专家组经过讨论，一致同意三个项目通过验收，并出具了验收意见。

高黏改性玄武岩纤维开级配沥青混合料性能研究

为改善开级配沥青路面路用性能,选用HVA-H高黏剂及玄武岩矿物纤维对OGFC-13沥青混合料进行复合改性。并引入HVA型、SEBS型两种高黏剂作为对比,评价HVA-H高黏剂对SBS改性沥青及OGFC-13沥青混合料性能的改善效果。通过配合比设计,确定HVA-H、HVA、SEBS掺量均为8%,玄武岩纤维掺量均为0.4%时混合料的最佳油石比。通过对沥青混合料开展相关路用性能试验,评价三种高黏剂对OGFC-13沥青混合料性能的影响。结果表明:HVA-H型高黏剂对沥青的高低温性能改善效果最优,HVA-H高黏改性沥青对矿料的黏结能力最强;HVA-H高黏剂对OGFC-13沥青混合料高温抗车辙、低温抗开裂及抗水损害能力的改善效果显著优于HVA型、SEBS型两种高黏剂。

耐高温密级配AC型沥青混合料技术研究

为探究提升密级配AC型沥青混合料耐高温性能的方法,从基质沥青的复合改性及沥青混合料矿料空间结构的优化方面进行试验研究。研究得出,采用SBS改性剂和抗车辙剂对沥青复合改性能有效提升沥青耐高温性能。改性剂最优掺量为2%SBS改性剂加6%抗车辙剂。在规范允许级配范围内,将AC型沥青混合料矿料的空间结构从悬浮密实往骨架密实结构靠拢,能有效提升沥青混合料的耐高温性能,其中需重点控制4.75mm骨架分界筛孔通过率。

电子封装用纳米级无铅钎料的研究进展

随着电子工业的不断发展,封装技术呈现出多功能化、高密度、高集成的发展趋势。焊点作为连接芯片和基板的重要一环,其强度和可靠性面临着巨大的挑战。近年来,随着纳米科技的兴起,许多研究者尝试将钎焊材料的尺寸缩小至纳米级,纳米级钎料的热稳定性、导电性、润湿性等一些方面的性能与常规钎料相比有着不同程度的提高。本工作总结了近年来研究较多的几种纳米钎料的制备方法,重点分析了以化学还原法为主导的纳米级钎料的制备工艺;通过分析纳米SnAgCu、SnAg、SnBi、烧结Ag钎料显微组织的演化,总结了钎料纳米化后的改性机理;最后还讨论了现阶段钎料纳米化难以突破的问题以及不足之处,为纳米无铅钎料的进一步研究提供理论支撑。

开级配沥青混合料的细观结构特征与影响因素研究

通过数字图像处理技术,深入探索OGFC(Open-Graded Friction Course)混合料细观结构中空隙的分布、大小和复杂程度,并且分析出空隙数量、面积、空隙分形维数等参数的变化趋势,从而更好地了解这些参数与混合料性能之间的关联。结果表明:OGFC混合料试件断面图像的空隙数量、空隙面积和空隙分形维数等参数同混合料性能密切相关,且相互之间具备良好的线性回归关系。

基于级配滤料的含聚污水过滤-反冲洗运行模式优化

随着聚合物驱三次采油技术的广泛应用,含聚污水已成为油田采出水处理的难点,采用双层或多层级配滤料,以及改变滤料层间级配填充高度比,被认为是改善含聚污水处理效果的一种有效手段。文章基于污水处理站以石英砂和磁铁矿为主要滤料选型的运行实际,从层间级配滤料不同填充高度比关系出发,数值模拟研究了含聚污水过滤-反冲洗过程,揭示了层间级配滤料对过滤-反冲洗性能的影响,并结合实验验证,对含聚污水过滤-反冲洗运行模式进行了优化。结果表明,含聚污水过滤过程中压力场的显著性波动特征集中出现在滤料层区域,随着填充高度比的减小,自滤料层上部区域转向滤料层深部区域,同时,适当增加磁铁矿滤料层厚度,有利于悬浮粒子在滤料层中的去除;反冲洗过程中,当石英砂滤料层的填充厚度增加时,滤料层颗粒运动行为更为显现,更有利于附着在滤料颗粒表面悬浮粒子的脱附;推荐以1.67~2.20填充高度比的层间级配模式过滤低含聚浓度污水、以1.28~1.67填充高度比的层间级配模式过滤高含聚浓度污水。研究结果为含聚污水提效过滤处理过程中层间级配调整方案的设计与实施提供了依据,也为滤料选型及多层级配方案的优化与设计提供了基础。

流态混凝土粗集料最佳级配的研究

本文通过D_n—最优三分量二次倒数项混料回归试验设计,综合考察了流态混凝土的工作性、离析行为以及28天强度等特性与粗集料级配之间的关系。建立的数学模型反映了流态混凝土的主要工程性质与粗集料级配之间的内在规律。通过计算机优化求解,找到了相应约束条件下的最佳级配。对丰富流态混凝土理论、试验研究,乃至指导现场工程质量管理与控制十分有益。

矿渣砂/玄武岩纤维MS-3 微表处混合料级配设计优化

为缓解矿料紧缺难题,同时引入玄武岩纤维,开展矿渣砂应用于微表处混合料中的可行性及路用性能研究。为实现矿料级配的精细化设计,对不同矿渣砂等质量替代石灰岩机制砂的MS-3微表处混合料进行矿料级配设计,同时对混合料开展耐磨性、水稳定性、抗车辙及高温性能等研究。试验结果表明,随着矿渣砂掺量的增加,浸水1 h和6 d的湿轮磨耗值、宽度及车辙深度变形率均呈现先降低后升高的趋势,动稳定度呈现先升高后降低的趋势;为实现矿渣砂的最大利用率,且保证混合料的路用性能,从耐磨、水稳定性及抗车辙角度考虑,矿渣砂的合理掺量为20%,从高温稳定性角度考虑,矿渣砂的最佳掺量为30%。

矿料级配对大空隙沥青混合料空隙参数的影响敏感性研究

文章为研究矿料级配对大空隙沥青混合料空隙率及连通孔隙率的影响敏感性,通过改变13.2 mm、2.36 mm、0.075 mm关键筛孔通过率以及2.36~4.75 mm含量,调试了16组矿料级配,测试了不同矿料级配下混合料的空隙率及连通孔隙率,分析了不同因素对混合料体积参数的影响规律。结果表明:9.5 mm筛孔通过率变化对空隙率影响较小,但对连通孔隙率影响显著,在一定范围内9.5 mm筛孔通过率越低,连通孔隙率越大;2.36 mm筛孔通过率与空隙率及连通孔隙率均具有高度的线性相关性,且对二者影响敏感性相当;2.36~4.75 mm含量<6%时,其含量变化对空隙率及连通孔隙率影响较显著,但其含量>6%时,混合料空隙率将降低至20%以下,会影响其透水效果;0.075 mm筛孔通过率对空隙率及连通孔隙率均有一定的影响,但对连通孔隙率影响更显著。

矿料级配对沥青混合料低温性能的影响

为了研究级配对沥青混合料低温性能的影响,探讨沥青混合料低温性能评价方法,借鉴SHRP和贝雷法级配初拟几种级配,对其低温性能进行了试验研究和比较,并推荐了低温性能好的级配。在分析沥青路面低温开裂机理和分析试验结果的基础上,提出了沥青混合料低温性能的合理评价方法,认为沥青混合料低温收缩性和低温柔性是反映沥青路面低温抗裂性能的2个方面,小的收缩性和高的低温柔性使沥青混合料具有较高的抗低温开裂的潜能;应综合收缩系数和低温破坏应变2个指标评价沥青混合料低温性能。

高温下橡胶沥青胶浆特性及矿料级配优化分析

为改善橡胶沥青混合料的高温性能,提出以橡胶沥青胶浆和矿料级配为主要研究对象的优化思路。通过室内试验,首先研究粉胶比对橡胶沥青胶浆抗车辙因子和相位角的影响;然后结合橡胶沥青的特异性,对其橡胶沥青混合料的矿料级配进行选择和调整,将动稳定度和相对变形作为混合料高温性能评价指标,得出优化后的矿料级配。研究结果表明,提高橡胶沥青混合料高温稳定性的措施有:适当调整粉胶比,控制在1.2左右为宜;以水泥取代矿粉作为混合料的填料;以传统SMA级配为基础,对混合料级配作出调整,适当降低填料比例,能够实现橡胶沥青混合料高温稳定性的优化。

贝雷法在SMA-16型集料级配设计中的应用

以贝雷法级配设计理论为基础,将0.075mm筛孔作为最小控制筛孔,提出了适合SMA-16型级配的检验指标范围和理论依据,并对调整前后的SMA-16型级配沥青混合料的路用性能进行了试验验证。研究表明:将0.075mm筛孔作为最小控制筛孔,以FAP检验0.075mm筛孔的通过率,提出了满足CA比和FA比检验的合理指标范围,完善了贝雷法对设计级配关键筛孔通过率的检验,为SMA的设计和检验提供了理论依据。

滤料级配对双层滤料滤池过滤效果的影响

滤料级配是保证过滤效果的关键因素,讨论了在相同的L/d的情况下,滤料粒径及滤层高度对滤池出水效果的影响.实验结果表明,在L/d=1 300时,粒径及高度较小的滤柱处理效果好于粒径及高度较大的滤柱,但是粒径及高度较小的滤柱水头损失增加较快;预氧化可以明显改善过滤效果.在设计双层滤料滤池时,应从工程和经济角度同时出发,并结合滤前水质特点,优化出一个最佳L/d值.

超薄层沥青混凝土SAC-10矿料级配比较试验研究

针对超薄层沥青混凝土SAC-10,拟定了6条级配曲线,分别采用美国工程兵旋转击实仪(GTM)与标准马歇尔击实进行比较试验,测试试件的力学指标与体积指标,并进行对比分析.试验结果及分析表明:中断级配SAC-10是半开式粗集料断级配,这种半开式级配(含大于4.75 mm颗粒占70%或65%)的特点是油石比的取值范围在4.0%～6.0%,沥青混合料的GTM试验中的GSI和GSF两个指标都符合规定,它的高温抗永久形变能力明显高于完全断级配,可用于超薄罩面层.

沥青混合料矿料级配分形特性研究

该文以嵌挤密实型沥青混合料级配分形分析思路对比分析了连续级配和间断级配的分形特性,结果表明:连续级配、嵌挤密实型沥青混合料级配和间断级配具有二度域分形特征,可以按照二度域分形级配来研究。在此基础上,结合二度域级配分形特征图,引入参数K、ΔD、tana和∠a详细阐述了连续级配、嵌挤密实型沥青混合料级配和间断级配三者之间的内在关系;探讨了参数K的几何、物理意义及其与沥青混合料性能指标的相关性。研究结果表明:参数K、ΔD、tan a和∠a可定量反映连续级配、嵌挤密实性沥青混合料级配和间断级配三者之间的转化关系;其中参数K物理意义是粗细集料的相对粗细比,几何意义是二度域分形级配直角坐标系中级配坐标点与坐标原点连线的斜率;参数K可定量反映粗细集料的相互作用情况,可作为沥青混合料级配的分形评价指标,结合矿料级配分形参数,建立了沥青混合料级配分形指标体系。

VCA_(DRF)和VCA_(AC)矿料级配检验方法在SAC13级配设计中的应用

结合将在实际工程中应用的SAC13级配的设计过程对VCADRF和VCAAC矿料级配检验方法进行了具体介绍。其基本原理为:矿料级配中粗集料形成的孔隙率由细集料、填料、沥青和预定孔隙率填充。文中选定的初试级配经VCADRF方法初步检验确定为骨架密实结构,进而用VCAAC方法对压实成型试件进行最终检验,结果发现:该初试级配压实成型试件孔隙率较大,需要根据VCAAC方法进行调整才能满足骨架密实结构要求。文中实例说明该检验方法简便、灵活,且调整后设计级配的高温稳定性、水稳定性、抗滑性能以及抗水渗透性能均很好。

矿料级配对沥青混合料路用性能的影响

分析了目前国内常用矿料级配的组成及力学特点 ,提出了一种新的折断级配 ,并对各种级配混合料的路用性能进行了全面对比分析。结果表明 ,级配是影响沥青混合料路用性能的重要因素。

沥青混合料空隙率与矿料级配曲线关系研究

利用灰色关联分析原理,分析了沥青混合料矿料级配对空隙率的影响.结果表明,在其它因素相同的情况下,矿料级配曲线与理论最大密度线的相似性即关联度决定了空隙率的大小;而两者间距离对空隙率的影响是通过曲线的相似性体现出来的,关联度越大,空隙率越小.同时阐明,单以直观判断的级配曲线与理论最大密度线的距离作为调整空隙率或矿料间隙率大小的依据是不完全可靠的。