基于复合开关级联H桥结构的有载调压配电变压器

为实现配电变压器灵活可靠调压,采用复合开关级联H桥模块作为一种新型的有载分接开关,稳定状态时,复合开关中机械开关流过负载电流实现低的导通损耗,分接开关切换过程中,复合开关中电力电子开关辅助机械开关实现无弧开断,并利用电力电子开关的时序控制方法限制环流的产生。H桥连接结构中控制开关的通断改变调压绕组接入主电路状态,结合提出的调压绕组编码策略,实现最少的调压绕组组合出最多的调压状态,大幅节省复合开关数量和调压绕组的数量。结果表明,采用所提出的新型有载调压分接开关及其控制方法的配电变压器可以实现跨级快速宽幅无弧调压。

一种新型牵引供电系统级联H桥结构研究

随着高速、重载电气化铁路的发展,负序问题变得越来越突出,尤其是过分相会造成列车牵引力和速度的损失。为此,这里研究了一种基于三相-单相变换器的新型牵引供电系统,彻底取消电分相,全面解决电气化铁路存在的电能质量问题。针对系统核心装置的交直交变电所提出一种级联H桥结构,可取消输出升压变压器直接为牵引负载供电。同时,该结构控制简单,不存在电容电压不平衡问题。最后通过实验验证了该系统结构的可行性和有效性。