沥青混合料级配分形研究

分形理论作为一种非线性的研究方法,被应用到了许多领域,特别是在材料学方面应用广泛.沥青混合料存在着空隙、集料粒径以及级配等分形,对AC-13、SMA-13、SUPER-133种类型沥青混合料的级配分形和分维数范围进行研究.通过研究获得用分维数表征上述3种沥青混合料级配的结果.研究结果表明,分维数和级配的相关性很好,且可以通过维数值反映间断级配或连续级配的特征;可以通过分维数值的大小判定沥青混合料的级配组成,从而对沥青混合料拌合中对配合比控制和检验提供一种新的方法.

沥青路面级配分形维数与抗滑性能关系研究

从分形几何结构理论出发,建立表征沥青混合料级配特征的参数集料级配分形维数D,研究沥青混合料集料级配分形维数D与抗滑性能指标摆值和构造深度的关系。研究表明:集料级配分形维数D可以很好地表征级配特征;集料级配分形维数与抗滑性能具有负相关关系。

沥青混合料粗级配分形特性的研究

依据沥青混合料矿料级配分形计算方法设计了10 组不同分布状况的粗级配，并对其进行压碎值试验，进而分析粗级配分形骨架结构关系。研究结果表明：粗级配压碎演化过程基本一致，可采用压碎值试验分析粗级配骨架效应；粗级配分维数取值为2.3~2.6 时，粗级配骨架稳定性最佳，在细级配、粗细级配用量比和油石比拟定合理的情况下，所形成的沥青混合料高温抗车辙性能最佳；粗级配分形特性压碎值试验研究为沥青混合料级配骨架探究提供了依据。

AC-13沥青混合料级配分形及混合料体积特征

利用分形理论可以研究复杂无序混乱现象和不规则形态的规律及局部和整体之间的本质关系。沥青混合料是一种结构复杂的混合物,它存在着多种分形。级配组成是影响沥青混合料的重要方面,也存在着分形。本文运用分形理论对AC-13沥青混合料级配分维特征进行了研究,并通过马歇尔试验的结果分析级配分维数与马歇尔试验参数的相关性,探讨级配分维数与混合料体积参数的关系。结果表明,AC-13沥青混合料级配分维数随级配由细增粗呈逐渐减小趋势,分维数作为级配的量化值可以应用到建立级配与混合料体积特征指标的关系式上,这对沥青混合料的级配设计具有一定的指导作用。

ATB-25沥青混合料级配分形与马歇尔性能指标的相关性

沥青混合料的级配组成是影响混合料各项性能的重要因素,存在着分形特征。应用正交试验设计和统计分析方法,研究了ATB-25沥青混合料级配分维数值影响因素,及级配分维数值与马歇尔性能指标的相关性。研究结果表明,粗集料和细集料对级配分维数值影响均显著,其排序为细集料>粗集料;级配分维数值与ATB-25沥青混合料的空隙率、马歇尔稳定度、矿料间隙率、沥青饱和度均具有较好的相关性。利用级配分形规律,对具有不同分维数值的ATB-25沥青混合料的马歇尔性能指标进行了预估,使研究结论对指导ATB-25沥青混合料的配合比设计更具指导意义。

沥青混合料级配分维特征与路用性能相关性研究

通过对GAC-13C型沥青混合料级配分维特征进行分析,研究其与路用性能的相关性。剖析经分段回归和未经分段回归时分维数与级配的关系,对4.75 mm通过率与分维数的相关性进行了比较,并根据马歇尔试验参数、高温稳定性和抗滑性能试验相关结果,探讨改变4.75 mm筛孔通过率的级配分维特征与混合料路用性能之间的相关性。研究表明:4.75 mm的通过率与分段后的分维数相关性更好,随着级配4.75 mm筛孔通过率的降低,GAC-13C型沥青混合料分维值逐渐增大,级配变粗。同时,分维数和混合料马歇尔试验参数、高温稳定性和抗滑性能等均具有较好的相关性。

沥青混合料级配特征与路用性能的相关性

为了定量分析沥青混合料级配特征,揭示级配与沥青混合料路用性能的关系,通过分形理论方法量化了级配曲线特征,采用分形维数表征级配曲线特征,通过对比分析试验级配的分维数和沥青混合料路用性能指标变化趋势,得到了两者的变化规律。

基于集料分形特征的橡胶沥青混合料体积特征研究

根据橡胶沥青混合料集料级配质量分布的分形特性,利用分形几何理论建立了橡胶沥青混合料级配集料分布与分维值D的关系,探讨了级配分维值与混合料体积指标之间的相关性,并回归得到了分维值与体积指标之间的方程;以AR-AC13型橡胶沥青混合料为例进行验证,结果表明,利用分维数与体积指标之间的相关性可以简便地获得橡胶沥青混合料的各项体积指标,可为橡胶沥青的设计和施工提供理论参考。

沥青混合料分形维数与马歇尔试验研究

沥青混合料作为一种结构复杂的混合物,其存在着多种分形特性。通过分形级配理论,研究了沥青混合料的分形特性,并探求分形维数的计算方法;通过马歇尔试验,探究分形维数与混合料级配的相关性。分析表明:随着混合料分维数的增大,级配变细。

基于数字图像方法的沥青混合料离析的判定及标准

针对沥青混合料离析的问题,提出基于数字图像方法的沥青路面离析判定方法和离析标准;根据混合料的燃烧筛分结果和级配的分形维数,确定沥青混合料的级配离析程度及其与沥青路面构造深度的关系,建立采用沥青路面构造深度判定路面离析的标准。结果表明:图像法测得的构造深度与铺砂法大致一样,构造深度比1.05可作为沥青混合料离析的评定标准;离析标准的确立可快速、无损、准确地实现沥青路面离析判定。

不同分维骨料级配的杜拉纤维混凝土早期收缩性能试验研究

通过平板试验,研究杜拉纤维混凝土骨料级配的分形特征及纤维掺量对其早期表面塑性开裂的影响两个方面。结果表明,随着骨料级配分维值的逐渐增大,混凝土早期塑性开裂的越严重;掺入杜拉纤维能有效抑制混凝土裂缝的产生。