基于级配砂砾石基层施工技术研究与分析

本文国述了路基基层材料选择、基层施工对道路施工质量起着至关重要的作用,直接影响到路基弯沉值及路面结构的稳定性,因此基层处理要严格控制压实及压实度检测。

非稳定渗流条件下宽级配砂砾土细粒迁移试验研究

既有的土体内部稳定性判定准则,对宽级配砂砾土非稳定渗流中的内部稳定状态难以准确刻画。从细粒迁移显微观测的试验设计中,通过测算试样流速与累计侵蚀率的突变特征,引入孔隙率n修正Istonima准则。研究结果表明:①细粒活跃状态随不均匀系数C u及孔隙率n的增加而增加,根据其运动特征可划分为稳定、过渡和不稳定3个阶段。②流速发展为存在渗流突变点的随水力梯度先减后增的非线性过程,渗流突变点是渗流压密—渗流侵蚀的转化临界点;试验中各因素对质量侵蚀率敏感性大小为:水力梯度、级配不均匀度、孔隙率,在C_(u)=20.47、n=0.40时质量侵蚀率最大。③通过对比以试样内部细粒稳定程度及宏观参数特征所划分的内部稳定性判定结果与各判定准则结果,将相对准确的Istonima准则进行修正,提高了对宽级配砂砾土内部稳定性的判定准确性。

大规模级配砂砾石快速筛分施工技术研究

在机场及高速公路等工程建设过程中,级配砂砾石垫层工程量巨大,施工时对于回填的土石料粒径相关规范有着严格的要求,特别是建设区域含大量不同规格粒径回填料的场地,对回填土石料粒径的控制十分重要,如何快速获得满足规范粒径要求的回填土石料直接影响项目建设实施进度,运用创新改进的人字形筛网可加快筛分进度,同时筛网上安装有喷淋系统,可调节回填砂砾石含水率及降低现场施工扬尘。

箱形渗透试验仪中宽级配砂砾石渗流变形试验

为了解管涌现象形成和发展过程中土颗粒的移动规律,采用箱型渗透变形试验仪对不同级配的砂砾石进行了试验研究,并描述了渗透破坏过程。考虑固体介质的性质及特点,使用先进压力传感器记录试验中管涌过程,研究了宽级配砂砾石在渗流过程中的性质和特点。该试验为砂砾石的管涌破坏类型分类(发展型和非发展型)提供了合理的理论支持。

石灰稳定级配砂砾的路用技术性能

本文通过大量、系统的室内试验，对石灰稳定级配砂砾的路用技术性能进行了全面地研究，包括抗压与抗弯拉强度、抗压与弯拉回弹模量、三轴剪切试验、温度收缩系数、冻稳性和抗疲劳性能等，为用作高等级路面基层提供了科学依据。

反复荷载作用下级配砂砾石基层的力学性能分析

根据三轴试验及抗压强度试验所得的数据和试验后试样破坏情况,分析了级配砂砾石在反复荷载作用下的变形特性,并从能量势的角度提出砂砾石基层的塑性变形可分为永久变形和似弹性变形,这一分析对考虑基层的变形有很大意义.

级配砂砾柔性基层的级配设计与施工技术

为了充分利用天然砂砾材料降低公路工程造价,完善级配砂砾柔性基层路面结构的设计和施工,结合西藏地区国道318线聂樟段试验路,分析了级配砂砾基层强度形成原理,以工地原材料为基础进行了级配设计,并确定了最佳含水量和回弹模量值。通过试验段的铺设,进一步完善了级配砂砾的施工工艺。

秦沈客运专线路桥过渡段级配砂砾石填筑技术

结合秦沈客运专线路桥过渡段级配砂砾石填筑技术要求 ,从现场施工角度阐述其施工工艺 ,并就施工中出现的问题进行探讨。

农村公路级配砂砾基层厂拌法施工介绍

路面级配砂砾基层路拌法施工与级配料厂拌法施工相比,厂拌法砂砾级配料拌和均匀,可减少级配料离析现象,节约施工机械和人员的投入,保证路面的平整度,节省面层沥青混合料的数量,缩短施工工期,进一步提高农村公路的施工质量。

级配砂砾材料回填台背路基施工方法

介绍岚济线济邹段工程中 ,级配砂砾材料回填台背路基的试验准备工作、台背回填范围、施工工艺和成品检测。

天然级配砂砾石夯扩挤密桩在某500kV变电站地基处理中的应用

按照现行的国家标准《建筑工程抗震设防分类标准》、《建筑抗震设计规范》规定,不宜将未经处理的液化土层作为建、构筑物基础地基持力层,消除地基液化沉陷的常见措施有深基础、加密法(振动加密、挤密碎石桩、强夯等)、用非液化土换填液化土层等,这些方法对处理液化地基有各自的利弊,需要针对具体的工程进行详细的经济技术比较。本文从地基液化产生的机理出发,提出了一种天然级配砂砾石夯扩挤密桩的加密地基处理方法,经工程实践验证其完全适合应用在变电站的工程设计中,具有安全可靠、经济适用、环境友好的特点,供同行探讨和类似工程参考使用。

水泥稳定级配砂砾底基层施工技术

重重论述了水泥稳定级配碎石底基层的原材料要求及施工措施。通过工程实践归纳总结出了控制施工质量的措施，可为相关工程提供参考。

南水北调中线工程宽级配砂砾石料碾压试验

南水北调中线工程某段约4 km的总干渠渠道砂卵石渠基破坏严重,拟采用全部清除扰动渠基并回填开挖弃料掺拌土砂混合料的措施处理,该回填料为粒径小于150 mm的卵石、砂砾石、砂及土的宽级配砂砾料,颗粒级配不良。对于宽级配砂砾料作为堤基填筑料目前没有相应的规范规程可循,也无类似的工程经验可以借鉴。通过开展现场碾压试验,研究了颗粒级配不良的宽级配砂砾料能否作为填筑料,以及细颗粒含量(小于5 mm的颗粒)不同的宽级配砂砾料的压实性能、压实质量控制指标、压实控制标准和达到设计要求相对应的施工参数。指出:颗粒级配不良的宽级配砂砾料当细颗粒含量不少于30%时可作为填筑料使用(不考虑防渗作用);对于该宽级配砂砾石填筑料,当细颗粒含量为35%时压实性能最好,采用以干密度为主、孔隙率为辅,同时控制碾压参数的现场质量控制方法;不同细颗粒含量填筑料应采用不同的压实控制标准,应用20 t重型振动平碾机械,碾压速度2~3 km/h,铺土厚度50 cm,含水率控制在4.0%~5.5%,碾压4~6遍。

秦沈客运专线路涵过渡段级配砂砾石填筑工艺试验研究

介绍级配砂砾石选料、配制、生产、拌合等方面的试验情况 ,总结路涵过渡段填筑、碾压、平整、检测等施工工艺要求。

某路涵过渡段级配砂砾石填筑工艺试验研究

介绍级配砂砾石自选料、配制、生产、拌合等方面的试验情况 ,并总结出路涵过渡段填筑、碾压、平整、检测等工艺要求。

级配砂砾回填台背的施工方法

介绍青(岛)—银(川)高速公路工程中,级配砂砾材料回填桥涵台背的试验工作的准备、台背回填范围、施工工艺和成品检测。

级配砂砾路面基层范围配合比

1级配砂砾路面的基本特性 用粒径大小不同的粗细砾（碎）石集料和砂（或石屑）各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称级配砂砾。这二者用作面层时，称级配砂砾路面，其中都应包括一部分塑性指数较高的土。

天然级配砂砾在高填方路基工程中的应用

通过分析天然级配砂砾的材料性能及北京市怀柔区小泉河分洪渠工程深基坑高填方路基施工质量控制中的问题,对天然级配砂砾在高填方路基工程中的应用进行了探究。

农村公路级配砂砾基层厂拌法施工介绍

和路面级配砂砾基层路拌法施工相比,厂拌法砂砾级配料的拌和更加均匀,可以有效的减少配料中离析现象的出现,从而降低工程人力和物力的投入;另外,路面的平整度、质量、数量、建设工期等各方面的指标都会得到相应的优化,符合工程经济化的理念。