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级配碎石双轴数值试验方法及其影响因素
被引量:
1
1
作者
蒋应军
李寿伟
+1 位作者
陈浙江
方剑
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期1045-1050,共6页
利用颗粒流理论建立了级配碎石(GBS)接触本构模型,同时构建了级配碎石双轴数值试验方法.分析了双轴数值试验的影响规律,并验证了双轴数值试验方法的可靠性.结果表明:采用应变率控制模式比采用位移控制模式所得数值试验结果更稳定;加载...
利用颗粒流理论建立了级配碎石(GBS)接触本构模型,同时构建了级配碎石双轴数值试验方法.分析了双轴数值试验的影响规律,并验证了双轴数值试验方法的可靠性.结果表明:采用应变率控制模式比采用位移控制模式所得数值试验结果更稳定;加载速率为0.5%·min-1、试件尺寸为Φ300mm×h600mm时,加载速率和试件尺寸对数值试验结果影响甚微;偏应力随围压的增大呈线性增大;泊松比对数值试验结果影响较小;偏应力峰值随摩擦系数与剪切模量的增大接近于线性增大.
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关键词
道路工程
级
配
碎石
(
gbs
)
颗粒流
双轴数值试验
微力学参数
下载PDF
职称材料
题名
级配碎石双轴数值试验方法及其影响因素
被引量:
1
1
作者
蒋应军
李寿伟
陈浙江
方剑
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
金华市公路管理局
金华市交通工程质量监督站
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期1045-1050,共6页
基金
浙江省交通运输厅科研计划(2013H14)
中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2012JC054)
文摘
利用颗粒流理论建立了级配碎石(GBS)接触本构模型,同时构建了级配碎石双轴数值试验方法.分析了双轴数值试验的影响规律,并验证了双轴数值试验方法的可靠性.结果表明:采用应变率控制模式比采用位移控制模式所得数值试验结果更稳定;加载速率为0.5%·min-1、试件尺寸为Φ300mm×h600mm时,加载速率和试件尺寸对数值试验结果影响甚微;偏应力随围压的增大呈线性增大;泊松比对数值试验结果影响较小;偏应力峰值随摩擦系数与剪切模量的增大接近于线性增大.
关键词
道路工程
级
配
碎石
(
gbs
)
颗粒流
双轴数值试验
微力学参数
Keywords
road engineering
graded broken stone(
gbs
)
particle flow code
numerical simulation of biaxial test
micro mechanical parameters
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
级配碎石双轴数值试验方法及其影响因素
蒋应军
李寿伟
陈浙江
方剑
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
1
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职称材料
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