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无砟轨道泡沫混凝土路基碎石夹层结构动力特性试验研究
1
作者
冯学茂
黄俊杰
+3 位作者
陈成华
黄志超
卢洺宇
王鑫越
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期132-141,共10页
为研究无砟轨道泡沫混凝土路基碎石夹层结构的动力特性和长期动力稳定性,建立夹层结构足尺试验模型,开展变频加载和循环加载试验。研究结果表明,在变频动载作用下,夹层结构的振动加速度、动位移和动土压力呈增大规律但无峰值出现,表明...
为研究无砟轨道泡沫混凝土路基碎石夹层结构的动力特性和长期动力稳定性,建立夹层结构足尺试验模型,开展变频加载和循环加载试验。研究结果表明,在变频动载作用下,夹层结构的振动加速度、动位移和动土压力呈增大规律但无峰值出现,表明夹层结构未产生共振现象;为降低加载频率对比值系数的影响,建议采用底座板与路基面之间振动位移比值系数作为基床或级配碎石夹层对无砟轨道结构支承状态分析的判据。循环动载作用下,夹层结构的振动加速度、动位移和动土压力在加载至100万次后趋于稳定;相较传统土石填料路基,泡沫混凝土层能更好地均化上部荷载;经200万次动载作用后,试验模型总累积沉降为0.898 mm,碎石夹层的压缩变形占总累积沉降的82.9%。试验结果表明,在无砟轨道结构与泡沫混凝土层之间设置厚度为0.7 m的级配碎石夹层,可为线路提供平顺性和稳定性。
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关键词
级配碎石夹层结构
足尺试验模型
变频加载试验
循环加载试验
动力响应
长期动力稳定性
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职称材料
题名
无砟轨道泡沫混凝土路基碎石夹层结构动力特性试验研究
1
作者
冯学茂
黄俊杰
陈成华
黄志超
卢洺宇
王鑫越
机构
中南大学土木工程学院
广西新发展交通集团有限公司
西南交通大学土木工程学院
广西路建工程集团有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期132-141,共10页
基金
国家自然科学基金(52078434)。
文摘
为研究无砟轨道泡沫混凝土路基碎石夹层结构的动力特性和长期动力稳定性,建立夹层结构足尺试验模型,开展变频加载和循环加载试验。研究结果表明,在变频动载作用下,夹层结构的振动加速度、动位移和动土压力呈增大规律但无峰值出现,表明夹层结构未产生共振现象;为降低加载频率对比值系数的影响,建议采用底座板与路基面之间振动位移比值系数作为基床或级配碎石夹层对无砟轨道结构支承状态分析的判据。循环动载作用下,夹层结构的振动加速度、动位移和动土压力在加载至100万次后趋于稳定;相较传统土石填料路基,泡沫混凝土层能更好地均化上部荷载;经200万次动载作用后,试验模型总累积沉降为0.898 mm,碎石夹层的压缩变形占总累积沉降的82.9%。试验结果表明,在无砟轨道结构与泡沫混凝土层之间设置厚度为0.7 m的级配碎石夹层,可为线路提供平顺性和稳定性。
关键词
级配碎石夹层结构
足尺试验模型
变频加载试验
循环加载试验
动力响应
长期动力稳定性
Keywords
graded crushed stone interlayer structure
full-scale test model
variable frequency loading test
cyclic loading test
dynamic response
long-term dynamic stability
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
无砟轨道泡沫混凝土路基碎石夹层结构动力特性试验研究
冯学茂
黄俊杰
陈成华
黄志超
卢洺宇
王鑫越
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
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