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基于高温性能的沥青混合料级配设计研究
被引量:
3
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作者
柴彩萍
《中外公路》
北大核心
2013年第3期240-243,共4页
该文旨在探讨变"I"级配设计法在中国工程应用中,其级配设计参数I和级配评价参数CA、FAc、FAf的合理取值范围。以变"I"法设计的19型沥青混合料为基础,研究不同粗集料含量、粉油比、4.75mm颗粒含量下混合料的高温性...
该文旨在探讨变"I"级配设计法在中国工程应用中,其级配设计参数I和级配评价参数CA、FAc、FAf的合理取值范围。以变"I"法设计的19型沥青混合料为基础,研究不同粗集料含量、粉油比、4.75mm颗粒含量下混合料的高温性能。结果表明:基于沥青混合料的高温性能,粗集料含量、4.75mm颗粒含量和参数FAc、CA均有最佳域值;粉油比和参数FAf均可考虑取范围高限值。可见,变"I"级配设计法在中国工程中切实可行。
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关键词
沥青混合料
级
配
设计
变“I”法
级配评价参数
粗集料含量
粉油比
4
75mm颗粒含量
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职称材料
题名
基于高温性能的沥青混合料级配设计研究
被引量:
3
1
作者
柴彩萍
机构
陕西交通职业技术学院
出处
《中外公路》
北大核心
2013年第3期240-243,共4页
基金
陕西省教育厅科研计划项目资助(编号:12JK0806)
文摘
该文旨在探讨变"I"级配设计法在中国工程应用中,其级配设计参数I和级配评价参数CA、FAc、FAf的合理取值范围。以变"I"法设计的19型沥青混合料为基础,研究不同粗集料含量、粉油比、4.75mm颗粒含量下混合料的高温性能。结果表明:基于沥青混合料的高温性能,粗集料含量、4.75mm颗粒含量和参数FAc、CA均有最佳域值;粉油比和参数FAf均可考虑取范围高限值。可见,变"I"级配设计法在中国工程中切实可行。
关键词
沥青混合料
级
配
设计
变“I”法
级配评价参数
粗集料含量
粉油比
4
75mm颗粒含量
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于高温性能的沥青混合料级配设计研究
柴彩萍
《中外公路》
北大核心
2013
3
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