往复压缩机级间压力的影响因素及控制方案分析

运用理论分析和实例验证的方式,具体分析了工艺参数、泄漏故障和流量调节等因素对往复压缩机级间压力的影响;针对现场实际情况,探讨了“三返一”、“逐级返”以及无级气量调节系统对往复压缩机级间压力的主动控制方案;为往复压缩机级间压力变化分析提供了一定的指导意义。

往复压缩机级间压力的多影响因素耦合分析

为诊断往复压缩机级间压力偏差问题,文章选取具有代表性的实例,通过理论计算的方式对工艺参数、泄漏故障和流量调节等因素对往复压缩机级间压力的影响进行了耦合分析,探讨了多种因素同时作用情况下往复压缩机级间压力的变化规律。分析结果显示,不同程度的各种因素作用于不同气缸时,所造成的影响结果与规律较为复杂,可能出现同向叠加效应造成级间压力偏离更大或反向叠加效应导致级间压力与正常值较为一致等现象。该研究可为往复压缩机级间压力变化分析提供一定的理论依据。

两级压缩螺杆机级间压力优化分析

该文通过对两级压缩螺杆机级间压力值的分析,寻找到级间压力最优值,为实现两级压缩螺杆机的节能提供了科学依据。该文根据GB19153—2019对变转速喷油回转压缩机机组比功率的计算公式进行分析,分别从理论和试验方面分析验证了两级压缩螺杆机级间压力对机组比功率的影响,并寻找级间压力最优值,以提升两级压缩螺杆机的节能效果。分析结果可以为提升两级压缩螺杆机的节能效果提供有力支持。

无级流量调节系统对往复压缩机级间压力的影响及控制

依据往复压缩机的热力学理论复算公式,分析了无级流量调节系统对往复压缩机级间压力的影响,并针对实际使用情况,探讨了对往复压缩机级间压力的主动控制,可为往复压缩机无级流量调节系统的应用提供一定的指导.

多级往复式压缩机级间压力的选择及性能最优化

较详细地分析了多级往复式压缩机级间压力对其性能的影响，并从压缩机的级间压力与返回流量、排气量之间的关系入手，进一步讨论了变工况情况下级间压力应如何选择，使其操作参数更为合理，以达到压缩机耗功少、效率高的目的，同时对压缩机的平稳运行也起到十分重要的作用。

双级压缩中间压力与变工况参数关系的理论分析

基于热力学理论循环,构建双级压缩系统中间压力与系统变工况参数间的关系式。通过分析得出:中间压力随蒸发压力、冷凝压力、输气量比和喷射量的增大均会增大,且中间压力随蒸发压力的变化率显著大于随冷凝压力的变化率。对于中间喷射过程,当喷射量越小,喷射工质比焓越大,喷射过程对中间压力影响越大,且中间压力为蒸发压力和冷凝压力算术均值时,影响最为显著。

级间热分离瞬间高压力峰值研究

某型运载火箭地面级间分离试验中获得了分离过程中级间区压力变化数据,在数据分析中发现分离瞬间一二级级间段和一子级前封头存在瞬间高峰值压力,该压力远高于其它运载火箭地面试验及飞行试验结果,且单个峰值脉宽时间不超过2 ms。为此对此高峰值压力的合理性及准确性进行了分析,结果表明:该高峰值压力合理、可信,可作为型号结构设计的依据。

级间喷射膨胀阀开度对双级压缩系统性能影响

基于具有中间换热器结构的变容量双级压缩实验台,研究了级间喷射膨胀阀开度对双级压缩性能的影响。实验结果显示:随喷射回路膨胀阀开度的增大,中间压力先显著增大后缓慢上升,导致低压机排气温度先显著上升后保持不变,高压机排气温度先缓慢下降后显著降低,系统制热量和制热COP均先上升后轻微下降。

ARIEL JGK/2天然气压缩机级间高压报警故障分析

ARIEL天然气压缩机用于海上石油平台发电机组发电,并将天然气外输至陆地终端,还将多余的天然气体注到底层内储存。本文通过对ARIEL天然气压缩机级间高压故障的分析,阐述了进气温度、余隙容积对压缩机排气量和级间压力的影响,找出了导致级间高压的原因,提出了解决这一故障的措施。

涡轮级间燃烧压力恢复系数对涡扇发动机的性能影响仿真

为了分析级间燃烧室的压力恢复系数在不同飞行状态下,对中等涵道比带级间燃烧室混合排气涡扇发动机净推力和单位燃油消耗率的影响,基于原未带级间燃烧室发动机的循环参数,增设了级间燃烧,建立了部件级稳态性能计算模型,仿真结果表明了:当涡扇发动机在飞行高度为5 km,飞行马赫数为0.8,级间燃烧室压力恢复系数由0.92变为0.8时,单位燃油消耗率相对增加12.2%;而当飞行高度为5 km,飞行马赫数为1.8,级间燃烧室压力恢复系数由0.92变为0.8时,单位燃油消耗率相对增加20.3%。所用的计算程序在进行模型仿真时,级间燃烧室压力恢复系数基本不变,而在现有的级间燃烧室研究中表明:级间燃烧室压力恢复系数会随着飞行马赫数的增加而变大,当飞行马赫数由0.8变为1.8时,级间燃烧室压力恢复系数会相对增大2%以上,因此对计算结果采用了变级间燃烧室压力恢复系数的视角,研究了其对发动机性能的影响。

焦炉煤气双级螺杆压缩机的研究与应用

针对焦炉煤气综合利用项目的高排压需求,分别从双级螺杆压缩的工艺和机械开展研究。重点分析级间压力选用及稳定原理,提出压缩过程物料能量计算手段;优化传统双级压缩流程,提高运行经济性及机组可操作性。调整二级压缩机转子结构,并设置平衡盘,克服受力加大带来的不利因素;分析不同主机布置方式的优劣,满足项目实际需求。最终实现在焦炉煤气提氢等工艺中的应用。

多级低滞后型刷式密封流动传热特性数值研究

多级低滞后刷式密封的级间压力均衡性和传热特性影响其密封性能和使用寿命。本文建立了基于三维实体建模的多级低滞后刷式密封传热特性求解模型,在验证数值模型准确性的基础上,数值分析了不同压比条件下多级低滞后型刷式密封的级间压力分布特性,研究了两级和三级低滞后型刷式密封温度分布特性。研究结果表明:两级和三级低滞后型刷式密封的最大级间压降均出现在末级刷丝,压比对级间压降占比的影响较小;两级和三级低滞后型刷式密封刷丝束温度逐级升高,末排刷丝温度最高,这主要是因为泄漏气流将前级刷丝束的热量带至末排,导致末排刷丝温度较高,末排刷丝的热变形量最大;刷式密封的热量主要来源是由刷丝与转子之间摩擦产生,其传热形式包括刷丝与挡板、转子之间的导热,以及刷丝、转子、挡板与气流之间的对流换热;刷丝与转子之间的接触力大小决定了摩擦产生的热量大小,导致最高温度不同;热量散失的主要形式是泄漏气流带走的热量。

气化制氢装置丙烯压缩制冷的工艺方案研究

本文采用Aspen Plus模拟软件,研究制冷流程的闪蒸次数、级间压力和送出丙烯温度对丙烯制冷能耗、丙烯循环量的影响,分析得出最优的闪蒸级数、级间压力和送出丙烯的温度。针对压缩机入口温度控制方案,引入固定循环返回液相丙烯流量和气相丙烯流量比例的流量控制,有效解决压缩机入口分液罐气相出口温度的反应滞后,保障压缩机入口温度稳定。

小型LNG装置混合制冷剂螺杆压缩机工作过程模拟

螺杆压缩机具有结构紧凑、维护方便和工况适应性强等优点,在采用混合制冷剂液化流程工艺(MRC)的小型LNG装置中具有良好的应用前景。在MRC流程中需要两级压缩,级间压力是影响两级螺杆压缩机运行状态的主要参数之一。本文根据混合制冷剂工艺流程参数特点,采用圆弧及圆弧包络线构建了螺杆转子型线,分析了两级压缩机工作腔容积的变化规律,建立了两级螺杆压缩机工作过程的数学模型,研究了压缩机工作过程中工作腔内气体压力、级间压力、等熵效率等参数的变化规律。结果表明:两级螺杆压缩机的级间压力依据各级瞬态质量流量自动形成,压缩机稳定运行时的级间压力能使各级质量流量相等;级间压力随转速的增大而逐渐降低,各级等熵效率均随转速的增大而增大。

大型飞机气源起动装备供气流程设计与计算

为了研发具有自主知识产权的气源起动装备,立足于大型飞机较高压力、超大流量的特殊气源起动保障需求,设计了以双级无油螺杆压缩为核心技术的供气流程,对其中涉及的级间压力、散热量、除水量等关键参数进行了分析与计算,为解决超大流量气源的二次升压、风冷散热、高温除水等核心技术难题奠定了基础。

50%卸荷工况对往复式压缩机的影响分析

首先介绍了卸荷调节的优缺点,然后通过理论分析及案例计算分析了卸荷工况对往复压缩机级间压力、反向角、曲轴扭矩的影响。通过分析得出50%工况时,级间压力会上升,反向角和扭矩可能增大也可能减小的结论。对压缩机的操作、选型计算及校核计算有一定的指导意义。