纯电动动力设计

讲解了纯电动动力产品的设计流程、电机设计计算、设计完成后的样机测试验证等。介绍了在研发过程中遇到的典型故障问题及其解决方法案例。

纯电动汽车动力电池匹配技术的研究

为了保证纯电动汽车在不同路况下均能高效与安全行驶,以磷酸铁锂电池为动力源,利用ADVISOR对某款纯电动汽车的动力电池和整车系统进行了匹配研究。并分别在美国城市驱动工况UDDS和欧洲行驶循环NEDC工况下对匹配度进行了循环仿真分析,在满足汽车动力性的条件下,对多种方案分别进行了参数匹配和优化,最终得到了一套最适合该种电动汽车的匹配方案。

基于Hypermesh＆optistruct纯电动物流汽车动力总成的有限元分析

针对某纯电动物流汽车动力总成的设计方案,以厂家提供的实体模型为研究对象,利用Hypermesh建立前处理模型并使用optistruct求解分析,分析了该动力总成的应力与变形结果,并对应力集中部位进行了判断。为该动力总成结构的后续优化与改进提供了理论依据。

基于Cruise的纯电动商用车动力系统仿真分析

为了提高纯电动汽车动力系统匹配与选型的精确性,提升动力系统动力、经济性分析效率,通过使用AVL-Cruise软件对某款纯电动商用车进行仿真分析与验证,从而快速验证整车最高车速、加速时间、最大爬坡度、耗电量等,根据验证结果,合理匹配动力总成、电池系统,极大地提高了动力匹配的准确性,缩短动力系统的研发周期。

基于Cruise的纯电动汽车匹配仿真分析

为了加快电动汽车的生产研发速度并降低成本,快速高效地对纯电动汽车重新进行动力系统匹配计算与零部件选型工作就成为产品研发前期的主要问题,在与整车厂合作项目的基础上,通过AVL-Cruise软件对整车进行仿真分析及验证,从而快速地对电动汽车的动力性和经济性进行匹配优化设计,根据仿真结果,最终判断选型工作和匹配结果满足厂商要求的设计性能指标,极大地提高了产品研发效率,缩短了研发周期。

电动汽车:低碳可持续交通的生力军

电动汽车是世界汽车技术的未来发展方向和重大希望所在,我国也在朝着电动汽车使用大国的方向迈进,但对电动汽车要理性看待.

微型纯电动汽车动力舱风冷散热研究

微型纯电动汽车的进风口可以布置在多个位置,将进风口布置在微型纯电动汽车动力舱前端,研究这种进风方式的散热效率;不同进出风模式是否可以改善动力舱的散热性能也是一个值得关注的问题.研究结果表明:电池组发热量、车外环境温度及进风温度对动力舱内的温度影响较大,进风口数目及动力舱进风速度对其影响较小;当进风温度低于环境温度时,增加进风口数目和提高车速可以提高散热性能,当进风温度高于环境温度时,减少进风口数目和降低车速可以提高散热性能.上述结论为微型纯电动汽车动力舱散热方案实施提供了参考依据.

中国汽车产业结构调整战略研究——新能源汽车产业前景分析

在经济结构转型要求及环境压力之下,中国汽车产业的发展面临新的选择和突破口。本文以此作为研究分析的主题,通过对新能源汽车的分类分析,在各项指标的对比分析下,认为混动及纯电动汽车为中国的新能源汽车发展的最佳路径选择。