纳威司达中国开局

谁能改变合资车企创新发展的伪命题——跨国公司的淘汰技术加上劣迹斑斑的中国制造,构成品牌重塑的核心？很有可能是后来者居上的纳威司达。

纳威司达和中国企业的合作可以更多样化

纳威司达集团在第41届美国中部卡车展MATS（Mid-America Trucking Show）上,第一次全部展出了其全线产品,包括International商用车和国防车辆、IC BusTM牌校车和商用客车、迈斯福（MaxxForce）品牌柴油机、MonacoRV品牌旅居车、Workhorse牌底盘，以及相关的金融、零部件及服务业务；

步步为营:纳威司达稳步推进发动机合资业务

虽然进入中国市场时间不长，但纳威司达的曝光率却不逊色于任何一家先进入者。继2012年8月23号宣布与江淮汽车的发动机合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司正式成立之后，2012年9月12日，刚刚成立20天的合资公司便亮相第11届中国国际内燃机及零部件展，在展示产品展现实力的同时，表明了纳威司达对于中国市场的壮志雄心。

你真的了解北美卡车?(下)

北美卡车市场一直是一支独特的存在,健硕的卡车、拉风的长头造型、闪亮的外观,种种表面上的东西让我们都为之着迷,不过在北美卡车市场的格局中,究竟有哪些是真正的实力派,他们又有哪些你不了解的历史呢?