基于变形协调原理的多塔斜拉桥边塔纵向抗推刚度

为深入探寻多塔斜拉桥刚度特征,将斜拉索对桥塔的约束比作弹簧刚度的理念引入多塔斜拉体系。选取多塔斜拉桥的最典型形式——三塔斜拉桥建立弹簧刚度等效模型,基于变形协调原理,求解多塔斜拉桥边塔纵向抗推刚度,对推导的公式进行算例验证,并分析结构主要参数对桥塔纵向抗推刚度的影响。研究结果表明:对边塔非边跨施加均布荷载时,本文推导的塔顶偏位公式与有限元解之间的误差在7.8%以内。文中解的结果比有限元解偏大的主要原因是:文中公式解没有考虑斜拉索的垂度效应,均布荷载满布边塔非边跨时所产生的水平力实际上没有完全作用在边塔,有一部分消耗在拉索的垂度效应中。本文推导的边塔纵向抗推刚度公式可以较真实地反映多塔斜拉桥边塔的刚度特征,符合多塔斜拉桥概念设计的要求。

洞庭湖大桥索塔纵向抗推刚度及容许位移分析

在施工和运营阶段悬索桥的索塔结构不仅承受较大的竖向压力,而且还承受较大的水平分力,需要对索塔在水平力作用下的纵向抗推刚度及施工过程中塔顶的容许位移进行分析,为塔顶主索鞍的顶推提供依据。以洞庭湖大桥岳阳侧索塔为研究对象,采用空间有限元软件MIDAS/CIVIL建立该桥索塔的空间梁单元模型,对索塔的纵向抗推刚度及容许位移进行分析,为同类型桥梁的索塔施工控制及分析提供参考。