飞机纵向振荡的试飞研究

介绍了产生驾驶员诱发振荡(PIO)的原因,并以某飞机发生PIO为例,分析了产生PIO的机理——法向过载相位对纵向杆力的滞后接近于180°,驾驶员模态和飞机短周期模态出现了严重耦合。操纵系统时间延迟、相位滞后、质量不平衡力以及驾驶员的输入等,都会对飞机的动态特性产生影响,在飞机的设计过程中,综合考虑各方面的因素就能极大地降低产生PIO的条件和可能性。

飞机纵向振荡问题研究

以某型飞机在超声速区的纵向振荡为例,从人机闭环系统出发,分析了造成振荡的各类因素。在此基础上重点针对飞行品质和输入参数源方面的原因进行了分析研究,并进行了飞机驾驶员耦合趋势评估,确定了本次振荡的原因,以期望对同类问题有所借鉴和帮助。

纵向受迫振荡圆柱绕流问题的数值模拟

用有限体积法对平行于均匀来流方向受迫振荡的圆柱绕流问题进行了二维数值模拟 .雷诺数选取Re=2 0 0、85 5、40 0 0等几种亚临界雷诺数情况 .通过研究不同振幅和振动频率下的流场结构和一些重要流动参数如升阻力系数、Strouhal数等随Re数、KC数、Stokes数的变化关系 ,验证了实验中观察到的一定条件下发生的“频率锁定”现象 ,并将涡脱落方式划分为三种主要模态 .文中引入网格速度 ,对常用的处理速度与压力耦合的SIMPLE算法作了适当的补充和修改 。

合肥同步辐射储存环多束团不稳定振荡的研究

描述在合肥同步辐射储存环中观察到的频率为８７５．１ＭＨｚ和１５４１．５ＭＨｚ的两种纵向振荡，它们分别由高频腔的ＴＭ０１２和ＴＭ０３２高次模的阻抗引起．给出了这两种振荡与调谐杆位置及束流流强的依赖关系，并和理论计算的结果进行了比较．

兰州重离子加速器冷却储存环射频堆积过程模拟

考虑了重离子冷却储存环中粒子纵向相振荡的运动特性及电子冷却的作用 ,模拟兰州重离子加速器冷却储存环 (HIRFL CSR)主环中的射频堆积过程 ,给出了高频参数在射频堆积过程中随时间的变化曲线 。

电子储存环注入过程中补注电荷的三维位置信息提取

电子储存环的注入过程是特殊的瞬态过程,研究补注电荷和储存电荷的三维位置融合过程可在线评估注入器与储存环的匹配度,也可为下一代光源诊断系统的搭建奠定技术基础。目前,上海同步辐射光源束流检测组研发了一套基于纽扣电极拾取信号和高速采集板卡的三维逐束团诊断系统,可精确测量逐束团三维位置。注入过程中补注电荷的三维位置信息可通过电荷加权平均法和比例系数法分别提取。通过对补注电荷横向betatron振荡和纵向同步振荡的分析,可原位提取betatron振荡振幅、同步振荡振幅、初始到达时间、同步振荡阻尼时间等多个动态参数,不需提供特别的机器研究时间,为储存环动力学研究提供了有力工具。